Roki wrote:
Da li je tim ulicama zabranjeno gurati ugaseni motor .... ?
Po zakonu možemo gurati motocikl, ali onda više ne spadamo u kategoriju vozača, već pješaka i na nas se tada odnose pravila vezana za pješake (možemo proći gurajući motocikl kroz Hercegovačku
). Dakle, zabranjeno je gurati motocikl tim ulicama jer postoji trotoar paralelno sa ulicom. Mada, koliko sam shvatio, ako je širina trotoara iz nekog razloga manja od 1,6 m (neki lik parkirao X5 npr.) onda mogu da koristim kolovoz za pješaćenje jer nemam kao pješak dovoljno prostora na trotoaru za kretanje
Uostalom, evo sam iz zakona izdvojio neke, možebit, interesatne stavke što se tiče ovoga
Član 8
Nadležni organ može da ograniči ili zabrani saobraćaj na javnom putu, ako je to neophodno radi sprječavanja ili otklanjanja opasnosti za učesnike u saobraćaju, sprječavanja oštećenja javnog puta ili izvođenja radova na javnom putu, odnosno kada je neophodno preduzeti hitne mjere koje se ne mogu odlagati.
Član 9
Pojedini izrazi upotrijebljeni u ovom zakonu imaju sljedeće značenje:
1) put je svaki javni i nekategorisani put na kojem se vrši saobraćaj;
2) javni put je površina od opšteg značaja za saobraćaj koju svako može slobodno da koristi, pod uslovima određenim ovim zakonom i koja je proglašena za javni put;
34) vozilo je svako prevozno sredstvo namijenjeno za kretanje po putu;
35) vozilo na motorni pogon je svako vozilo koje se pokreće snagom sopstvenog motora, osim vozila koja se kreću po šinama;
36) motorno vozilo je vozilo na motorni pogon koje je prvenstveno namijenjeno za prevoz lica i stvari na putevima ili koje služi za vuču priključnih vozila namijenjenih za prevoz lica i stvari, osim vozila za prevoz lica i stvari koja se kreću po šinama, bicikala sa motorom, traktora i drugih vozila na motorni pogon koja nijesu prvenstveno namijenjena za prevoz lica i stvari;
49) motocikl je motorno vozilo na dva točka sa prikolicom sa bočne strane ili bez nje, kao i vozilo na tri ili četiri točka, ukoliko njegova masa ne prelazi 400 kg;
50) bicikl sa motorom je vozilo na motorni pogon sa dva ili tri točka čija zapremina motora nije veća od 50 cmł i ne može razviti brzinu veću od 50 km/h;
65) kolona vozila je niz od tri ili više vozila koja su zaustavljena na putu ili se kreću jedno iza drugog istom saobraćajnom trakom ujednačenom brzinom između kojih ne može bez ometanja ući drugo vozilo;
73) vozač je lice koje na putu upravlja vozilom;
74)
pješak je lice koje učestvuje u saobraćaju, a ne upravlja vozilom, niti se prevozi u vozilu ili na vozilu, lice koje
sopstvenom snagom vuče ili gura: ručna kolica, zaprežno vozilo ili
vozilo na motorni pogon, dječje prevozno sredstvo, bicikl, bicikl sa motorom ili pokretna kolica za lica sa invaliditetom i lice u pokretnoj stolici za nemoćna lica koju pokreće sopstvenom snagom ili snagom motora, ako se pri tom kreću brzinom čovječjeg hoda, kao i lice koje klizi klizaljkama, skijama, sankama ili se vozi na koturaljkama, scate-boardu i sl.;
78) zaustavljanje vozila je svaki prekid kretanja vozila na putu u trajanju do pet minuta, osim prekida koji se vrši da bi se postupilo po znaku ili pravilu kojim se reguliše saobraćaj;
79) parkiranje vozila je prekid kretanja vozila u trajanju dužem od pet minuta, osim prekida koji se vrši da bi se postupilo po znaku ili pravilu kojim se reguliše saobraćaj;
90) nesigurnim ponašanjem učesnika u saobraćaju podrazumijeva se ponašanje koje, zbog neiskustva, neznanja, uticaja alkohola, droge ili drugih razloga, onemogućava učesnika u saobraćaju da vlada svojim postupcima ili vozilom u saobraćaju;
91) ugrožavanje saobraćaja je postupanje učesnika u saobraćaju kojim se prouzrokuje opasna situacija koja može dovesti do saobraćajne nezgode, koja je izostala bilo zbog slučajnosti ili zbog adekvatnog reagovanja drugih učesnika u saobraćaju;
92) saobraćajna nezgoda je događaj na putu u kojem je učestvovalo najmanje jedno vozilo u pokretu i u kojoj je jedno ili više lica povrijeđeno ili poginulo ili je preminulo u roku od 30 dana od posljedica te saobraćajne nezgode ili je izazvana materijalna šteta;
93) učesnik u saobraćajnoj nezgodi je svako lice koje je svojim ponašanjem doprinijelo nezgodi ili svako ko u nezgodi pretrpi štetu, tjelesnu povredu ili zbog posljedica nezgode izgubi život;
94) otežanim odvijanjem saobraćaja na putu podrazumijeva se saobraćaj koji se, zbog lošeg stanja, preglednosti i vidljivosti puta, atmosferskih prilika, gustine saobraćaja, načina vožnje, i dr. ne može normalno odvijati;
95) normalno odvijanje saobraćaja je saobraćaj koji se odvija u skladu sa propisima o bezbjednosti saobraćaja;
Član 10
Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju u skladu sa propisima o pravilima saobraćaja, saobraćajnim znakovima postavljenim na putu i znacima i naredbama koje daje ovlašćeno službeno lice nadležnog organa (u daljem tekstu: policijski službenik).
Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju u skladu sa saobraćajnim znakovima postavljenim na putu i kada time odstupaju od propisa o pravilima saobraćaja. Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju prema svjetlosnom saobraćajnom znaku i kada se taj znak razlikuje od pravila o prvenstvu prolaza izraženom na istom mjestu drugim saobraćajnim znakom.
Učesnici u saobraćaju dužni su da postupaju i prema zahtjevima izraženim pomoću znakova ili naredbi koje daje policijski službenik i kada time odstupaju od propisanih pravila saobraćaja ili značenja saobraćajnih znakova postavljenih na putu.
Član 13
Vozač je dužan da obrati pažnju na pješake koji se nalaze na kolovozu ili stupaju na kolovoz.
Kada prilazi obilježenom pješačkom prelazu, vozač mora da upravlja vozilom na način kojim ne ugrožava druge učesnike u saobraćaju i da vozi takvom brzinom da, u slučaju potrebe, može da zaustavi vozilo ispred pješačkog prelaza.
Na dijelu puta po kome se kreću djeca ili su postavljeni saobraćajni znakovi o učešću djece u saobraćaju, vozač je dužan da vozi na način kojim ne ugrožava druge učesnike u saobraćaju i da može da zaustavi vozilo u slučaju potrebe.
Član 22
Vozač koji namjerava da na putu izvrši neku radnju vozilom (uključivanje vozilom u saobraćaj, pomjeranje vozila udesno ili ulijevo, mijenjanje saobraćajne trake, preticanje, obilaženje, zaustavljanje, skretanje udesno ili ulijevo, polukružno okretanje, vožnja unazad, prestrojavanje i sl.), smije da otpočne takvu radnju samo ako se prethodno uvjerio da to može da učini bez opasnosti za druge učesnike u saobraćaju ili imovinu, vodeći pri tom računa o položaju vozila, pravcu i brzini kretanja.
Vozač ne smije da vrši polukružno okretanje vozila na mjestima na kojima je nedovoljna vidljivost i preglednost puta (prevoji, krivine i dr.) i na mjestima gdje je to saobraćajnim znakom zabranjeno.
Član 23
Prije vršenja radnji vozilom iz člana 22 ovog zakona, vozač je dužan da druge učesnike u saobraćaju jasno i blagovremeno obavijesti o svojoj namjeri, dajući im znak pomoću pokazivača pravca ili, ako oni ne postoje, odgovarajući znak rukom.
Vozač koji pomoću pokazivača pravca daje znak iz stava 1 ovog člana mora davati znak za svo vrijeme vršenja radnje vozilom, a po izvršenoj radnji mora prestati sa davanjem tog znaka.
Vozač nije dužan da po izvršenom preticanju drugog vozila da znak da namjerava da se vrati na saobraćajnu traku kojom se kretao prije preticanja.
Član 31
Vozač je dužan da brzinu kretanja vozila prilagodi okolnostima, karakteristikama i stanju puta, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, frekvenciji saobraćaja i drugim saobraćajnim uslovima, tako da vozilo može blagovremeno da zaustavi pred svakom preprekom koju, pod datim uslovima, može da predvidi.
Vozač ne smije da smanji brzinu kretanja vozila u mjeri kojom pričinjava smetnju normalnom odvijanju saobraćaja.
Član 54
Vozač je dužan da upotrijebi zvučni znak upozorenja kada to zahtijevaju razlozi bezbjednosti saobraćaja, a naročito:
1) na putu van naselja radi upozorenja drugom učesniku u saobraćaju da ga želi preteći ili obići, ako bi, kada taj znak ne bi bio dat, postojala opasnost od saobraćajne nezgode;
2) ako se pored kolovoza nalaze djeca koja ne obraćaju pažnju na kretanje vozila;
3) na putu van naselja prije ulaska u nepreglednu i uzanu krivinu ili prije dolaska na prevoj gdje je mimoilaženje otežano.
Vozač je dužan da davanje zvučnog znaka upozorenja svede na neophodnu mjeru.
Član 56
...
Trotoar se ne smije zauzimati za bilo koje druge namjene, osim za kretanje pješaka.
Izuzetno od stava 4 ovog člana, nadležni organ može odobriti zauzimanje dijela trotoara u druge svrhe, pod uslovom da se time ne smanjuje preglednost puta i da je za nesmetan prolaz pješaka ostavljena površina širine 1,60 m.
Član 67
Vozač ne smije vozilom da presijeca kolonu djece, vojnika, pogrebnu povorku i svaku drugu organizovanu povorku građana koja se kreće po kolovozu.
Član 92
Vozač bicikla, bicikla sa motorom i motocikla mora da upravlja vozilom na način kojim se ne umanjuje stabilnost vozila i ne ometaju drugi učesnici u saobraćaju, a naročito ne smije da skida ruke sa upravljača, da se pridržava za drugo vozilo, da prevozi, vuče ili gura predmete koji mogu da ga ometaju u upravljanju vozilom ili da ugrožava druge učesnike u saobraćaju.
Član 109
Pješak ne smije, po pravilu, da se kreće i zadržava na kolovozu.
Ako se pješak kreće po kolovozu, mora se kretati što bliže ivici kolovoza na način kojim ne ometa ili ne sprječava saobraćaj vozila.
Član 110
Na putu koji ima trotoar ili drugu površinu namijenjenu za kretanje pješaka, odnosno površinu pored kolovoza pogodnu za kretanje pješaka, pješak je dužan da se kreće tim površinama.
Član 111
Pješaci mogu koristiti za kretanje kolovoz u širini najviše do jednog metra, računajući od ivice kolovoza, ako za njihovo kretanje ne postoje posebno izgrađene površine.
Član 112
Prije stupanja na kolovoz, radi obilaženja neke prepreke na trotoaru, pješak je dužan da obrati pažnju na udaljenost i brzinu kretanja vozila koje mu se približava kako bi mogao ocijeniti da li stupanjem na kolovoz ugrožava bezbjednost saobraćaja.
Član 113
Pješaci su dužni da se kreću po kolovozu jedan iza drugog, ako to nalažu razlozi bezbjednosti saobraćaja, a naročito u slučaju slabe preglednosti puta, smanjene vidljivosti ili izražene frekvencije saobraćaja.
Član 114
Pješak koji se kreće po kolovozu na javnom putu van naselja dužan je da se kreće uz lijevu ivicu kolovoza u pravcu kretanja.
Izuzetno od stava 1 ovog člana, pješak može da se kreće uz desnu ivicu kolovoza samo kada je takvo kretanje za njega sigurnije (nepregledna krivina, provalija, usjek, odron i sl.).
Pješak koji gura ručna kolica, bicikl, bicikl sa motorom ili motocikl, lica koja se kreću pomoću pokretnih kolica za lica sa invaliditetom, kao i organizovana kolona pješaka, moraju se kretati uz desnu ivicu kolovoza u pravcu kretanja.
Član 109
Pješak ne smije, po pravilu, da se kreće i zadržava na kolovozu.
Ako se pješak kreće po kolovozu, mora se kretati što bliže ivici kolovoza na način kojim ne ometa ili ne sprječava saobraćaj vozila.
Član 110
Na putu koji ima trotoar ili drugu površinu namijenjenu za kretanje pješaka, odnosno površinu pored kolovoza pogodnu za kretanje pješaka, pješak je dužan da se kreće tim površinama.
Član 111
Pješaci mogu koristiti za kretanje kolovoz u širini najviše do jednog metra, računajući od ivice kolovoza, ako za njihovo kretanje ne postoje posebno izgrađene površine.
Član 112
Prije stupanja na kolovoz, radi obilaženja neke prepreke na trotoaru, pješak je dužan da obrati pažnju na udaljenost i brzinu kretanja vozila koje mu se približava kako bi mogao ocijeniti da li stupanjem na kolovoz ugrožava bezbjednost saobraćaja.
Član 113
Pješaci su dužni da se kreću po kolovozu jedan iza drugog, ako to nalažu razlozi bezbjednosti saobraćaja, a naročito u slučaju slabe preglednosti puta, smanjene vidljivosti ili izražene frekvencije saobraćaja.
Član 114
Pješak koji se kreće po kolovozu na javnom putu van naselja dužan je da se kreće uz lijevu ivicu kolovoza u pravcu kretanja.
Izuzetno od stava 1 ovog člana, pješak može da se kreće uz desnu ivicu kolovoza samo kada je takvo kretanje za njega sigurnije (nepregledna krivina, provalija, usjek, odron i sl.).
Pješak koji gura ručna kolica, bicikl, bicikl sa motorom ili motocikl, lica koja se kreću pomoću pokretnih kolica za lica sa invaliditetom, kao i organizovana kolona pješaka, moraju se kretati uz desnu ivicu kolovoza u pravcu kretanja.
Član 115
Kolona pješaka koja se kolovozom kreće pod kontrolom vodiča (organizovana kolona) ne smije da onemogućava normalno odvijanje saobraćaja.
Ako se kolovozom kreće više organizovanih kolona pješaka, odstojanje između pojedinih kolona mora biti najmanje 30 m.
Noću, i danju u uslovima smanjene vidljivosti, kao i u drugim slučajevima kada to zahtijeva bezbjednost saobraćaja, pješaci koji se kreću po kolovozu u organizovanoj koloni, osim pogrebnih ili odobrenih povorki, vojnih ili policijskih jedinica, dužni su da se kreću u koloni po jedan.
Član 116
Pješak je dužan da preko kolovoza i biciklističke staze ili trake prelazi pažljivo i najkraćim putem, nakon što se uvjeri da to može da učini na bezbjedan način.
Na putu sa obilježenim pješačkim prelazom ili posebno izgrađenim prelazom, odnosno prolazom za pješake, pješak je dužan da se pri prelaženju puta kreće tim prelazom, odnosno prolazom, ako oni nijesu od njega udaljeni više od 100 m.
Član 118
Pješak koji namjerava da pređe preko kolovoza na mjestu na kome ne postoji obilježen pješački prelaz ne smije da stupi na kolovoz ako time ometa saobraćaj vozila.
Član 120
Vozač koji skreće na bočni put na čijem ulazu ne postoji obilježen pješački prelaz dužan je da skretanje izvrši smanjenom brzinom i na takav način da ne ometa i ne ugrožava pješake koji su već stupili ili stupaju na kolovoz.
Član 166
Nadležni organ može na javnom putu ili dijelu javnog puta, određenim danima ili u određenom vremenskom razmaku, zabraniti ili ograničiti saobraćaj svih ili pojedinih kategorija vozila kada je to neophodno za sprječavanje ili otklanjanje opasnosti za učesnike u saobraćaju ili kada to nalažu razlozi održavanja javnog reda i mira ili zbog nesmetanog odvijanja saobraćaja, odnosno ako se osnovano očekuje da će se saobraćaj odvijati otežano.
Ograničenja ili zabrane iz stava 1 ovog člana moraju biti obilježeni odgovarajućim saobraćajnim znakovima na putu, o čemu javnost mora biti blagovremeno obaviještena.
Uslove za bezbjedno odvijanje saobraćaja na putevima u zimskom periodu, vrstu, odnosno kategoriju vozila kojima je zabranjen ili ograničen saobraćaj, kao i način upotrebe zimske opreme na vozilima u zimskim uslovima propisuje Ministarstvo.
brum brum brm brm brrrrrrrrrrrrrm.... i kez od uva do uva
(ruku na srce,ne registrovana). Ne kazem da bi nam uzeli motore,ali ih to nece sprijecit kazne da napisu 