Ok, pa kakav je to motocikl? Tehnička osnova je Sportster, dakle čelični ram i V2 motor u njemu kojem je povećana snaga za 50%. Dakle snaga se 60 KS pri 5.500 o/min. popela na 90 KS pri 7.000 o/min. Drugačija bregasta osovina, povečanje kompresije i drugačiji sistem elektronskog ubrizgavanja sa usisnim grlima prečnika 50 mm, naravno uz sve to tu je i bitno drugačije dizajniran izduvni sistem. Svo to dodatno opterećenje uslovilo je da se agregat mora dodatno hladiti pa je ugrađen hladnjak ulja. Zvuči impresivno, ali, mišljenja sam da su se inžinjeri najmanje pomučili oko agregata, jer isti taj agregat u Buell-u razvija još i dodatnih 5 KS. To je uzrokovalo i atipičnim dizajnom pozicije za filter vazduha. Ovdje ispod rezervoara imamo sportski usis vazduha ...
Pomenuh rezervoar, pazite sada (ljubitelji tipičnih Harley Davidsona mogu da prekinu sa čitanjem), prednji blatobran rezervoar za benzin, zadnje oplate i rezervoar za ulje napravljeni su od ... plastike. Da, na Harley Davidsonu ima plastike, no to još nije sve. Tu je aluminijska zadnja viljuška, sportsko Showa vješanje, snažne Nissin kočnice, felne od lake legure, obrtomjer koji zauzima centralno mjesto i na kojem crveno polje počinje na 7.000 o/min. a pored je digitalni brzinomjer.
Ovo što sam nabrojao je uobičajno za neke druge motocikle, ali za Harley Davidson je, možemo reći, revolucija. Ovo je model koji je pravljen za Evropu i nije namenjen ostalim tržištima. Zato je od dizajnera traženo da pronađu taj ,,caffe racer'' stil, ali da to na prvi pogled bude prepoznatljivo da se radi o Harley Davidsonu.
Kažu, pošto je model pravljen za Evropu ujedno je H-D koji se najbolje snalazi u krivinama. Konačno, šarm američkog motocikla za krivudave puteve.
Ipak, ne bih ga poredio sa već etabliranim nakedima slične kubikaže. Mislim da su mu konkurencija nakedi koji imaju nešto tog custom osjećaja u sebi, kao što je Yamaha MT-01 ili Moto Guzzi Griso. Još nešto, iako namjenjen samo Evropi, za njega su zainteresovani i van starog kontinenta, tako da od 2010-te XR može kupiti i u SAD-u. Očigledno postoji interesovanje za ovaj atipični H-D.
Tehnički podaci:
Motor V2
Zapremina: 1.202 ccm
Snaga: 90 KS pri 7.000 o/min.
Momenat: 100 Nm pri 3.700 o/min
Mjenjač: 5 brzina
Visina sjedišta od tla: 74 cm
Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i punim rezervaoarom): 260 kg
Ukupno dozvoljena težina: 440 kg
Nosivost: 180 kg
Rezervoar: 13,3 litare
Maksimalna brzina: 200 km/h (elektronski ograničena)
Ubrzanje o-100km/h: 4,2 s
?
