DUCATI je danas poznat po... (to znamo svi)
prvi V motor u ducatiju, i to dupli L bio je u modelu koji se zvao
DUCATI APOLLO
Sredinom pedesetih u Dutati dolazi covjek sa imenom Fabio Taglioni
On je bio glavni covjek za razvoj motora u Ducatiju.
Njegov proizvod je cuveni desmodronic razvod ventila
Berliner Motor Corporation, uvoznik Ducatija za Ameriku trazio je od maticne kompanije
da naprave konkurenciju za tadasnju Harley Davidson.
Fabio Taglioni je prionuo na posao i napravljan je prvi Ducatijev V motor.
Odnosno ,,L'' (ugao izmedju cilindara 90 stepeni)
Motocikl je napravljen 1964 godine
Iz prospekta koji se pojavio kod dilera Ducatija za americko trziste:
Tehnicki podaci:
tezina: 240 kg,
mjenjac sa 5 brzina,
zapremina motora: 1260 ccm
verzija sa 2 karburatora:
80 KS pri 6000 o/min.
verzija sa 4 karburatora:
100 KS pri 7000 o/min.
No, ogroman problem su prestavljale gume (tezina + snaga)
tako da su morale biti specijalno konstruisane za njega.
Ima podataka da su morali smanjivati snagu na 65 KS
da bi je bezbjedno prenio na podlogu.
No sve je ostalo na pricama. Cinjenice su surove.
Osim prototipa napravljeno je jos dva komada koja su prodata.
Koliko je poznato do danas je ostao sacuvan samo jedan primjerak.