Lagani četvorocilindrični motor hlađen vazduhom bio je jednostavan, lak za održavanje i što je bilo najvažnije imao je puno sportskog potencijala. Na takav automobilski motor dodan je Hurth mjenjač sa četri stepena. Na motoru je izmjenjen karter (postao je prostraniji sa dodatnim rebima za hlađenje) i naravno izrađena je drugačija izduvna grana. Zadržan je generator električne energije kao i sistem napajanja (u početku je to bilo preko dva dvostruka karburatora Weber). Ram je izradio švajcarac Fritz Egli. Točkovi su takođe bili specifični, npr. u prednjoj felni se nalazila ogromna doboš kočnica na koju su djelovale čak četri gurtne. Težina cjelog ovog paketa je bila 227 kg. Prvi prototip je rođen 1966 godine i nazvan je Munch Mammuth.
Prizvodnja ovog motocikla kreće 1969 godine. Te godine se pojavila i Honda CB 750 koja je značila prekretnicu u moto-svjetu, što je dodatno otežalo poziciju ovog monstruma.
Da bi pokazao potencijal svoje kreacije Friedel Munch te iste godine odlazi u Sjedinjene Američke Države gdje sa Mamuthom obučenim u aerodinamične oklope i motorom, koji se napajao preko četri Dellorto SSI 35 karburatora uz četri odvojene izduvne cjevi megafonskog tipa, čija je snaga iznosila ogromne 125 KS pri 8.600 o/min. Na stazi Daytona postignuta je brzina od 284 km/h. Kažu da se moglo i više, ali pri sledećem pokušaju zadnja guma je eksplodirala. Naime tada nisu postojale gume koje su mogle izdržati tu snagu i brzinu.
Proizvodnja kreće. Friedel Munch je takođe uvjek usavršavao svoj proizvod tako da se nije desilo da tvornicu napuste dva istovjetna Muncha.
Usavršavanje je značilo i ugradnju različitih agregata, tako da 1970 imamo i Munch sa turbo punjačem, pa kasnije zapremina motora raste na 1.300 ccm, pa 1.600 ccm pa i 1.800 ccm. Zadnji primjerak nosio je ime Ttan i imao je motor sa vodenim hladjenjem i zapreminu od 2.000 ccm. Snaga je bila 154 KS pri 7.200 o/min. Sav taj porast motora, snage i aerodinamičnih oplata pratila je težina koje se sada popela na 368 kg
To je i zadnji model ovog projekta. Ukupno je prodato oko 500 ovih motocikla, no i poerd tako malog broja ovaj model zaslužuje počasno mjesto u moto-istoriji.
