Danas je teško biti u tolikoj mjeri inovatan, ali, može se biti napredan i tu dolazimo do 2004 godine kada Miroslav Felgr osniva kompaniju FGR (koja je do sada poznata po MotoGP bolidu u klasi 125 ccm) sa idejom da stvori najmonstruozniji motocikl do sada. Uz pomoć još jednog inžinjera koji se zove Oldřich Kreuz krenuli su u projektovanje motociklističkog motora. Rad je bio gotov 2008 godine kada zahvaljujući tome dobijaju finansijsku podršku češkog ministarstva industrije. Šta su stvorili? Stvorili su motor V6 konfiguracije sa uglom između cilindara od 90 stepeni radne zapremine od 2.442 ccm koji uspjeva da razvije 240 KS i 200 Nm.
Potom raspisuju konkurs za dizajn motocikla gdje bi mogli smjestiti ovaj agregat. Prva tri mjesta osvajuju Stanislav Hanuš, Ladislav Škoda i Petr Vaňek. Njima je isplaćena nagrada i otkupljena prava na dizajn te se uz konstrukciju ostalih djelova (ram, vješanje, prenos, ... ) motocikl završio tokom 2009 godine. Čitava 2010 godina je utrošenja za testiranje ovog motocikla i sada konačno možemo vidjeti finalni izgled ovog motocikla
Po izgledu (a i vidljivoj tehnologiji) ovo neće biti jeftini motocikl. Ali opet, može da se (opet) kaže da motociklistička ekskluziva dolazi iz Češke, a ona se ovog puta zove FGR Midalu 2500 V6. Za sada nema najava kada počinje serijska proizvodnja ovog motocikla, ali iz FGR-a najavljuju da treba još malo da nastave razvoj ovog modela ...
(to je okvirna težina i BMW-ovog šestaka, a BMW K 1200 GTL sa svim okolpima, opremom i koferima teži nešto više od 340 kg), te stoga mislim da neće biti pravi teškaš, otprilike nekih 270 kg (za 2,5 litre pohvalno). Ovo je moja pretpostavka, no vidjećemo kada bude i zvaničnih informacija.