wulfy wrote:Moto Morini, fabrika koja je počela sa radom 1937 godine i prvi proizvod je transportno vozilo na tri točka. Uglavnom, vrlo brzo su ubačeni u ratni program (proizvodili za vojsku). Poslije rata to je jedna od fabrika koja se prva obnovila kada i počenje izrada motocikala. Osnivač Alfonso Morini umire 1969 godine kada njegova čerka Gabriella preuzima posao. Iako je tada počela i ,,najezda'' ,,japanaca'' u to vrijeme izlaze neki od najboljih Moto Moroni proizvoda. Kasnije, tokom osomadesetih Cagiva kupuje Moto Moroni, no, pošto kupuje i Ducati Moto Moroni je prepušten umiranju te je početkom devedesetih nestao sa scene. I onda se 15 godina kasnije ponovo pojavljuje. Nova fabrika je izgrađena na lokaciji Casalecchio di Reno. Dakle, 2005 godine ova marka onovno oživljava i prvi predstavljeni model je Corsaro 1200. Corsaro je ime modela koji se proizvodio sedamdesetih godina prošlog vijeka.
Ono što najviše fascinira je da je kompletan motocikl razvijen iznova, odnosno da se jedna mala obnovljena fabrika upustil u tako veliki projekat kada konkurencija prosto ,,jede''. Sam motor je dizajnirao Franco Lambertin koji ima konfiguraciju V" sa uglom između cilindara od 82 stepena. Motor je projektovan tako da radna zaprameni može varirati od 750 do 1200 ccm. Za model Corsario uzeta je najveća zapremina. Sam motor su nazvali Bialbero CorsaCorta. Ovaj motor isporučuje 123 Nm pri 6.500 o/min.
Za 2007 godinu predstavljen je model Corsaro 1200 Veloce. Kako se oslanja na model bazni model Corsaro to znači da je agregat Bialbero CorsaCorta isti i da razvija 140 KS pri 8.500 o/min. dok je obrtni moment 123 Nm. Što se vješanja tiče naprijed je Marzocchi Magnum viljuška prečnika 50 mm, naravno podesiva po svim parametrima. Nazad se nalazi Sachs amortizer takođe podsiv po svim parametrima. Kočnice su kako priliči i jednom eksluzivnom italijanu iz serije Brembo Oro, dok je izduv sa potpisom Termignoni. Što se položaja vozača tiče najuočljivija razlika u odnosu na bazno Corsario je ta što su kod modela Veloce nogostupi pomjereni više ka nazad. Odnosno sportskiji je položaj sjedenja. Naravno, kako to i priliči ovakvim modelima i grafika je drugačija u odnosu na bazni model.
Tehnički podaci za Moto Morini Corsario 1200 Veloce:
Motor: V2
Zapremina: 1.187 ccm
Snaga: 140 KS pri 8.500 o/min.
Obrtni moment: 123 Nm pri 6.500 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima): 212 kg
Ukupno dozvoljena težina: 385 kg
Nosivost: 173 kg
Rezervoar: 18 l
Visina sjedišta: 83 cm
Ubrzanje do 100 km/h: 3,5 s
Max. brzina: 250 km/h
Cjena: oko 14.000 €
HVALA NA INFORMACIJAMA NESTO SAM ZNAO A NESTO NISAM:JA SAM SA OVIM DOBIO RACING KONPJUTER KOJI SMO MONTIRALI I MOTOR SE GASIO I ONDA SAM SVRATIO DO MUSE I ON MI GA MONTIRO :TREBALO JE NEKO STELOVANJE SAD JE MAX BRZINA 270 AL JE MOTOR MOZDA CAK I PREVISE AGRESIVAN NA INTERNETU SAM NASO DA SA TIM RACING KONP I TERMINJONIMA MOTOR IMA OKO 165 DO 170 PS KO GOD JE PROBO MOTOR SAD KAZE DA NIKAD NIJE SJEDAO NA AGRESIVNIJI MOTOR JA SAM PREZADOVOLJAN
Galiot wrote:Slažem se sa Du-monsterom,jedan od top nakeda. Ova oprema (Rizoma,Termignoni...) mu odlično stoji,samo je po mom ukusu ipak malo preglasan. .
Pazi, sigurno da je glasniji na test stolu jer ipak stoji, plus je u zatvorenoj prostoriji,a vjerovatno se i radi o komplet auspuhu, za razliku od Buldogovog koji ima Slip-on.
Po meni mozda i bolja opcija, snage mu u seriji ne manjka, a ovako je dobio posten zvuk
Nisam mislio na motor sa snimka,već upravo na Buldogov motor. Prošao je prije 10+ dana kroz Risan,i popeo se na put prema Grahovu,cjeli zaliv je odjekivao od njega! Mada,iskreno,i ja volim da se motor čuje jer "luod pipes save lives" ali ponekad mislim da ipak ne treba baš toliko.
UGRADNJA I SERVIS:
-Centralno grijanje na sva goriva
-Podno grijanje
-Solarna tehnika
-Vodovodne instalacije
-Klimatizacija
"ŽUKIĆ" D.O.O. 069-049-238
Galiot wrote:
Nisam mislio na motor sa snimka,već upravo na Buldogov motor. Prošao je prije 10+ dana kroz Risan,i popeo se na put prema Grahovu,cjeli zaliv je odjekivao od njega! Mada,iskreno,i ja volim da se motor čuje jer "luod pipes save lives" ali ponekad mislim da ipak ne treba baš toliko.
Moja greska, pardon, krivo smo se razumili..
Uglavnom, onda mu preostaje ko i meni, naviknut se, stisnut zube, a ako covjek ide na ture, onda cepice u usi. Ja kad sam iso na Korculu i vozio se 3 dana, da kojim slucajem nisam imo cepice nebi oka sklopio.. U glavi odzvanja jos par sati nakon voznje
http://www.ducati-croatia.hr/" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.ncrfactory.com/eng/index.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;
*People who ride Duc's live in big houses. People who fix Duc's live in bigger houses. *
98% of all Ducati motorcycles ever sold are still on the road. The other 2% made it home.
Zaboravih da napišem da se model Veloce osim po rečenim detaljima razlikuje od baznog modela jer se uz njega isporučuje još jedan dio koji se može, a ne mora ugraditi. Radi se o kontrolnoj jedinici u kojoj su postavke mape paljenja i tako te sitnice nešto drugačije (što bi se ono reklo fabrički se dobije chip tuning, pa ako te volja ugradi ga ). Kada je tako, zašto ga već nisu ugradili, već je to ostavljeno kupcima da biraju? Vjerovatno zato što na kutuji u kojoj se isporučuje ta elektronska jedinica piše. ,,ONLY FOR TRACK USE''
S' tim u vezi onaj Moto Morini što je bio kod Nenada ima ugrađen taj elektronski set tako da ... mora da ,,čupa''
brum brum brm brm brrrrrrrrrrrrrm.... i kez od uva do uva
wulfy wrote:Zaboravih da napišem da se model Veloce osim po rečenim detaljima razlikuje od baznog modela jer se uz njega isporučuje još jedan dio koji se može, a ne mora ugraditi. Radi se o kontrolnoj jedinici u kojoj su postavke mape paljenja i tako te sitnice nešto drugačije (što bi se ono reklo fabrički se dobije chip tuning, pa ako te volja ugradi ga ). Kada je tako, zašto ga već nisu ugradili, već je to ostavljeno kupcima da biraju? Vjerovatno zato što na kutuji u kojoj se isporučuje ta elektronska jedinica piše. ,,ONLY FOR TRACK USE''
S' tim u vezi onaj Moto Morini što je bio kod Nenada ima ugrađen taj elektronski set tako da ... mora da ,,čupa''
to je taj motor ugradjen mu je taj cip motor u 4 na gas ide na zadnji to je explozija hahahaa
). Kada je tako, zašto ga već nisu ugradili, već je to ostavljeno kupcima da biraju? Vjerovatno zato što na kutuji u kojoj se isporučuje ta elektronska jedinica piše. ,,ONLY FOR TRACK USE'' 
