Pa to i jeste motor za zenu.

Danilo wrote:Pa to i jeste motor za zenu.

E, samo ovo nije zena, ovo je zmaj... No boze zdravlja, vidjecete!

Crna Gora je poznata po zenama zmajevima.

Ne treba mu disk. Kod motora sa tim performansama i dobos odlicno obavlja posao.

Boško, nemoj da imaš predrasude. Ako je doboš dobro uštelovan, kod lakših i po snazi slabijih dvotočkaša odlično obavlja svoj posao.

Čak je moja Yamaha Drag Star Classic 650 sa težinom oko 230kg + mojih 90 + suvozačkih 50-tak (370kg) uvijek odlično kočila sa dobošom pozadi. Nekoliko hiljada kilometara sam bez problema i kiksa prejahao na Moto Guzzi-u Falcone 500 iz 1970. godine koji je imao i naprijed i nazad doboše bez hidraulike - na sajlu. BMW R 50/5 koji uvijek vozim sa osobitim uživanjem ima isto takav sistem kočenja koji i nakon 38 godina upotrebe besprekorno funkcioniše.

Nekada su svi motocikli imali isključivo doboš kočnice, pa su sa njima vožene čak i trke i dugačke ture.

Danas je svakako drugi zeman, motocikli piče i preko 300 km/h, ali oni imaju i kočnice predviđene za to. Model motora koji je bio povod za ovu prepisku ima sasvim precizno odabrano rješenje kočnica. To su smislili timovi stručnjaka koji rade na razvoju svakog modela motocikla i koji ga dobro istestiraju prije nego ga izbace na tržište.
Uostalom, za vozača koji vozi putevima po Crnoj Gori (čitaj rupama i nepravilno projektovanim nagibima okuka) i koji osim kacige na glavi ima i malo pameti u glavi, pa prilagodi brzinu opštoj saobraćajnoj (ne)kulturi, - doboš na zadnjem točku je sasvim dovoljan.

Teško motoristi kojeg spašavaju kočnice.

.

Ah, izvini, sad vidjeh da voziš kineza. Može se i to riješiti. Kupi kvalitetniju sajlu, ne kod prodavca djelova za kineze nego od nekog drugog motora ili automobila, možeš i polovnu (od kvačila npr.). Važno je samo da je odgovarajuće čvrstine i debljine kako bi mogla lagano proći kroz košuljicu. Ako sam nisi vičan majstorijama kod kuće pođi kod tahografa da sajlu na krajevima modifikuje prema kačenjima i montiraj je. Trebalo bi da to bude trajnije rješenje.

Danile, svaka cast na angazovanju i konstruktivnim postovima.
Imas zavidnu kolekciju motora za sobom, a i sada (zelja mi je vidjeti taj R25), a dok se ne pruzi prilika, mozes li otvoriti neki topic gdje bi stavio slike i napisao nesto o njima. Recimo da opises njihovo stanje, proces restauracije ako ga je bilo i slicno.

Jos jednom, svaka cast na dobrim postovima!