jagerbd wrote:Dakkle... Svi znate da volim triumph bikes i ovaj me raocarao sto se tice izgleda ... Mislim da sambio u pravu kada sam uljepsavao svoj.
moram se opet osvrnuti na farove koji izgledaju kao iscupani iz nekog R motora sa oklopom , osim ako i sami ne planiraju neki R , pa su zeljeli da bi pojeftinili proizvodju. elem ..pregrdni su. skoro hao Hp2 lol malo sale....
prednja plastika pored hladnjaka jos jedan kiks.
Ram mi izgleda jako lijepo.
Sjediste izgleda jako udobno i sigurno su poradili na tome.
dakle moja ocjena, ako je uopste relevantna, tacnije utisak koji je ostavio na mene po ovim slikama je jako blijed. Jbg sory Tr

Volio bi ja to uzivo didjet i provozat da bi do utiske..
Svjetla su mi ok oblika, iako mi se cine malo prevelika, da su kap manja vjerujem da bi cijeli prednji kraj dosta bolje izgledo.
Al opet kazem treba to vidit uzivo.

Ima li ko kakve podatke? Spominjali su manju kilazu i doradu agregata....

Kilaža skoro ista,snaga ista,moment jači,pre 105-sada 111Nm,kod ključ-imobilizer kao standard,ABS kao dodatna oprema,šira zadnja felga-6" da prihvati 190 gumu(pre 5.5" i guma 180)*,po mom mišljenju,mnogo praktičnija dodatna oprema nego do sada.

*Zanimljivo je da je na modelu 955i bila zadnja felga 6" širine i da su na modelu 1050i smanjili na 5.5" jer se pokazala boljom opcijom,motor je bio vozniji,lakše se rušio u zavoj,bolje se kontrolisao. Izgleda da su popustili pred zahtjevima klijenata koji su uprkos svemu zahtjevali širu zadnju felgu kako bi vizualni dojam bio još bolji.

Odlicne slike!

Ja sam nedje procito da ce biti laksi oko 5kg, najvise zahvaljujuci novim felnama i laksim okvirom. Plus par konja i Nm vise iz istog agregata..
Cini mi se da su to sve bile predpostavke..
To sa zadnjom gumom mi je smjesno, isto sto mi je smjesan Ducati chopper i slicne stvari.. No dobro, skrenut cu sa teme.
Pokazat ce vrijeme i usporedni testovi dal to pije vodu.
Cisto za primjer, motori slicnih konjaza imaju svi od reda 180 zadnju gumu (superduke, Tuono, S4r i S4 RS..), iz znanog razloga.

e sad mnogo bolje izgleda....to lici na pravi mator...a i okruzenje pista....mjauuu..vec ga vidim na grobniku

Motor je prava munja, dizajn mi se svidja apsolutno, modernizovali su klasican dizajn ali idalje je zadrzao isti karakter, buljav, nezgrapan, neotesan ali muski u svakom pogledu. Jedino mi zao sto se stari vise nece proizvodit, ovaj novi su mogli da nazovu nekako drugacije a da zadrze proizvodnju starog... Ista stvar kao i sa streetfighterom svidja mi se ali mi krivo sto je izbacio S4rs iz proizvodnje.....

U danasnjem izdanju MCN je objavio prvi test novog Speed Tripla

Dali su mu 5 zvezdica ( od 5 ) , hvale ga samo tako , brane odluku za promenu svetla , kao nisu bas tako ruzna ...

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/ ... ctober-20/" onclick="window.open(this.href);return false;

poređenje starog i novog

ja san vozija sve generacije Speed 3 od 1994 pa do 2010 samo jos nisan provoza ovog novog jer nece biti u kanadi najmanje za sest miseci. Licno san bija vlasnik 2002 Speed 3 i to je druga generacija 955i agregata, kad se je pojavila 1050 verzija agregata nisan bija siguran jer su imali nekih problema sa ubrizgavanjem ali to je bija problem sa Khien kompjuterskom jedinicom jer nije imalia brz procesor da samim tim je i Triumph bija ogranicen sa nekin opcijama finog stelovanja (ali bilo je far fora sa kojim se je tribalo malo poigrati i motor bi radija mnogo bolje pogotovo pri hladnom ili vrucem paljenju)sta je vec 2007 bilo prominjeno i 2008 model je bio skoro pa savrsen. Ako MCN kaze da je motor skoro pa savrsen ja ih virujen jer su oni slicni nasem mentalitetu kad je u pitanju domaci proizvod(kod njih je svacije bolje nego ono sta je napravljeno na domacem trzistu)

Nadam se da ce sa ovim modelom napraviti veliki uspjeh, meni djeluje kao pravi hit jedino ih mozda ova kriza zezne... Veoma atraktivan, tehnicki superioran a cjena stvarno realna...