sto se tice krampona, za ovaj motor to nije tako bitno. kupe se neke gume koje su vise za asfalt recimo 70-30 i to je to... nista bolje ne treba, niko nece ovaj motor bas "tjerati" po makadamu, tj krivinama pa da su kramponi neophodni.
ali je motor i dalje interesantan...
model od 2010 je rijesio sto se mene tice sve nedoumice oko kupovine, jedino sto mi pusta dihtung na novcanik pa se sa novcanicama sastaviti ne mogu
Imas par strasnih servisa (citaj Banaka) koji popravljaju pokvarene dihtunge na novcanik, garantovano kvalitetno. Mozes cak da im platis i na rate ali te na kraju dosta skupo ispane.
Evo i ja da ga malo pohvalim i ako je ovo meni prvi motor na brzine a neke druge nijesam imao priliku da vozim pa ne znam koliko se vazi moje misljenje kod iskusnijih bikera.
Sto se mene tice motor mi se bas svidio i svaki dan mi se sve vise svidja i ako se slazem u vezi fara da je mogao bit dosta ljepsi i sad to mislim ali mi to i nije toliko bitno posto kad vozim ne vidim ga pa mi je sve jedno,posto sam malo visoci dosta modela mi ne odgovara jer kad sjednem koljena mi dodju za vrat dok je kod versys-a to druga prica i preporucio bih ga visocijim osobama,brzo sam se navikao na njega sto se voznje tice,nije ga tesko vozit kroz grad,na otvoreno bar meni ne treba nista jace (i ovo mi je mnogo),mozda jedina mana sto je malo tezi (pogotova kad oces da ga nagnes na nogar a zaboravis nogar da spustis pa kad pretegne malo ga teze vratit) i jos jedna mana st nema centralne nogare.
Eto za sad sam prezadovoljan a vidjecemo za dalje;)
Bosko wrote:Evo i ja da ga malo pohvalim i ako je ovo meni prvi motor na brzine a neke druge nijesam imao priliku da vozim pa ne znam koliko se vazi moje misljenje kod iskusnijih bikera.
Sto se mene tice motor mi se bas svidio i svaki dan mi se sve vise svidja i ako se slazem u vezi fara da je mogao bit dosta ljepsi i sad to mislim ali mi to i nije toliko bitno posto kad vozim ne vidim ga pa mi je sve jedno,posto sam malo visoci dosta modela mi ne odgovara jer kad sjednem koljena mi dodju za vrat dok je kod versys-a to druga prica i preporucio bih ga visocijim osobama,brzo sam se navikao na njega sto se voznje tice,nije ga tesko vozit kroz grad,na otvoreno bar meni ne treba nista jace (i ovo mi je mnogo),mozda jedina mana sto je malo tezi (pogotova kad oces da ga nagnes na nogar a zaboravis nogar da spustis pa kad pretegne malo ga teze vratit) i jos jedna mana st nema centralne nogare.
Eto za sad sam prezadovoljan a vidjecemo za dalje;)
E jebiga, oces da budes bajker, moras malo da se pomucis
A sto se tezine tice, pa od Versysa skoro i da nema laksih motora, probaj nedje da sjednes na GS-a ili na CB1000Big1 od Slowhanda, pa ces da vidis sta je tezak motor
Dobro neka bude "slatke muke" jes da me kicma boljela par dana ali i to prodje
Je li moguce da su pogrijesili u saobracajnu i stavili da je tezina praznog vozila 235kg?
U slucaju da je tacno sa punim rezervoarom bio bi tezak 254kg a gs1200 je pun 229kg a gs1200 adventure pun 256kg sto mi je malo nerealno da je versys bas toliko tezak u odnosu na bmw
Ja mislim da je Versus tezak od 185 do 200 kila, ne vjerujem da je vise od toga majku mu...Ada KTM 950 R Super Enduro ima 185 kila sa svim onim gvozdjem na njega
Space Director wrote:Fala ga isfaliste, dodje mi sad da prodam ovaj moj nenormalni motor sa sva cetri cilindra i kupim Versysa, i ako mu fale dva, pa da se vozim ko covjek
I da ne vozim Suzuki, pi, pored Kawasakija, sinomima za kvalitet i zavrsnu obradu, ili Dukatija i Triumpha, kad se Versys tako dobro vozi po krivina, pa da i ja jednom budem dominantan...
Greska je u saobracajnu, i meni isto to pise.Ne znam po kojem oni to katalogu gledaju. inace Versys ima oko 204-205kg sa svim tekucinama (voda,ulje,pun rezervar).
E to sa tim tezinama u saobracajnu mi stvarno nije jasno, i na skuter su mi stavili da ima 208kg a prava tezina je 180 kg spreman za voznju. Ko zna dje oni nalaze te podatke??