Sta da kupi pocetnik !?

[Space Director]

E evo i ja da se ukljucim.
Ja sam bio misljenja kao i ti, a mislim i mnogi od nas.
Kupicu sada nesto pa sljedece godine ...... prodat cu pa ....... a mozda i .....
Ne ide to tako.
Kupis i poslije se o jadu zabavis da ga prodas.
Ako ga i prodas toliko gubis da to nije normalno.
A sa druge strane samo ti nabija pritisak sto ne mozes sa njim ovo ili ono.
Evo ti ga Space!
On je prosle (pretprosle) godine uzeo XT-a, kad smo mu govorili da uzme od mene YamahuTDM 900 godinu starog za 6500 sa sve koferima bilo mu je previse (nova je bila9100).
Pa dje cu ja, nemam toliko para, pa velik je, meni treba nesto manje, pocetnik.
Pitaj ga sada jeli pogrijesio.
Znam da su velike pare, i 100 eura je ogromno. Medjutim ako planiras da se vozis, jos planiras koliko shvatih dvoje da vozis.
Moras razmisljati malo unaprijed. MORAS.
Nemoj ajde ovu sezonu pa cu iduce vidjeti.
Osim toga uzet ces neku opremu koja ti poslije nece ici uz motor.
Na moje pitanje jednog naseg DOOOOBROOOG prijatelja i vrsnog vozaca koji voli ove trotinete, zasto ne kupi neki F800 ili KTM adv ili bilo sto da moze malo bolje da ide van puta odgvor je bio
"Sta cu onda sa svim onim odijelima i kacigama sto sam uzeo za moj skejt!"

Mislim nije neko poredjenje, i znam da ne mozes u startu da znas sta ti se svidja.
Ako vec hoces tako, gledaj da uzmes nesto NAJJJJeftinije da ti kasnije nije zao kada ga prodajes sto gubis mnogo para.

Moj savijet (kao sto sam i ja uradio) uzmi motor da valja i poslije si miran.
Jeste pocetnik si, medjutim ako si ZDRAV u glavi, nikakav problem.
Evo barem na ovom forumu ima dosta ljudi koji su kretali sa velikim motorima.

Toliko od mene
Nadam se da nisam upeglao

Zajebao sam se kao nikad do sad!
Zasto?!

Kupio sam XTX, koji je fenomenalan motor za pocetnika, koji se ne kvari, koji je super za po gradu, za zajebanciju kroz CG, za voznju vikendom, pa da posle odmaram 7 dana, do sledecih 300km u cugu. Ali...
XTX mi sad ima malo snage za otvoreni put i za neko duze putovanje... Ima dosta vibracija i vjetra ako bih se vozio 7 dana zaredom po 500km dnevno... I odma si ogranicen.

Da sam tada pristao da razmislim o Blazovom TDM-u, dobio bih za ne mnogo vise para motor koji je bio SPREMAN ZA NORDKAPP, na 1000km autoputa dnevno, na 500km obicnog puta, motor koji ima 30ks vise od XTX-a a istu potrosnju... Ali... nisam htio da slusam, jednostavno sam mislio da je to previse za mene. Cinjenica je da je u nekom dijelu XTX losija opcija za pocetnika zbog jednocilindricnog zivcanog agregata, TDM je mirniji...
Ali... sad je kasno, otisao je Blazov TDM
Zato, skupi pare, stisni se i kupi motor, a ne neku zajebanciju Ja sledeci put kupujem bar 1000cc i 100ks, bar mi snage nece faliti
Salim se za ovo 1000cc, ne kazem da treba to pocetnik da kupi, ali nije snaga ono od chega bjezati, i ako nije preporuka da se za prvi motor uzme Honda CBR1000RR Repsol, kao sto je slucaj sa jednim momkom u Podgorici Eto ga, vozi, nije pao nijednom, ali... mislim da ima viska 900cc i 160ks, za njegove potrebe, buduci da ga koristi kao skuter
Jako je dobro ako imas minimalno znanje o motorima, da mozes da sjednes na njega, provozas krug od 300metara i vidis da li mozes da sa lakocom manevrises njime, pri malim brzinama, to je najvaznije, jer kad predjes 30km/h, svi motori idu i nema problema sa tezinom.
E sad... Odredjeni motori, stvarno nisu za pocetnike (R-ovi od 600/1000, Ktm 450exc, yamaha wr450, husquarna 510smt, i td.)

Ovo za Kineze. Ja ne bih da uvrijedim nikoga, ali ja ne bih nikad kupio kineza male kubikaze. Zasto? Zato sto meni nije jasno kako vam ne dosadi maximalna brzina od 115ks, ma kakva god ta ubrzanja bila..Dalje, brzo dosadi, a tesko se prodaje. Dzabe se on ne kvari, ako ti dosadi i niko nece da ga kupi od tebe.

[nOOb]

Vau

Teorijiski znam dosta, i jasno mi je koje su prednosti ostalih brendova u odnosu na kineze.
Moje trenutno razmisljanje je da ako budem mogao da kupim nesto brendirano u solidnom stanju do nekih 2.500 eur uzimam to (vidio sam na forumu da je neka XT600 isla za 2000).

Sa druge strane ako mi ne izlete pare najvjerovatnije uzimam tog kineza, mada sam svjestan od samog starta da to i nije dobra kupovina ali mislima da "gubitak" od 2000e mogu da podnesem ako cu to da vozim 2 godine...

Jako sam svjestan cinjenice da bi bilo super da uzmem nesto od predlozenih modela ali kao sto vec rekoh vecina njih premasuje moj budzet i koliko god da mi je stalo male su sanse da dodjem do nekog extra kesa uskoro...

[Deadly]

Evo da se i ja ukljucim u temu.

Ako kupujes motor , moje misljenje je da je mnogo bolje da kupis nesto sa pedigreom. Jer je mnogo lakse kad izmeracis motor da prodas yamahu, hondu... nego salkano, siamamoto... druga stvar, kinezima mnogo brzo padaju cijene , kupis ga danas 1200e za 2 mjeseca mozes da ga prodas 600e. Sto se tice izdrzljivosti kineza to je samo sreca , npr. imam 2 druga koji su vozili salkano 125cc ili 150cc (nisam siguran u kubik) Obojica su imala identican motor samo nisu radili isto, jednom drugu se nije pokvario godinu ipo dana a drugi ga je posle 3 mjeseca bacio u smece ali bukvalno u smece.

Evo jedan moj predlog , nije neki ljepotan , ali je po mom misljenu BEST BUY , pogotovo za pocetnika , kosta nesto oko 2000e now. Nije za neka putovanja ali je za grad odlican.

http://www.yamaha-motor.co.uk/products/ ... ew=colours" onclick="window.open(this.href);return false;

[nOOb]

Hvala za predlog, najradije bih ipak neki enduro kao onaj sto je mracni prodao relativno skoro.
Ali vidjecemo, kad i ako nesto kupim, pohvalicu se odmah

[shangry-la]

Moj savjet je da sam sa sobom rascistis sto hoces,koliko para ces izdvojit,kuda ces se voziti,i koliko dugo ga mislis voziti..Odnosno,nakon nekog vremena ces ga "uhvatiti" i traziti nesto jace
Ovo ti mogu potvrditi svi bajkeri
Moj prvi motor je bio i jos uvijek je GS500
Za magistralu mi je super i nije mi problem voziti..A kroz grad bi mi bilo lakse da je malo manji,laksi..
Uglavnom,bez obzira na savjete,na tebi je najteza odluka ,a kad dodje prinova biti ces happy kao malo dijete

[TNT]

nOOb wrote:
Pozdrav,

Imam nesto kesa pa planiram da ih puknem na neki motorcic i opremu.
Mislim da za motor izdvojim 2000eur i za opermu 500eur. Ovo mi je prvi motor i nisam nesto lud za brzinom, treba mi nesto sto moze da vuce dvoje ponekad (ukpna tezina recimo 140-150kg) posto ja imam 80tak i visinu od 183...

Prvenstveno me zanima sta u CG moze da se kupi za te pare i moze li ista!? Moram da kazem da me skuteri ne zanimaju ma koliko to mozda nekom sasavo zvuci

U svakom slucaju planirao sam da kupim recimo QINGQI QM200GY-B(A) samo nisam siguran da li to moze da se kupi u CG. Takodje znam da su kinezi maciji kasalj za konkurenciju ali sta da se radi...

Stoga vas molim za neke predloge, savjete i sl.

Davno si postavio ovaj post tako da vjerujem da si dosad 100% vec nabavio neki motor, ali eo svejedno cu dati svoje misljenje o tvom problemu jer smatram da se svaki dan probudi jos jedan takav sa istim dvojbama o tome sta, dje, kako kupiti a nezajebat se...valjda ce nekome ovo biti korisno

Ovako za 2000e mozes da biras citav niz motora sa malom kubikazom. Mnogi ce ti reci da ako pocinjes uzmes 50cc i slazem se s njima u potpunosti ako imas ispod 14-15 godina, ali posto si stariji smatram da si i pametniji pa stoga 125/200cc nije o glavu uzeti iako si pocetnik. Samo oprezno s desnom rucicom barem prvih 1000km dok se malo bolje upoznas s makinom.

Znaci bilo koji kroser ili enduro su idealni za ucenje jer prastaju dosta gresaka koje ce se pravit, to nije upitno...samo je bitno i proci liso bez povrjeda. Udobni su i voze se kao bicikli, kupnjom krosa neces pogrjesit.
Preporucio bih ti da prije kupnje sto je moguce vise provjris njegovu ispravnost, najbolje povedi nekoga sa sobom ko se razumije u to koliko toliko.
Ako motor ima neki kvar tipa paljenja, bilo da je u pitanju elektronika ili mehanika odmah batali kupnju i trazi dalje. Nenasjedajte na privlacne popuste koje ce vam ponudit uz foru kao "eo spustit cu ti cjenu pa za te pare popravi sam", jer nikad neznate dal je problem samo u onome sto vam prodavac kaze...u vecini slucajeva se ispod nekog sitnog kvara ustvari krije daleko veci problem. Imao sam licno i previse problema sa svojim prvim motorima na kojima dosta toga nije stimalo.
Bio sam naivan i slijep jer ja sam samo htio da nesto vozim...nisu bili skupi te sam ih zato i kupovao ali zato sam proveo dosta vremena gurajuci ih , jednoga sam toliko gurao (non stop uzbrdo i dosta puta i po kisi, tako sam ga palio ) da sam na kraju iskrivio korman...nije lose za vjezbanje ledja zato nepravite istu gresku, uzmite vremena nidje vam se nezuri, vise ce te vremena provest u popravci i znoju ako napravite los odabir.

Gledajte dobit neku garanciju ili kupite od nekog provjerenog jer kupovina polovnih motora nikad nije sigurna.
E upravo radi navedene sigurnosti da je motori ispravan je uvjek dobro uzet neki enduro ili kroser ako se poredi sa sportacima ukljucujuci i napucane kroserice sa brdo konjskih snaga u odnosu na kubike, te masine su preforsirane i njih je neko forsiro jer su zato i napravljene tako da to obavezno izbjegnite.

Kad naidjete na motor koji vas zanima obavezno se dogovorite s vlasnikom da se vidite sto ranije ujutro (dok je hladnije), i pokusajte upalit motor sami bez njegovog pomaganja, jer ako je sve ok netrebas radit neke trikove da bi ga upalio. Provjerite da li je motor paljen prije vaseg dolaska (pipnite agregat) jer ako je jest znaci da tu nesto nestima s paljenjem kako treba. Preporucujem da se obavezno pokusate dogovorit da vam se motor da na probu na jedan dan (tako najbolje mozete uocit sve nedostatke)

Osnovno sto mozes provjerit i na sta trebas obratit paznju jeste da provjeris kompresiju (osnovni pokazatelj bar meni jeste da prilikom voznje obracam paznju na to koliko mu je jako motorno kocenje), ako je dobro znaci da su karike ok i da nije mnogo siljen od strane vlasnika.
Osluskujte rad motora u leru, rad (zvuk) mora biti ujednacen bez ikakvih preskakanja taktova. Obratite paznju dali dimi u "boji", bjeli dim u prvih nekoliko sekunda koji poslije nestane je normalan ako motor nije duze vozen, ako dimi bjelo i toku voznje znaci da su karike oslabile te da vam motor sagorijeva ulje. Ako dimi crni dim to znaci da mu paljenje nije dobro nastelovano tj ima kasno paljenje (treci takt) te u zadnjem taktu (cetvrtom) koji je izbacivanje sagorjene smjese izbaci se napola spaljenja smjesa (vazduh i gorivo), crni garez.
Igrajte se s gasom obratite paznju da li dolazi do gusenja motora, ako dolazi moze biti da nije dobro nastelovan karburator ili cak da nedje vuce dodatan vazduh tj ako je gumeni spoj izmedju karburatora i filtera za vazduh ostecen najcesce zbog starosti pa gume znaju popucat.

Mjenjac naravno da ide glatko bez ikakvih zapinjanja bez obzira dali si pogodio momenat mjenjanja ili ga totalno promasio i naravno da se sam neizbacuje iz brzine. Obavezno saltajte u mjestu dok motor radi, nemogucnost lakog ili sta vise nikakvog saltanja je znak "Dovidjenja". Stanje lamela tj kako mozes lako uocit ako su pri kraju jeste da obratis paznju dali motor iznutra slajfa pri naglom davanju gasa. Posto nemas iskustva nemozes to osjetit ali zato mozes gledat obrtomjer tj ubaci ga u neku visu npr 4 brzinu i naglo mu daj gas i ako primjetis da kazaljka na obrtomjeru naglo skoci a ti uopste nesto neubrzas to ti je onda odmah znak da nehvata i da proklizava.

Stanje kocionih diskova (njihovu potrosenost) takodje je lako provjerit, opipate disk i vidite koliko je dubok kanal, obavezno obratite paznju i na debljinu oboda diska kojeg kljesta nehvataju jer ima dosta slucajeva da ih vlasnici ispoliraju tj poravnaju sa istrosenim djelom tako da izgledaju kao nepotroseni (lako se uoci ako je pretanak). Diskovi nisu nimalo jeftini tako da to obavezno provjerite te bar za tu sumu spustite cjenu.

Provjerite amortizere, ako se prebrzo vracu prema gore bez ikakvog usporavanja znaci da nisu bas ok. Obavezno provjerite viljuske (pogledati jesu li prave) to mozete provjerit bacanjem oka na viljusku dok je pod svijetlosti, ako je kriva lako ce se vidjeti kriva na metalu u obliku krive usijane linije. I naravno u toku voznje pustite obje ruke i vidite dali motor sam baca u neku od strana.

Obratite paznju na lancanike tj dobro pogledajte da li su zubici nakrivljeni u jednu stranu i dali su pri vrhu dosta stanjeni (ojedeni), takodje nisu jeftini stoga ako nisu u redu spustite jos malo cjenu . Stanje lanca nemojte provjeravat tako sto cete gledat do kojeg stepena je zategnut (mislim na dio gdje se vidi moguci hod zadnjeg tocka cijim udaljavanjem dolazi do zatezanja lanca) jer je vlasnik mozda skratio lanac za par karika pa izgleda kao da nije rastegnut, ali vi jednostavno uzmite lanac i pokusajte da ga savijate lijevo desno, ako se lako uvija znaci da je istrosen.

Ima jos tu milion sitnica koje mi se i nenavode jer se sve to moze proc s manjim troskovima....bitno da je agregat zajedno s mjenjacem i prenosom ok i naravno da nije teze udaran sto ce te golim okom lako uocit.

Ovo je oglasnik http://polovnimotori.blogspot.com/searc ... duro-Cross" onclick="window.open(this.href);return false; polovnih motora iz CG pa mozda i pronadjete nesto zanimljivo...Sretno!!!


(Nisam majstor niti imam nekog velikog iskustva u vezi popravljanja tako da nista neshvatajte preozbiljno , ovo sve sto sam napisao su samo savjeti na osnovu svojih licnih iskustava)

[AtvRider]

Kako se i ja mogu uvrstati medju pocetnike, jer do sada sam vozio Hondu cb 500, Apriliju mx, Gileru nexus 500, odlucih se da kupim svoj prvi ,, pravi,, motor.
tragao sam , i odluka je konacno pala na Kawasaki Versys, odnosno, bar mi se tako ucinilo.
Vec sam vam dosadio kako uskoro ocekujem neku uplatu, i da bih do marta trebalo da kupim motor, ali sada je gotovo izvjesno da ce ta uplata biti u narednih mjesec - dva. E sad... Ovaj mi se motor zavukao pod kozu, ne prestajem da mislim na njega, to mi je san... Yamaha fz6n.
Danas sam je i provozao, zahvaljujuci mom prijatelju Draganu. Kisa me je omela za neku malo vecu voznju, inace , ne vozim tudje motore, ali Dragan je insistirao dfa ga probam. Zaista odlican motor, lijepo se osjecam na njemu, lako upravljiv, pogodan za vikend izlete...
Nadam se da cu imati novac, prije nego Djodja proda motor

[Space Director]

Kako se i ja mogu uvrstati medju pocetnike, jer do sada sam vozio Hondu cb 500, Apriliju mx, Gileru nexus 500, odlucih se da kupim svoj prvi ,, pravi,, motor.
tragao sam , i odluka je konacno pala na Kawasaki Versys, odnosno, bar mi se tako ucinilo.
Vec sam vam dosadio kako uskoro ocekujem neku uplatu, i da bih do marta trebalo da kupim motor, ali sada je gotovo izvjesno da ce ta uplata biti u narednih mjesec - dva. E sad... Ovaj mi se motor zavukao pod kozu, ne prestajem da mislim na njega, to mi je san... Yamaha fz6n.
Danas sam je i provozao, zahvaljujuci mom prijatelju Draganu. Kisa me je omela za neku malo vecu voznju, inace , ne vozim tudje motore, ali Dragan je insistirao dfa ga probam. Zaista odlican motor, lijepo se osjecam na njemu, lako upravljiv, pogodan za vikend izlete...
Nadam se da cu imati novac, prije nego Djodja proda motor

Pa ti daj kaparu od par stotina eura, cisto da ga rezervišeš, vjerujem da se sa Djodjom apsulutno sve možeš dogovoriti...
Inače, ne postoji bolje sredjen, očuvan i pažen fz6 od Djodjinog...

[AtvRider]

Rezervacija obavljena
Nakon praznika idem za njega.

[DrMracni]

neka je sa srecom!!