Evropsko tržište traži nove (napredne) tehnologije. Tipičan primjer je GS koji je lider segmenta, a koji ,,ne spava na lovorikama'' iako skoro svaki put potrefi koncepciju (kako je to znao da uradi i Suzuki) uvjek radi na unapređenju postojećeg koncepta kao što je sada npr. elektronsko vješanje.

Falco wrote:Evo jednog uporednog testa iz 2011, i to od evropljana

http://www.motorradonline.de/vergleichs ... est/387702" onclick="window.open(this.href);return false;

Cak i Njemci mu daju prednost ispred BMW-a u koji se zaklinju.

Predlozite mi nesto bolje da ne zivim u zabludi

Falco wrote:A dje cu sa Pegasom na ture preko pola Evrope. Dobar je to at ali je Strom bolji putni enduro.

Sa ostalim se potpuno slazem kao i s vecinom tvojih komentara.
Dodati starom Stromu 1000: ABS, jos malo snage (kubikaze), kontrolu proklizavnja i malo bolje podesavanje vjesanja (moze i manuelno), rucno podesiv vjetrobran i sjediste, a ostaviti V90 zbog zvuka i lanac zbog cijene i kupujem.

P.S.: Mada sve od navedenog ima KTM 990 Supermoto T, ali mi nesto ruzan...

Ne vjerujem da bi imao istu udobnost i zastitu od vjetra na KTM-u, kao sto imas na stromu. Opet, ako Stromu 1000 dodaju jos malo tezine, bice polijepo tezi. Trenutno je razilka oko 16kg. Nadalje, Strom1000 je lose kocio, ima definitivno losije vjesanje od 990SMT, da ne spominjem razliku u velicini tockova.

Strom 1000 mi je usporediviji sa KTM 990 Adventure.

Space Director wrote:

Falco wrote:A dje cu sa Pegasom na ture preko pola Evrope. Dobar je to at ali je Strom bolji putni enduro.

Sa ostalim se potpuno slazem kao i s vecinom tvojih komentara.
Dodati starom Stromu 1000: ABS, jos malo snage (kubikaze), kontrolu proklizavnja i malo bolje podesavanje vjesanja (moze i manuelno), rucno podesiv vjetrobran i sjediste, a ostaviti V90 zbog zvuka i lanac zbog cijene i kupujem.

P.S.: Mada sve od navedenog ima KTM 990 Supermoto T, ali mi nesto ruzan...

Ne vjerujem da bi imao istu udobnost i zastitu od vjetra na KTM-u, kao sto imas na stromu. Opet, ako Stromu 1000 dodaju jos malo tezine, bice polijepo tezi. Trenutno je razilka oko 16kg. Nadalje, Strom1000 je lose kocio, ima definitivno losije vjesanje od 990SMT, da ne spominjem razliku u velicini tockova.

Strom 1000 mi je usporediviji sa KTM 990 Adventure.

ljudi nemoj te se sprdat...poredite babe i zabe......smt se moze porediti jedino sa multistadoma ne sa smorom ...to nisam ja rekao nego ovi novinari sto sam procitao po testovima...tako da....a takodje mislim da ni sa ADV-om nema nikakve ajmo reci "slicnosti"...vjesanje.motor,kocnice...sve...!!!!imao bi suzuki dosta rabote da dostigne ktm-a a da ne pominjem novo izasli model ADV to je svemirski brod za smora
PS..a sto se tice putovanja i obilaska evrope(i bilo kojeg mjesta) jedino sto je bitno je dobra volja...ljudi putuju i sa skuterima...tako da....

Isto koliko Suzukiju treba da dostigne KTM toliko i KTM-u treba da dostigne BMW i Triumph. Ali sve su to spekulacije nas smrtnika koji imamo svako svog favorita. Sacekajmo to suzukijevo cudo pa cemo onda pricat ili se sprdat kako neko rece

Falco wrote:Isto koliko Suzukiju treba da dostigne KTM toliko i KTM-u treba da dostigne BMW i Triumph. Ali sve su to spekulacije nas smrtnika koji imamo svako svog favorita. Sacekajmo to suzukijevo cudo pa cemo onda pricat ili se sprdat kako neko rece

ne bih se slozio sa tobom ali uopste..jer ktm itekako pravi konkurentne motore...a ne mislim da im je cilj da stignu bmw jer do sada nisu napravili nista slicno tome...jedino je ovja novi adv neki..e bem li ga sad kako ga nazvati...trcanje za konkurencijom ili sta ogd..mada mislim da mu je veca konkurencija multistrada...

1000

meni ovo lici na neki photoshop....nem+ko se malo zanima..cini mi se

meni lici na peru detlica!

http://blog.motorcycle.com/2012/10/02/m ... more-22484" onclick="window.open(this.href);return false;