Ako uzmes EXC racunaj da se voznja po asfaltu ne isplati iz vise razloga, kao sto kolege rekose iznad. Plus trosi se guma, a dobra kros guma znaci da je losa na asfaltu. 690 je univerzalan u tom smislu sto sjedes na njega u PG i ne razmisljas dje pocinje off, da li je to Nk, HN, Plav, Italija itd E sad 690 je odlican ali nije dobar kao bilo koji exc u terenu. Naravno da se tezina osjeti.
U praksi ovako funkcionisu stvari, ovi odavno inficirani vec imaju motore koje transportujemo prikolicama na zeljenu destinaciju. Ipak poslije dugog enduro dana, lijepo je sjesti u auto i otici kuci ako si daleko od iste. Pored tih malih imamo i velike i tu onda prikolica ne treba.
Fino kupis EXC, kuku i prikolicu, da ne gubis vrijeme

Ali prvo EXC Imas vec dominatora za duze enduro staze, pa kad se malo ispraksiras sve ce ti se samo kazati sta i kako dalje. To je dosta i individualna stvar, koja zavisi od zelja, mogucnosti (para i vremena) a mozda i najvise vremena.

Stvarno moram dodati da sam gledao dosta slucajeva dje su sa EXC pravili bas dosta veliki ture, ali mislim bas velike od par hiljada km, plus po Balkanu bez problema. Tako da 500EXC sa recimo tkc 80 ili Mitas E09 moze biti jako univerzalan.

Ja bih zelio EXC...registrovan....da izbjegnem kuke....prikolice i sl...
E tooo Mracni. Takvo nesto sam zelio da cujem.

Worry less, ride EXC more!


https://motologyfilms.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Naravno da mozes, Mislim da svaki exc ima 6 brzina, a ako ima da se kupi vece deklo ili bilo sto sto bi povecalo zapreminu ulja i jos staviti ventilator na hladnjak i to je to
Moj drug Vanja je vozio exc450 i isao je sa njim vrlo cesto u visednevne ture po Balkanu.A znam jos ljudi koji voze exc a pogotovo stari rfs 450 i 525 koji su nedoder.
Meni su prije par god u gostima bili 10 Austrijanaca i zajedno smo napravili turu od 5 dana po Crnoj Gori gdje je bilo 95 % makadama. Motori koje smo vozili su svi bili KTM i to jedan freeride250, 3 exc350, 3exc450, 3exc 500 i jedan exc300 2t. Ja sam bio vodja puta i mooorao sam bas dobro planirati rutu zbog malih rezervara (7-10l) jedino je neko imao na motoru rezervar od 13-4 l. Treceg dana smo se malo zaigrali pa mi je ko drugi ,u reonu NK , do Jovan skocio u pomoc i donio 2-3 bidona goriva na Vucje. ja sam vozio pozajmljeni exc 350 koji mi se nije nesto dojmio, nije bilo hemije . Probao sam sve motore i 450 i 500 su u sustini isti stim sto 500 ima malo vise snage i obrtnog ali nista spektakularno. motor koji me je najvise odusevio je exc 300. Po svemu je bio ispred pa cak je i po potrosnji bio bolji od exc350 kojeg sam ja vozio, do duse coek je malo laganiji inace a i na gasu a i vise zna od mene puno.
Tako da hard motori mogu biti po nekad i adv motori ali sigurno ne i stalno
Da na pomenem ljudi sa kojima sam vozio su puno bolji vozaci od mene ali u toj voznji sam ih mogao i trebao voditi sa mojim xr650r-ali nisam htio da se ,,mucim,,sa kurblom. Scah rec da je sve to lagano mogao proci i 690enduro koji je u rangu samojim xr650r samo naravno bolji moderniji u svakom pogledu. Tu je sad i ova Husqvarna 701 sto je u sustini plavi ktm.

Opet koji god kupis vrlo je vjerovatno da ces posle odredjenog stecenog iskustva u terenu htjeti da nesto promijenis aaa nase trziste je bas malo i slabo se kupuju i prodaju enduro motori. Zato 5x mjeri pa onda odlucuj, ili sklopi aranzman sa Ivanom i rentiraj motor od njega i uzivaj da ti ne bude kao meni 2010 ili 11 godine kada sam imao wr450f i za godinu sam sa njim bio 2 puta u voznji i grickao svoja jajca i prodao ga jer nisam imao kad da ga vozim

Kako ti se dojmio Wr450F?
Mozes li ga uporediti sa EXC-ima?
To što kažeš za rentiranje motora si skroz u pravu. Vise se isplati rentiranje nego registracija, servis i druge glavobolje ako mozes voziti samo 3-4 puta u toku sezone.
Meni je ideja bila da imam takav motor za svaki dan. To mi se isplati vise od rentiranja.

Kao sto rekoh vrlo malo voznji imam sa wr450 , te godine nedostatak vremena i povreda su ucinjeli da taj motor nijesam ni vozio kako treba. Definitivno vjesanje i kocnice su na strani ktm-a.
Premda za prosjecne amatere Je to vise no ok

Ja sam gledao da je firma HT Racing radila ove hladnjake ulja koji povecavaju kapacitat i evidentno smanjuju temperaturu ulja ali za modele 525 i 530. Mislim da nisu radili za 500 ali dosta su ih nahvalili za ove prethodne modele. Vjerovatno mogu da se namontirajnu neki univerzalni hladnjaci i na 500 exc.

https://blaisracingservices.com/ktm/ktm ... acing.html" onclick="window.open(this.href);return false;
https://blaisracingservices.com/ktm-rfs ... 0-525.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ovo je dzab dzabe

uzmi yamahu vazda kvalitetnije vozilo od ktm i zamijeni titanium ventila za celicne turi hladnjak ulja i uzivaj ;0