Wulfy,ne znam po cemu je to Honda Varadero zastarela?Zadnje inovacije na Varaderu bile su 2007-8.To i nije tako davno.Restilizovali su ga iste godine kad i BMW GS-a.
Ako cemo pravo,mogu svi pravit 1200 agregate ne mogu pomjerit GS-a sa trona!!!
Mislim da se Honda drzi 1000cc agregata jer je tu ispunila ocekivanja.
Ako izbaci Honda 1200cc motor to ce biti povratak Afrike jer sam tako citao po nekim forumima.
P.S.ako je Varadero zastareo,sto je onda Pegaso

Pa je ne kažem da je Varadero loš nego jednostavno je klasa pošla nekim drugim putem a Honda još uvjek nije uhvatila priključak

Počeci (odnosno popularizacija) klase se vezuju za motocikle kao što su BMW R 80 GS, Yamaha XTZ 750 Super Tenere i Honda XRV 750 Africa Twin, ... Dalja evolucija je značila više cestovnu orjntaciju te krajem devedesetih i početkom milenijuma postoji BMW R 1150 GS, Aprilia ETV 1000 Caponord, Cagiva Gran Canyon 900, Suzuki DL 1000 V-Strom, Yamaha TDM 900, ... i naravno odlična Honda XL 1000 V Varadero koja je naslijedila Africu Twin 1999 godine (iako su se paralelno proizvodili do 2003 godine). I Varadero se izdvaja od konkurencije i imao je najbolji odnos uloženo/dobiveno dok je BMW iskako naspram ostalih svojom cjenom. Ipak, i pored cjene BMW bilježi najbolje prodajne rezultate te slijedi dalja evolucija klase koja nudi više, ali zato i cjenom ide ka BMW-u. Poslije 2008 počinje se prikazivati modeli koji rastu kako opremom, motorizacijom i cjenom. U tom smislu sam napisao da je Varadero zastario jer se u Hondi još uvjek nisu priključili aktuelnim trendovima u klasi te je stoga sve glasnija ova priča http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=1398" onclick="window.open(this.href);return false;

Ajde da dodam još i ovo, pošto se klasa definitivno podjelila ,,u dvije kolone'' i to onu koja je čisto cestovno orjentisana i ona koja ima elemente da može sići van asvalta ali je težina glavni ograničavajući faktor.

Tu tzv. cestovnu diviziju predstavljaju:
Benelli Tre-K 1130, BMW R 1200 GS, Ducati Multistrada 1200, Honda XL 1000 V Varadero, KTM 990 SMT, Moto Guzzi Stelvio 1200, Moto Morini Granpasso, Triumph Tiger 1050 i Yamaha TDM 900 (Aprilia ETV 1000 Capanord, Kawasaki KLV 1000, Suzuki DL 1000 V-Strom se više ne proizvode već se čekaju naslijednici a najčešće pominjan je Yamaha TDM 1200 i Honda Varadero 1200)

Dok ovu diviziju koja ima veći prednji točak, duži hod vješanja, grublji profil guma ... zapravo klasu koja je bliža originalu čini:
Benelli Tre-K 1130 Amazons, BMW R 1200 GS Adventure, KTM 990 Adventure, Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX i motocikl o kome je ovdje riječ Yamaha XT 1200 Z Super Tenere (za ovu katogoriju sve češće se čuje da će se pojaviti Honda Africa Twin 1200)

Đe je Pegaso? Uz Yamahu jedini imaju jednocilindričnu mašinu dok su svi ostali na dva cilindra. Kao i veći predstavnici i ovi ,,mali'' su se podjelili u u dvije kolone ta su cestovni predstavnici:
Aprilia Pegaso 650 Strada/Factory, BMW F 650 GS, Honda XL 700V Transalp, Kawasaki Versys 650 i Suzuki DL 650 V-Strom

dok ovi koji su opremljeni za silazak van asvalta nisu brojni i predstavnici su:
Aprilia Pegaso 650 Trail, BMW F 800 GS i Yamaha XT 660 Z Tenere

Nova boja za 2011-tu

Nista bez 21 napred...

Ima li kakvih rezultata testova, kako se pokazala generalno, kako u odnosu na druge iz klase?

ima testova kolko oces, mene brine 15050 eura cijena kod nas po zvanicnom novom cjenovniku, hm , pored gs-a i adv-a , ne bi je ni pogledao, zao mi je

BMW R 1200 GS Adventure -------- 15.550 €
KTM 990 Adventure ---------------- 13.150 €
KTM 990 Adventure R -------------- 13.860 €
Yamaha XT 1200 Z Super Tenere -- 15.050 €

BMW R 1200 GS ----------------- 14.000 €
Honda Varadero ----------------- 10.800 €
Honda Varadero ABS ------------ 11.800 €
KTM 990 SMT -------------------- 12.640 €
Triumph Tiger ------------------- 11.750 €
Yamaha TDM 900 --------------- 10.090 €
Yamaha TDM 900 ABS ---------- 10.650 €

Da nijesu precijenili malo ovu jamahu?