istina, ipak daje se puno para za oba zadovoljstva... definitivno treba probati

Da stvar ne bude tako jednostavna, umijesacu se i ja, te u ovaj pull brutal force metodom dodati i BMW R1200R. To je motor za tebe.

Razlog: Gabariti, potrosnja, udobonost, unikatnost, sminka momenat.

salu na stranu...djodja brate ja i dalje ne znam sta bo covjek izabrao...jel ajd da kazemo da i ja nesto razmisljam o ova dva modeal..i zbilja teska odlukas...sto se ono kaze...slatke muke

Lagano bi se sad nakašljao ali nema smajli koji to oponaša... Htio sam samo jednu diverziju da ubacim ovde u vezi Wulfyjevog posta da Tiger ima tradiciju od nekih 20 godina. Molim pogledati link,fotografija desno dole a potom pročitati text ispod nje: http://sump-publishing.co.uk/triumph%20 ... %20100.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Galiot wrote:Lagano bi se sad nakašljao ali nema smajli koji to oponaša... Htio sam samo jednu diverziju da ubacim ovde u vezi Wulfyjevog posta da Tiger ima tradiciju od nekih 20 godina. Molim pogledati link,fotografija desno dole a potom pročitati text ispod nje: http://sump-publishing.co.uk/triumph%20 ... %20100.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

1939.
..... e moj Galiote, tada je BMW ugradjivao bestrzajne topove na svoje GS ( geländer-straße ) modele koji su te godine krecali, preko Poljske, na put oko svijeta




( doduse, logistika im nije bas bila najbolja pa su se vratili ka pos.ani, neobavljena posla )

Tačno, kada je Triumph obnovljen krajem osamdesetih/početkom devedesetih krenulo se u ponovno osvajanje tržišta. Tada je ponuđena nova koncepcija motocikla koja je u to vrijeme bila popularna, a za taj motocikl uzeto je ime iz (slavne) prošlosti Isto tako je trebao jedan drugi motorček da ponese još jedno slavno ime iz prošlosti, a to je Speed Twin, međutim zbog koncepcije pogonskog agregata izbačeno je ono Twin, a ubačeno Triple

Paralela bi bila: Škoda Octavia ima tradiciju nekih desetak godina (nisam siguaran) iako se tu neđe u periodu oko ,,veljeg rata'' pravio Škodin model sa imenom Octavia, ali ona je pripadala nekoj drugoj klasi u kojoj nije današnja Octavia ....

@DrMraci i Wulfy, apsolutno se slazem sa vama, kako god okrenes mnogo je novca u prici da bi se istrcao i kupio nesto napamet. Evo postoji prilika da probam Tigera u neko skorije vrijeme, naravno u koliko se to desi javljam vam utiske. Wulfy, vec sam citirao te jednom prilikom i to i dalje stoji

Space Director wrote:Da stvar ne bude tako jednostavna, umijesacu se i ja, te u ovaj pull brutal force metodom dodati i BMW R1200R. To je motor za tebe.

Razlog: Gabariti, potrosnja, udobonost, unikatnost, sminka momenat.

Radzoni, pricali smo ranije o ovome i sad sam ponovo razmisljao o istome i ipak na kraju dana kako god okrenes R1200R je naked a ja nakeda vec imam. Zasigurno da je BMW bolji, ali mislim da nije toliko bolji kolika je razlika u cijeni i zato ga nisam uvrstao u topik na prvo mjesto. Meni treba ipak malo vise putno orijentisana masina i ako se odlucim za 17 incni tocak naprijed i za malo nazovi zabavniju voznju onda definitivno Tiger. Sa druge strane na R1200R mozes da stavis vizir i kofere, mozda i hand guard, ali da li zaista to ide na naked motor a kao sto ranije rekoh, sve to mogu i na motor koji vozim i vjerovatno bi to bila i najlogicnija opcija koja bi mi ustedjela par hiljada, ali ipak u mojoj podsvijesti to nije to.

Da, nisam glasao, al' da ja biram između Tigera i GS-a (a jedini kriterijum je onaj vizuelni što i nije neki kriterijum) to bi bio Tiger, al' ako je u igru ubaceješ i ovaj model što ga Ranko pomenu ...

Jeste naked, al' takvog nemaš, ne, R 1200 R nije samo naked, vjeruj mi ja bih glaso za ovo



ma koliko to subjetivno bilo jer ... jbg

R1200R nije ni do koljena GSA

vickodu wrote:R1200R nije ni do koljena GSA

A to se uopće i može uspoređivati?