Space Director wrote:

bu2rider wrote:

Rvasanin wrote: "drive it like you stole it"

ovaj motor jedino ako se ovako vozi moze da se zapravo osjeti ono PRAVO u njemu ili ti "redy to race"e to je stvarno pravi feeling koji zbilja treba osjetiti...a to je neki masa krivudav put...recimo tipa onog kao iz savnika prema nk....i slicno tome...na Bracu(ko je bio zna o cemu pricam) e motor je rodjen za takve puteve...

Ti si vozio SuperDuka koji je iste zapremine ali drugacije konjaze, mozes li ti uporediti ta dva motora i motocikla?

evo da ti napisem kakva su moja opazanja SD mi je bio top motor mogu rec slobodno motorcina...najbolji naked koji sam proba i vozio...sto mi je smetalo kod njega?smetale su mi vibracije na malim obrtajima tj nije se mogao lagano voziti kroz grad(to se moglo rijesiti promjenom zubcanika prednjeg recimo)a i recimo kad ides 100km/h na neki pravac 5 brzinom i ubacis u 6 on pocne da se trese kao da ides 40...trazio je malo gasa eto to su neke stvari sto mi je aj da kazemo smetalo...a sve drugo..motor,ovijes,kocnice..pa to je perverzija bila..mozda je subjektivno misljenje ali nije vjeruj...e sad sto se tice SMT bio sam veliki skeptik prije nego sam ga uzeo..htio sam da uzmem tiger 800...da probam...ali poslije dugoooog i temeljnog razmisljanja i dobre ponude odluka je pala na SMT....i nisam se pokajao ni jednog trenutka vjeruj mi....kad sam sjeo na njega i izveo ga iz salona pa imao sam osjecaj kao da to uopste nije KTM,kao da je neka druga firma, nema tih karakteristicnih vibracija...lagano se vozi vuce malo drugacije nije toliko explozivan kao SD polozaj za sjedanje odlican...stvarno sam prezadovoljan...ima samo par stvari da zamijenim tipa vizir da nadjem da valja, ako mognem Akrape da stavim i sjediste neko malo udobnije...i to je to....promijenio sam tj smanjio prednji zubčanik za jedan zub i sad je mnogo lakse i oblje za vozit idealno ajmo reci...eto toliko ukratko
PS mozda sam nešto i ispuštio puknu me odma emocija kad pišem o SMT'-u pa pišem i što treba i što ne reba

cavlovic wrote:

Space Director wrote:

cavlovic wrote:
Ako te nesto konkretno interesuje, pitaj pa cu ti odgovoriti.

Moze krug?



Salim se, naravno, mada sve to sto si napisao djeluje jako privlacno i interesatno.

Naravno da moze krug, ali samo ako platis pice Jedan rezervoar se mora puniti dok se drugi prazni!

Hvala puno, ali kako ne planiram da trgujem, bolje mi je da i ne probam, bez sebi neku muku na vrat da navucem (mislim na to da posle ne mogu zaspati sa andjelima).
Za pice sam uvijek raspolozen

Pozdrav, hvala jos jednom.

bu2rider wrote:evo da ti napisem kakva su moja opazanja SD mi je bio top motor mogu rec slobodno motorcina...najbolji naked koji sam proba i vozio...sto mi je smetalo kod njega?smetale su mi vibracije na malim obrtajima tj nije se mogao lagano voziti kroz grad(to se moglo rijesiti promjenom zubcanika prednjeg recimo)a i recimo kad ides 100km/h na neki pravac 5 brzinom i ubacis u 6 on pocne da se trese kao da ides 40...trazio je malo gasa eto to su neke stvari sto mi je aj da kazemo smetalo...a sve drugo..motor,ovijes,kocnice..pa to je perverzija bila..mozda je subjektivno misljenje ali nije vjeruj...e sad sto se tice SMT bio sam veliki skeptik prije nego sam ga uzeo..htio sam da uzmem tiger 800...da probam...ali poslije dugoooog i temeljnog razmisljanja i dobre ponude odluka je pala na SMT....i nisam se pokajao ni jednog trenutka vjeruj mi....kad sam sjeo na njega i izveo ga iz salona pa imao sam osjecaj kao da to uopste nije KTM,kao da je neka druga firma, nema tih karakteristicnih vibracija...lagano se vozi vuce malo drugacije nije toliko explozivan kao SD polozaj za sjedanje odlican...stvarno sam prezadovoljan...ima samo par stvari da zamijenim tipa vizir da nadjem da valja, ako mognem Akrape da stavim i sjediste neko malo udobnije...i to je to....promijenio sam tj smanjio prednji zubčanik za jedan zub i sad je mnogo lakse i oblje za vozit idealno ajmo reci...eto toliko ukratko
PS mozda sam nešto i ispuštio puknu me odma emocija kad pišem o SMT'-u pa pišem i što treba i što ne reba

Ja sam NEDJELJE proveo surfujuci i isccitavajuci svaku mogucu temu u vezi sa SMTom, a posebno one na kojima se zale na pojedine stvari.

Primijetio sam da se mnogi zale na agresivan gas i vibracije na nizim obrtajima kod fabrickih motora. Sve se to da dovesti na nivo ugladjenosti skoro kao kod 4cilindrasa, samo je pitanje koliko covjek zeli od tog motora da bude ugladjen. Trzanje se rjesava modifikacijom zlijeba sajle gasa, prednjim lancanikom, remapiranjem, gasenjem O2 senzora, uklanjanje SAS sistema, uklanjanjem 2nd flies sistema, aftermarket izduvima, automatskim podmazivacima lanca, pravilnim zatezanjem lanca (preko pola vozaca ne zateze lanac prema uputstvu proizvodjaca nego imaju neke cudne metode dotezanja a samo par milimetara cini veliku razliku).

Pitanje je ko to primjecuje do tako fine mjere i da li uopste zelis da ti motor bude potpuno ugladjen i da izgubi onu prgavu narav koju ima. Vecina modifikacija koje sam pomenuo su preporucljive, btw. Kad dodjes do PG ti se javi da probas moj i vidjeces koliko je sad razlika u odnosu na tvoj. Mnogo je ugladjeniji a ima vise snage i obrtnog momenta na svim obrtajima. Vuce kao bik

Dobro je što imate iste motore,ako se budete vozili skupa možete da menjate releje negdje na putu...

V2 koncepcija je takva da ne može baš biti uglađena kao R4 ali to je upravo čar tog motora. Jaka kompresija,primanje gasa kao i kočenje motorom su ono što je karakteristično za V2. Meni se sviđa ali ko je došao sa R4 sigurno mu to smeta i to su te stvari na koje se ljudi obično žale.

Evo nekoliko fotografija rucno radjenih kofera i nosaca za kofere. Jednim kljucem se zakljucavaju oba poklopca za kofere i oba kofera za nosace.

Djeces ovo Baka ako Bog da

NikGold wrote:Djeces ovo Baka ako Bog da

U Grcku na ekskurziju

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Mi odeljenje, polumatura.

bravo vi ga
mada sam se nadao da ce baka kakvi enduro uzet no ga ovaj Rvasanin totalno antimakadamski pokvari

Prevelika mi je on sminka da doma dolazi glibav.