Jesi li ga cijelog kupio? Ima li zmigavce?

Vedza, neka je sa srecom, XTZ 750 je dobar motor.
Signalnu lampicu za pritisak ulja je lako ugraditi. a navoj u adapteru za senzor pritiska ulja bi bilo bolje uraditi za neki senzor od auta koji je pouzdan, jeftin i lako se moze nabaviti.

sLowRider wrote:Jesi li ga cijelog kupio? Ima li zmigavce?

ima no rade,ne rade,rade,ne rade...
a isti na bmw takvi


fala jovane

juce naptavih krug da testiram nestajanje goriva i prelazak sa normal moda na reserv mod ...nimalo prakticno,jer ima poprilicno da se vergla dok ponovo povuce gorivo,a nema nikakvih naynaka da mu ponestaje
resenje:jedan cilindar drzim slavinicu stalno na rezervu,a drugi na normalno,pa kad nestane jednom,drugi cilindar vuce gorivo za prvog

Slavine na tvom motoru su povezane jednom "T" racvom, obje na jedno crijevo koje ide na pumpu goriva, pa gorivo sa pumpe opet jednim crijevom ide na oba karburatora i napaja ih istovremeno, tako da sa tim otvaranjem jedne slavine, a zatvaranjem druge nista ne postizes. Oba cilindara se napajaju gorivom istovremeno, bilo sa desne ili lijeve slavine.

Varijanta koju sam naučio oda Patrika Peka iz Australije, Koji je na ST sa ženom prošao svijet uzduž i poprijeko- jednu slavinu drži stalno na off....
A to da ne voli da ostaje bez goriva je sigurno ))) verglala je i meni nekoliko puta tako

sad pogledah,u pravu si jovane...steta nema nam damire druge no ga na pumpu redovno vodit

E kuku, lampica za gorivo dodatna oprema. Svasta li ce smislit.

to sto nema lampica samo govori koliko je to dobar i pouzdan motor

kupljen prekidac pritiska ulja,od golfa II,za 3 e sjutra ugradnja..
sto se tice rezerve,pade mi sledece na pamet:iskorititi posudu za glicerin sa mjeracem(prekidacem) instaliran na cepu.Bocicu postavit ispod sjedista u odredjenom nivou rezervoara,i sistemom spojenih sudova dobija se i lampica za rezervu...

VeDzA wrote:sto se tice rezerve,pade mi sledece na pamet:iskorititi posudu za glicerin sa mjeracem(prekidacem) instaliran na cepu.Bocicu postavit ispod sjedista u odredjenom nivou rezervoara,i sistemom spojenih sudova dobija se i lampica za rezervu...

Zanimljiva ideja, ali sumnjam da se može izvesti na motoru zbog nedostatka prostora. Kakva je šansa da nađeš pogodno mjesto ispod sjedišta na tačno određenoj visini i da prelivno crijevo niđe ne izađe iz nivoa goriva i prekine dotok do bočice. Po meni je najbolja i najjednostavnija budževina tog tipa ono sa jednim providnim crijevom neđe naprijed uz rezervoar. Ja volim jednostavna rješenja koja rade posao