Dobro ste procitali,crka ka pas
2002god,ima li dje djelova ili mozda kompletnog motora

vozac wrote:Dobro ste procitali,crka ka pas
2002god,ima li dje djelova ili mozda kompletnog motora

Kolega, ucestvujem u zalos`
Kako se to desilo, koliko je presao, itd?

I usput, molim te da se predstavis na podforumu clanovi, kao i svi ostali
Inace, da ja znam 5 su F650GS bila u CG:
1. Kopljasev (prodat u Srbiji)
2. Slowriderov,
3. Dakar Nina Bojica,
4. Dakar Danila Grubaca,
5. "Obicni" F650GS Šoća, funkcionera NS

Ne reci mi i da funkcionerima crkava motor? ))

Sala, ne zamjeri, ko god da si, dobro si dosao
Ali se ipak predstavi da ljudi mogu da te pozdrave i znaju kome pomazu, sa kime pricaju itd.
Do tad cemo morati zakljucati topic, takva su pravila

Nije valjda Crna Gora samo Podgorica

Ima ih na primoriju još, u Kotor nekoliko komada npr., dok je ovaj iz Bara.

Koji su simptomi? Šta je crklo?

nagrdi ove BMW ovce ..bolje ti je preci sada u britanski tabor

jagerbd wrote:nagrdi ove BMW ovce ..bolje ti je preci sada u britanski tabor

A ja sam mislio da se to chudo ne kvari
Vidim ja da njemci umiju da naprave auta, talijani crevlje a japanci motore

goku wrote:

jagerbd wrote:nagrdi ove BMW ovce ..bolje ti je preci sada u britanski tabor

A ja sam mislio da se to chudo ne kvari
Vidim ja da njemci umiju da naprave auta, talijani crevlje a japanci motore

Jes vala, a pogotovo japanci motore

Ajde da probamo da udjemo u problematiku, sta je konkretno crklo na motoru, sta ne radi?

To je vec duga istorija kvarova,sve je pocelo sa anlaserom(rolnice),pa su ga "majstori" 2 puta otvarali,(jedan je cak izjavio da je kriva radilica),ja sam ga otvarao kad sam mjenjao dihtung glave(izbacivao vodu na odusak),to nije pomoglo i dalje je isto radio,skinuo temostat isto,za dva minuta nabije pritisak u crijeva da ce da puknu i pocne da prosipa vodu,kad se ohladi napravi takav vakum da crijeva dodju kao palacinke.Kad sam mjenjao dihtung primjetio sam ostecenja na lezajevima bregaste,tako da pretpostavljam da je to kvar,je sad nece da pali a i tesko vergla.Prosle godine je stao i od tad mu nisam prilazio,ali me sad opet uvatila volja da se nerviram,najbolje od svega je sto je presao manje od 19000.Zbog toga sam najradiji da stavim novi motor ako ima dje da se nabavi(mozda u Bari ili dje u okolinu)

treba ispitat glavu da nije dje pukla a i kad si mjenjao dihtung glave da li si provjerio da nije glava kriva ,mozda da si je poravnao ako to vec nisi uradio kad si ga rastavlajo

Teko je ovako "Iz daleka" razglabat o problemu na racun tvoje price..
Reko si da je izbacivo vodu na odusnik, kasnije da se gumistucna od podtlaka spljostila, plus ostecenja na lezajevima bregaste..
OK..
Kako izgledaju ostecenja na lezajevima bregaste? JEsu "mehanicka", tj, vide se ostecenja od habanja, pukotine i slicno, ili je lezaj promjenio boju? Kakve je boje cilindar, u kakvom su stanju prsteni?
Zasto ovo pitam?
Opet kazem, ovako iz daljine i na ovome sto si ti nabrojo, moguce da nesto grdno nije u redu sa rashladnim sustavom, tj. pumpom, pa je taj problem uzrokovo ostale.. (pregrijavanje...)
Anlaser, problem sa njime.
Sta bi, jel kihnuo srkoz, nije htio verglat ili je verglo al slabo, ko sa manje snage?