Dakle, ovo je meni prlijepo. Iz Moto Guzzija kažu da su se oslanjali na dizajn legendarnog 850 Le Mansa. Što se tehnike tiče ona počiva na već poznatom modelu V7 Classic ( http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... ?f=18&t=89" onclick="window.open(this.href);return false; ) i V7 Caffe ( http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... f=18&t=197" onclick="window.open(this.href);return false; ), a to znači motor zapremine 744 ccm, 49 KS i 58 Nm. Prednji točak je dimenzija 18, dok je zadnji 17 cola. Težina je 182 kg. Čist, pravi motocikl, nema ABS-a, kontrole proklizavanja, bord kompjutera, ... čista mehanika i ljepota (čisto subjektivo, ali ...)

pravi ljepotan

Zaljubio sam se...

prelijep !

reko sam vec i opet cu da napomenem sve replike i svi motorcikli koji vuku dizajn klasicnih nakeda i cafe racera iz nekadasnjih vremena su mi najljepsa vozila na planeti, tako i ovaj, fantasticno izgleda, i neodoljiv je za mene, i dobro je sto nemam para, e bi bankrotiraio kupujuci sve ove nove modele sto su izasli i oce izaci ovoga tipa

Odlučeno je da ovaj model ide u serijisku proizvodnju. Po riječima iz Moto Guzzija ovaj model je dizajniran ,,za gospodu koja požele da provedu dan na pisti (gentleman in the mood for a track day)
Od opreme da pomenem potpuno podesive Bitubo zadnje amortizere, četvoroklipne Brembo kočnice ili Arrow izduvni sistem (dodatna oprema).
Tačan datum prodaje ovog modela još nije objavljen. Na svu sreću serijski model se ne razlikuje od prototipa prikazanog na slikama prije. Ispod je zvanična fotografija serijskog modela.

Evo ih fotke, iz imena je izbačeno ono Clubman, tako da je ime ovog modela V7 Racer





detalji

Dobro je što nisu mnogo odstupili od prototipa, no, kako vidim ovdje je dosta detalja koji su ručni rad te mislim da će i cjena biti poprilična

Al broji 50-tak konja.. Sto je jako, jako malo... Da bar ima motor iz Grisa 8v... Eh...