Gilera CX 125
Posted: 04 Mar 2010 21:11
Kada se na Milanskom sajmu 1989 godine pojavio Gilerin prototip CX djelovalo je tako da bi serijska prozvodnja mogla početi tek poslije 2000-te godine. Dakle, malo ko je mislio da je predstavljeni dizaj nešto što će se pojaviti u prodajnim salonima u roku od par godina. Serijski model predstavljen je januara 1991.
CX je dizajnirao Federico Martini (dizajnirao i Bimotin model DB1) koji je i ovom ,,malom'' (zapremina motora od 125 ccm) modelu podario puno ekskluzivnih komponenti kao što je jednostruka vilica naprijed i pozadi. Za pogon je odabran novorazvijeni dvotaktni agregat hlađen vodom (već korišćen u sportskom modelu SP02 ali sa nešto izmjenjenim izduvom) koji je oslobađao 30 KS što je uz težinu od 136 kg (sa punim rezervoarom) davalo odličan odnos snaga/težina.
Ovo, iako motocikl sa motorom zapremine od nepunih 125 ccm nije bio motocikl za početnike. Naime, brzina preko 150 km/h bila je uobičajna, a treba li pominjati da su bili i dostupni kitovi za povećanje snage. Impresivan motocikl po svim aspektima, no, nije mi jasno zašto ostade neinpirativno ime prototipa CX?
CX je dizajnirao Federico Martini (dizajnirao i Bimotin model DB1) koji je i ovom ,,malom'' (zapremina motora od 125 ccm) modelu podario puno ekskluzivnih komponenti kao što je jednostruka vilica naprijed i pozadi. Za pogon je odabran novorazvijeni dvotaktni agregat hlađen vodom (već korišćen u sportskom modelu SP02 ali sa nešto izmjenjenim izduvom) koji je oslobađao 30 KS što je uz težinu od 136 kg (sa punim rezervoarom) davalo odličan odnos snaga/težina.
Ovo, iako motocikl sa motorom zapremine od nepunih 125 ccm nije bio motocikl za početnike. Naime, brzina preko 150 km/h bila je uobičajna, a treba li pominjati da su bili i dostupni kitovi za povećanje snage. Impresivan motocikl po svim aspektima, no, nije mi jasno zašto ostade neinpirativno ime prototipa CX?
