Na tehničku osnovu sportskog motocikla F 800 S http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2496" onclick="window.open(this.href);return false; napravljen je više putno orjentisan motocikl što je i vidljivo iz oznake modela koja glasi F 800 ST. Tehnički ova dva modela su indentična, te koriste za pogon isti agregat, aluminijski ram, rezervoar ipod sjedišta, elektriniku, finalni prenos kaišem ,... No model ST j nešto skuplji. Zašto? pa upravo zbog potne orjentacije, a to znači da ima više oklopa koji treba vozača i suvozača da štite od vjetra, veći vjetrobran i masivniji nosač prtljaga. Osim toga, upravljač ima visočiji položaj te vozač nema sportski položaj sjedenja već tipično putni (čitaj udbniji) položaj. Zbog te dodatne opreme, uz nešto veću težinu i drugačiji položaj vozača ST nudi otprilike isto što i model S. Najveća razlika je upravo upravljač što se i vidi iz slike koliko je visočiji nego na modelu F 800 S.











Tehnički podaci za BMW F 800 ST:

Motor R2
Zapremina: 798 ccm
Snaga: 85 KS pri 8.000 o/min.
Obrtni moment: 86 Nm pri 5.800 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Visina sjedišta od tla: 79-82 cm
Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i punim rezervaoarom): 209 kg
Ukupno dozvoljena težina: 405 kg
Nosivost: 196 kg
Rezervoar: 16 litara
Maksimalna brzina: 220 km/h
Ubrzanje o-100km/h: 3,8 s

meni je puno ljepsi na slikama nego live, ruzan kao noc

Nisam ga vidio uzivo, na slikama mi se mnogo svidja. Ovo bi bio neki moj sledeci izbor...

uzivo je kao konzerva, mora da je taj dan kad su ga pravili dizajner imao slobodan dan, pa majstori pravili kako im je lakse

bas steta jer sve ostalo obecava

O ukusima ne vrijedi raspravljati, al meni i na fotkama izgleda kao kanta.... za razliku od F800GS koji je tako.... ahm... sexy

nije vrljav a BMW i odma ružan ...

Vozio sam F 800 S, sam ST nisam, ali ne vjerujem da ima neke bitnije razlike (iako bi za mene u obzir dolazio samo ST), no u globalu to je motocikl na kojemu ja, kojega "ima", izgledam čudno u cjelini sa tim motociklom - ili ja djelujem preveliki, ili motocikl izgleda premali...

Sam motocikl ide jako lijepo, nježno, mjenjač ja odličan, remenski završni prijenos je super, dobro i vuče (vozili smo se odmah žena i ja zajedno! - a i tada je odlično radio svoj posao, iako mu je krivulja momenta malo čudna - ali mislim da bi se čovjek brzo naviknuo... ).


P.S. A đe mi je nest'o prvi post...?

Ispravljeno

Grešiš

U prvom postu fino pišu razlike, a evo da ih ponovim

wulfy wrote:No model ST j nešto skuplji. Zašto? pa upravo zbog putne orjentacije, a to znači da ima više oklopa koji treba vozača i suvozača da štite od vjetra, veći vjetrobran i masivniji nosač prtljaga. Osim toga, upravljač ima visočiji položaj te vozač nema sportski položaj sjedenja već tipično putni (čitaj udbniji) položaj. Zbog te dodatne opreme, uz nešto veću težinu i drugačiji položaj vozača ST nudi otprilike isto što i model S. Najveća razlika je upravo upravljač što se i vidi iz slike koliko je visočiji nego na modelu F 800 S.

tako da ovaj snimak može u temo o o modelu F 800 S ...

Prvo na slici je F 800 S, a drugo F 800 ST, obrati pažnju na upravljač