Osnivač firme Roehr je
Walter Roehrich. To se zbilo 1995 godine i prvi projekat je bio napraviti sportski motocikl za cestu koji bi imao karakteristike tadašnjih MotoGP monstruma (da podsjetim, tada su vladale dvotaktne mašine zapremine 500 ccm). Prvi motocikl je prikazan 2000 godine.
Roehr RV 500 je imao za pogon dvotaktnu mašinu od 500 ccm koncepcije V2. Zapravo to je jednocilindrična mašina iz kros motora Yamaha YZ 250, ustvari dvije spojene ove mašine. Rezultat je 115 KS koje je zaduženu da pokreće 143 kg koliko teži čitav motocikl. Ovaj motocikl se pravo u limitiranom broju primjerka. Sledeći motocikl se pojavio 2004 godine i imao je oznaku
RV 1000. Ovog puta je za pogon zadužen četvorotaktni V2 motor sa uglom između cilindara od 60 stepeni i radne zapremine od 963 ccm. Ta mašina je davala 120 KS a nju je proizvodio Highland, kompanija iz Švedske. Nisam pomenuo da je Roehr iz Sjedinjenih Američkih Država i da im je zapravo cilj bio da naprave kompletno američki sportski motocikl. Kada se pojavio Harley Davidson V-Rod 2002 godine sa snažnim pogonskim agregatom hlađen vodom u Roehr-u su vidjeli novog donatora motora. Godine 2008 predstavljen je
V-Roehr 1250 sa pomenutim agregatim koji je potpomognut kompresorom. Rezultat je 180 KS, 153 Nm i 193 kg težine. Tim modelom Roehr postaje šire poznat iako još uvjek spada u ekskluzivu sa 50 proizvedenih motocikla godišnje. Ovaj model se prodaje pod sloganom ,,nova američka klasika''. Sada ova kompanija predstavlja motocikl koji za pogon koristi elektro-motor. Zapravo, u startu su ponuđena tri modela:
Roehr eSuperSport
Ovo je bazni model. Opremljen je prednjom vilicom čiji štapovi broje u prečniku 41 mm dok su diskovi prečnika 300 mm, a točkovi od lake legure prečnika 17 cola. Električni motor ima snagu od 48 KS pri 8.000 o/min. Kapacitet baterije je 5,8 KWh. Težina cjelokupnog motocikla je 179 kg. Pošto je ovo bazni model i njegova cjena je najniža, a ona je 16.965 dolara.
Roehr eSuperBike
za ovaj model smatraju da će biti najprodavaniji i da će on ubuduće značiti i prvu asocijaciju na Roehr. Ovdje elektromotor daje 96 KS a napaja ga baterija kapaciteta 7,7 KWh. Ovdje su i komponente naprednije pa za vješanje zadužen Ohlins a za kočnice Brembo. Kapacitetnije baterije znače i veću težinu te je ovaj paket težak 227 kg. Cjena je 27.595 dolara.
Roehr eSuperBike RR
Ovo je model dizajniran za trke (prvenstvo električnih motocikala TTXGP). zato je i oprema naprednija, pa je prednja vilica Ohlins sa prečnikom štapova 43 mm dok diskovi imaju prečnik 320 mm koje stiskaju četvoroklipna klješta. Treba li pomenuti da ove kočince potpisuje Brembo. Iako je napravljen za trke ima sve dodatne elemente da se može registrovati za cestovnu upotrebu. Za pogon se koristi isti motor od 96 KS i baterije kapaciteta 7,7 KWh. Naravno, cjena ovog modela nije mala i ona iznosi 34.495 dolara.
Ako su vam poznati neki detalji sa motocikla (far, zadnja viljuška ...) reći ću da je osnova sva tri motocikla zapravo Hyosung GT 250 R. Sva tri motocikla izgledaju indentično, i ako nemate oštro oko da zapazite elemente vješanja i kočnica razlikovaćete ih po natpisu na oplatama.
brum brum brm brm brrrrrrrrrrrrrm.... i kez od uva do uva
