2011 Kawasaki Z750R features and specification are listed below:
High-grade, sharper front cowl
Multi-piece cowl construction
Sharper, more aggressive, multi-facet design
Luxurious two-tone colouring
Front fender with new fork guard portions
Sharper turn signals
Sporty R-model instrumentation
Front suspension offers more precise adjustability
Both sides feature rebound adjustability (vs only one side on Z750)
41 mm inverted fork
Preload adjustable
Bottom-Link Uni-Trak with piggyback reservoir also offers increased
cooling performance
High-quality sculpted aluminium swingarm
Radial-mount 4-piston calipers
Radial-pump brake master cylinder
Steel-braided brake lines (front and rear)
Thicker front petal discs

Ovo je novost kod Japanaca: opletena kočiona crijeva u serijskoj opremi!

Jel' će to opet "najbolji" motocikl biti najjeftiniji u klasi??

================================================

Novi Z750R će imati komponente "skinute" sa prošlo- i ovogodišnjeg Z1000, posebice u području ovjesa i kočnica. Tu će za izgled biti zaduženo i novo dvobojno lakiranje, agresivnija maska, te dijelovi oklopa od karbona. Kruna novog looka je serijski ispušni sustav Akrapovič. No tu je još puno novih detalja - konstrukcija dizajna iz više dijelova, novi prednji blatobran sa zaštitom vilice, sportski R-instrumentarij, kao i novi dizajni fuzića, rukohvata i učvršćenja osvrtnih ogledala.

Kod postojećih komponenti, također ima poboljšanja. Spomenut ću neke - prednja vilica se sada može puno preciznije podešavati, a podešenje mekoće ovjesa je sada izvedivo sa obje strane. Prednja upside-down vilica promjera 41 mm ima podesive opruge, kao i mogućnost sportskog podešenja. Stražnji ovjes je skrojen za sportske namjene - temelj je novi Bottom-Link-Uni-Trak-Sistem sa oprugom i posudom za izjednačavanje pritiska, čime se postiže i bolje hlađenje. Okvir je od ojačanog visokovrijednog aluminija, koji je posebno oblikovan za funkciju sportske vožnje, ali i atraktivnog dizajna. Kočnice su radijalno pričvršćene sa po 4 klipa po kliještima, a radijalno je postavljen i glavni kočioni cilindar. Prednji diskovi su dodatno podebljani, a svi vodovi kočnica su omotani čeličnim ovojem.

http://issuu.com/hellforleather/docs/11z750r" onclick="window.open(this.href);return false;
http://hellforleathermagazine.com/2010/ ... ded/?gal=1

Objavljena je cjena za CG tržište (iako ne znam gdje se kupuje):
7.532 € i
7.994 € sa ABS-om

wulfy wrote:Objavljena je cjena za CG tržište (iako ne znam gdje se kupuje):
7.532 € i
7.994 € sa ABS-om

Kod Nenada samo treba unaprijed pare da se ostave