kako su se pravila promjenila na najprestižnijem reliju zvanom Dakar koji ograničava zapreminu motora na 450 ccm tako je iz KTM usljedio odgovor. Po dostupnim podacima ne zasniva se naekom do sada postojećem modelu. Prečnik cilindra je 97 mm dok je hod klipa 60,8 mm. Time se vidi da će ovo biti jednocilindraš koji ,,se vrti''. radna zapremina je na granici pravila i iznosi 499 ccm. Kao i motor i ram je novi (dakle nije prepravljen model EXC 450) i čine ga cijevi od hrom-molbena dok je upravljač od aluminijuma. Prednja viljuška ima cjevi rečnika 48 mm i potpis WP, dok je hod prednjeg točka 300 mm. zadnje vješanje je takođe WP a hod zadnjeg točka je 310 mm. Kočnice su Brembo i sačinjava ih prednji plivajući disk prečnika 300 mm i zadnji plivajući disk prečnika 240 mm. Prednja guma je dimenzija 90/90-21, a zadnja 130/80-18 a klirens je 32 cm što znači mogučnost ekstremne primjene motocikla. Težina motocikla spremnog za vožnju, a bez goriva je 150 kg. rezervoar za gorivo prima 35 litara. Visina sjedišta je na 98 cm. Ekstreman motocikl za ekstremnu namjenu. Cjena ovog motocikla je 29.300 €. Može i posebno da se kupi motor i njegova cjena je 5.000 €. Prodaja ovog motocikla je već počela.

LELE BOLES

Ovdje je najextremnija cijena

Ludilo neko, a dzab dzabe.
Daj dva kom i tri agregata zlu ne trebalo!

Takmičarski motor , spreman za trku. Koliko košta bilo koji RR motor spreman za trku

ovo je kao factory replica, 30 000 , dzabe za ovakav piece of machine

sLowRider wrote:Ludilo neko, a dzab dzabe.
Daj dva kom i tri agregata zlu ne trebalo!

Ima ga Miran Stanovnik Slovenac koji je bio 12 na poslednjem dakaru. Pričali su mi Roman i momci da ga je on sa svim modifikacijama za Dakar platio oko 60.000 i da ga pazi kao oči u glavi. Znači vozi se samo na Dakaru ništa treninzi i ostala glupiranaja. Ovo kažem jer Gabor Sagmajster SRB njegov 690 sa dakara vozi i na treninzima i po gradu

Ovaj motor Miran stvarno upotrebljava samo za reli Dakar, jer su komponente zasad još preskupe, da bi jih trošio više nego treba.
Suspenzija na novom tvorničkom koji se može kupit nije ni pola tako perfektna kao na motoru od Mirana, a kod kuče ima još jedne nove viljuške, koje kao kaže Miran su ko dan i noč od onih koje ima sada na motoru.
Ali i tvorničke su, vjerujem -high tech - stvarno prava stvar.

A ako me mozak ne vara kaže da je njegov vrijedan oko 40 000€.
Položaj u stoječke je perfektan, i mnogo težine se prenosi na prijednji točak, pa se tako mnogo bolje kontrolirano može da slajda sa stražnjim točkom.


Ovo je kod Mirana u njegovoj garaži puno motorističkih igrački.