mali ćača - servis
Posted: 02 Dec 2010 20:08
Kako se bude tema razvjala moguće da će se i promjeniti naslov. Nadam se da se mali ćaća ne ljuti, ali da pokrenem ovu temu podstakao me je njegov post u kojem kaže:
Konkretno pitanje šta je sa ovom naznačenom markom. Konkeretno, Moto Guzzi Breva (1100, 850 ili 1200, mislim da su slične). Što se tiče završne odbrade vidi se u salonima i na ulicama da su napredovali poredeći ih sa ranijim modelima, ali kakvo je stanje po pitanju vandrednih posjeta servisa?
Ovaj model kod mene izaziva onaj pozanti osmjeh koji kaže: ,,uh, kako bih ja ovo posjedovao''. Htio bih informaciju ,,iz prve ruke''. Zahvaljujem.
Da sada ne bi ,,zagađivao'' onu temu, ajde da priupitam.mali caca wrote:Evo mogu li ja da kazen koju ric ,ako nije problem. Uvik san bija racionalan u obakvim diskusijama pa nezlin da nikoga naljutin samo da moje tipkanje bude fer i korektno.
Ja kao serviser san radija u radioni koja je bila ovlasteni servis za apriliu, Moto Guzzi i Triumph zadnjih 9 godina. Mozda san jadini sa nasih prostora koji je probao i provoza sve Triumphove modele od sredine 60-h pa na ovamo. Isto tako san ima priliku da servisiran sve generacije Tigera do 2010 godine. Tiger je sta se tice agregata u odnosu na BMW GS motor koje nemoze da se usporedi jedna sa drugin. A zasto prvo Tiger ne trosi ulje,netribaju da se steluju ventili svakih 10.000 km i aksijalni zazor na klackalicama ventila. Triumphova elektornika je daleko jednostavnije nego BMW za rad i za odrzavanje. A kad smo oko odrzavanja kod Tigera mogu slobodno da kazen da je 1050 agregat neunistiv i sta je najvaznije da se minja ulje redovo i nikada necete imati problema.
Od pre skoro misec s=dana san poceo da radin u drugoj radioni koja je ovlasteni servis za apriliu,BMW,Moto Guzzi, Husqvarna i Yamaha.
Ono sta san naucija ,a i vidija za ovih misec dana od mestra koje je Master BMW mehanicar i ima sve kurseve obuke u zadnjih 15 godina od strane BMW je da ako nemas novaca bolje da se manes BMW ako je izvan garacije. Kad kupis novi BMW i ako ga ne zakoljes malo u obrtaje da bise bolje razradija pocme da trosi ulje jer ima tvrde cilindre pa se nemoze razraditi bas najbolje. Pa trosi skoro litar ulja svakih 1.500 km. A vecina kuka ode da mrzi da podmaziva pogonski lanac,a garant niko od vas nije ima problema sa diferencijalom i nije platija da se poravi kad je motoru istekla garacija. I ja san ima visoko misljenje BMW-u i dalje iman ,ali stvari koje bi tribale biti jednostavne i da se ne razmislja kod BMW u odnosu na Tigera po meni kao serviseru su nelogicne.
E sada ko voli koju konfiguraciju agregata to je vec licna stvar i tu nemogu da solin nikome pamet
Konkretno pitanje šta je sa ovom naznačenom markom. Konkeretno, Moto Guzzi Breva (1100, 850 ili 1200, mislim da su slične). Što se tiče završne odbrade vidi se u salonima i na ulicama da su napredovali poredeći ih sa ranijim modelima, ali kakvo je stanje po pitanju vandrednih posjeta servisa?
Ovaj model kod mene izaziva onaj pozanti osmjeh koji kaže: ,,uh, kako bih ja ovo posjedovao''. Htio bih informaciju ,,iz prve ruke''. Zahvaljujem.
u ja dobija svoju temu 
