Sedamdesete godine prošlog vijeka, japanske mašine čine ,,pokolj'' evropljanima. U japanskoj četvorki svako je imao svog prestavnika koji je bio predvodnik u pohodu, te je Kawasaki imao svoj model Z1. Motocikli se razvijaju, evropljanima je trebalo preko dvije decenije da se oporave od udara, a ti motocikli iz sedamdesetih su postali klasika. Tako su krajem devedesetih japanci mogli da tržištu ponude novinu koja se zove - retro. Asocijacija na sedamdesete i doba kada su japanci zbrisali konkurenciju. Godine 1997 pojavljuje sa ZRX 1100 sa motorom iz ZZ-R 1100 i stilom koji asocira na slavno vrijeme. ZRX 1100 je porastao na ZXR 1200, no kao je konstruisan u retro stilu imao je i retro tehnologiju pa mu je bilo sve teže da se suočava sa modernim propisima. Zato je za 2011 godinu temeljno izmjenjen. Ugrađeno je ubrizgavanje i pumpa za gorivo sa modela Z1000, ugrađen je i šestobrzinski mjenjač, točkovi sa modela ZZR 1400, imobilajzer je standardna oprema kao i zadnje svjetlo u LED tehnologiji. Hladnjak je tanji, lakši i za 16% efikasniji, novo je i vješanje, kao i zadnja vilica. Promjenjen je i dizajn izduva. Tu je i elektronika bazirana na prestižnom ZX-R 10 Ninja modelu. Poprilično modernizovan motocikl (posmatrajući kroz prizmu klase) no, ono što je najvažnije osnovne linije nisu mjenjane i ovaj motocikl i dalje liči na klasik ...

wulfy stvarno svaka cast za trud...

E, da imam ovako nekog u struci da me informise, đe bi mi bio kraj . Svaka čast

Motor je vrhunski!