Noorton je od Herculesa kupio sav alat i na osnovu tog alata i kupljene licence kreću u izradi sopstvenog agregata. Vazdušno hlađeni motor sa dvije komore radne zapremine 588 ccm razvijao je 85 KS. Motocikl koji pokreće vankel motor nazvan je Interpol 2 čime se zapravo jasno stavilo do znanja čemu je namjenjen ovaj motocikl. Naime, Norton Commander sa kraja šezdesetih je kasnije za potrebe policije dobio oklope od fiberglasa i bočne kofere, te sa rotacionim svjetlima imao je ime Commander Interpol. Ovaj Interpol 2 je naslijednik tog modela i namjenjen je isključivo za potrebe policije. Interpol 2 je prestavljen 1981 godine te je službom u policijskim snagama pokazao i izvjesne nedostatke kao što je pregrevanje. Taj problem je u početku rješavan tako što je prilikom većih temperatura isključivanja jedna komora, no, onda se osim smanjivanja snage dobijalo i veće termičko naprezanje komore koja radi. Ovaj motocikl se pravio do 1988 godine, a pred kraj karijere je ponio oznaku Interpol 2A što je zapravo označavalo da se radi o istom motociklu ali ovoga puta hlađenje agregata nije bilo prepušteno vazdušnim strujanjima već je bio konstruisan sistem sa vodeno hlađenje. Iako je vrlo malo proizvedenih modela Interpol 2A to je značilo da Norton ne odustaje od rotacionog motora. Samo sa ovim modelom bi imao nauspješniji model sa ovom koncepcijom, no vrijeme rotacionog motora tek dolazi …
