Kako se kaže u propratnom materijalu, ovaj motocikl je namjenjen onima koji cjene ono što su Huskvarna motocikli do sada nudili, a to je eksplozivan miks cestovne i terenske vožnje. Ovaj model je težak 80 kg i može da posloži onima koji ulaze u svjet (Huskvarna) motocikala. Jednoruka zadnja vilica je nešto uobičajno, ali jednostruka dupla prednja viljuška je nešto novo na polju dizajna. Ovaj model je namjenjen samo vozaču i, treba li spominjati, za pogon koristi električni motor.

stvarno ce biti cudno voziti ove motore, imas samo jednu brzinu, nema zvuka, saltanja, medjugasa...
ali sa druge strane, uvijek punjac sa sobom i produzni od kuce pa po ovih ljutih planina ili jedan gromobran i dva-tri otpornika direktno spojiti na bateriju i ojha

Ko zna zasto je ovo dobro, mada momentalno ubrzanje samo vrti i nije tako lose za jurcanje po brda.

prije neki dan sretoh covjeka koji vec tri godine vozi neki elektricni kineski skuter, kaze platio ga je tada oko 300-400e i jos uvijek ga dobro sluzi. izgleda kao svaki drugi skuter nista mrsavo i slicno...

kaze da ne treba da se registruje i da ne treba kaciga...
za registraciju mi je jasno, jer ipak ne moze da se uvrsti u bilo koju kubikazu... ovo za kacigu, vjerovatno sto spada u kategoriju bicikla

inace ova husqvarna gore ima 85kg
neka ima autonomiju od 5-6h, kros kume i sta vise da se trazi

Vala nebilo im naredjeno nek i jedan zvucnik ugrade bar da se cuje kao iz auspuha....