Honda je prestavila novi dvocilindrični motor radne zapremine od 700 kubika. Cilindri su nagnuti prema naprijed 65 stepeni i kako tvrde iz Honde troši do 40% manje goriva od sličnih motora. Motor je uparen sa drugom generacijom duplog kvačila (prva generacija je prikazana na modelu VFR 1200) poslije kojeg se nalazi šestobrzinska mjenjačka kutija. Puni podaci još nisu poznati, ali će biti u potpunosti objavljeni do Milanskog sajma motocikala. Po najavi ovaj motor će pokretati nekoliko vrsta dvotočkaša iz Hondine palete.





Ipak, po nekim informacijama koje su procurele iz fabrike, vrlo je moguće da će prvi dvotočkaš sa ovim motorom biti novi GT skuter koji bi se trebaao zvati Integra. Kako bi Integra trebala da izgleda vidi se na fotografiji ispod.

e konacno pravi agregat za transalpa. adje ajde navijam za to

evo novi metrosexualni scooter za druga ice-a

sparco wrote:evo novi metrosexualni scooter za druga ice-a

Iz Honde kažu da će ovaj skuter imati veliku uptrebljivost, prije svega zbog niskih troškova održavanja. Ističu servisne intervale na svakih 12.000 km, te da se svjećice mjenjaju svakih 48.000 km. Integra je prvi model (od predviđena tri modela, a koliko sam shvatio u pitanju će biti nejked i neka vrsta putnog endura) koji će za pogon imati paralelni dvocilindraš radne zapremine 670 kubika, te dvostrukim kvačilom (nije isto, ali je slično kao kod modela VFR 1200 F). Sistem podrazumjeva dva kvačila, od čega je jedno predviđeno za prvu, treću i petu brzinu, dok je drugo predviđeno za drugu, četvrtu i šestu brzinu. Na modelu Integra će izmjena stepena prenosa će biti automatska uz mogućnost manuelnog biranja stepena pomoću tipki na upravljaču. Motor će, u zavisnosti od verzije (i tržišta) isporučivati 51, odnosno 47 KS (za skoro sva tržišta da bi zadovoljio tzv. A2 kategoriju koja u EU stupa na snagu 2013 god.). Po planovima Honde ovaj skuter bi trebao da u vožnji pruži osjećaj vožnje motocikla, čemu treba da doprinese vješanje u tipično motociklističkom maniru sa točkovima promjera od, za skuter, ogromnih 17 coli, te je finalni prenos rješen pomoću lanca. Iz svjeta skutera je uzet veliki prtljažni prostor i obilne oplate radi zaštite od vjetra i atmosverija. Za kočenje je zadužen hondin integralni sistem u kombinaciji sa ABS-om. Ovaj model će biti dostupan u tri boje, dok dodatna oprema podrazumjeva dosta toga, od kofera, do grijanja ručki, ... Cjena, i ostale informacije će biti saopštene na zvaničnoj premijeri koja je najavljena za 19 novembar.


















Tehničke karakteristike za Honda Integra 700:

Motor: R2
Zapremina: 670 ccm
Snaga: 51 KS
Momenat: 62,5 Nm
Mjenjač: 6 brzina
Visina sjedišta od tla: 79 cm
Težina): 238 kg
Rezervoar: 14,1 litar
Maksimalna brzina: - km/h
Ubrzanje od 0 - 100km/h: - s