Motor V2 konfiguracije i radne zapremine 839 kubika uspjeva da razvije 76 KS pri 7.750 o/min. i 76,5 Nm pri 6.000 o/min što je više nego dovoljno za ozbiljan motocikl. Ipak, ovdje je riječ o skuteru, a takve brojke na skuteru djeluju zastrašujuće. No, to nije nova tehnologija već dobro provjerena tehnologija još od 2007 godine kada je prestavljen tada najveći skuter u serijskoj proizvodnji Gilera GP 800, a upravo je taj skuter tehnička osnova ovom čija se zvanična premijera očekuje na milanskom sajmu. Za sada imaju ove dvije fotografije.

Uzas..

Vec vidim garazu gradskih "gangstera". Iskljucivo perla bijeli diesel svetog njemackog trojstva (bmw, audi, mercedes) sa prevelikim crnim felnama i ovako stogod..

Cijena odrzavanja, registracije i servisa u razini ozbiljnog motora. Performanse takodje u razini ozbiljnog motora, a sve to sa 250+ kg na rotama od kariole i kocnicama od romobila. Extra!

Sve to nek se spoji sa nasim izlizanim putevima i kisom i eto posla serviserima i plasticarima

Du-Monster wrote:Uzas..

Vec vidim garazu gradskih "gangstera". Iskljucivo perla bijeli diesel svetog njemackog trojstva (bmw, audi, mercedes) sa prevelikim crnim felnama i ovako stogod..

Cijena odrzavanja, registracije i servisa u razini ozbiljnog motora. Performanse takodje u razini ozbiljnog motora, a sve to sa 250+ kg na rotama od kariole i kocnicama od romobila. Extra!

Sve to nek se spoji sa nasim izlizanim putevima i kisom i eto posla serviserima i plasticarima

nece proci par mjeseci i izaci se hiljadarka

uopste mi nije jasno zasto
jedino ako neko nezeli da nauci da salta, ili nemoze. sto se kocnica tice, ja mislim da su im mnogo dobre. mozda cak i bolje nego kod vecine velikih motora! ali opet i opet cemu skuter koji moze da leti

kako je krenulo ja uzimam skuter za putovanja, em udobno, em jako brzo , em nema rganja mjenjaca , idelano ;p