. Zadatak je smanjiti ionaku malu težinu, a da bi se to postiglo potrebno je od ugljeničnih vlakana napraviti rezervoar, blatobrane, točkove, nosač rezervoara za ulje, usisnike vazduha i nosač instrument table. Može se još smanjiti težina, pa se zato i ram izrađuje od titanijuma. Ovdje ne treba pominjati da su brembo monoblok kočiona klješta te najbolje Ohlins vješanje standard. Krajnji rezultat je težna sa svim tečnostima oko 130 kg (na 100 KS
). Zadnji dio rama (nosač sjedišta) učvršćen je sa svega četri šarafa tako da postoji mogućnost brze izmjene rea motocikla (ukoliko se želi izaći na pistu npr.)
No, kako ima onih kojima ni ovo nije dovoljno dobro nudi se i verzija koja u imenu ima dodatak ,,One Shot''. Tu je izmjenjena sama mašina kojoj se ugrađeni titanijumski klipovi, te je povećan hod. Još se par dijelova obradi u titanijumu pa i samam tim snaga ,,skoči'' na 132 KS pri 8.700 o/min. Ugrađeno je NCR klizno kvačilo. Svi šarafi na motociklu su zamjenjeni onima izrađenim od titanijuma. Rezultat dodatne kure mršavljenja je težina od 126 kg (na 132 KS
)
Jedan primjer koliko košta razlika od 4 kg i 32 KS, M4 košta oko 35.000 funti, dok M4 One Shot košta oko 52.000 funti.
