Čitatelji najtiražnijeg moto časopisa u Evropi odbrali su ,,motocikle godine za 2012''. Ukupno je pristiglo 39.084 listova sa glasovima. Motocikli su podeljeni u osam katigorija, a ono što je interesatno je da je ove godine Ducati jednostavno dominirao. Npr. 1199 Panigale je dobio 41,2% glasova, što je preko 20% više od drugoplasiranog u kategoriji sportskih motocikala. U klasi enduro/supermoto i dalje je neprikosnoven BMW (22,2% glasova), ali je Ducatu na drugom mjestu (11% glasova). Evo rezultata po kategorijama:

Kategorija A: Putni
1. Platz: BMW K 1600 GT/GTL
2. Platz: BMW R 1200 R
3. Platz: Yamaha FJR 1300

Kategoija B: Sportski
1. Platz: Ducati 1199 Panigale
2. Platz: BMW S 1000 RR
3. Platz: MV Agusta F3/Oro

Kategorija C: Chopper/Cruiser
1. Platz: Triumph Thunderbird Storm
2. Platz: Harley-Davidson V-Rod 10th. A. Edition
3. Platz: Harley-Davidson Fat Boy Special

Kategorija D: Supermoto/Enduro
1. Platz: BMW R 1200 GS/Adventure
2. Platz: Ducati Hypermotard 1100 Evo SP
3. Platz: Husqvarna Nuda 900/R

Kategorija E: Allrounder
1. Platz: Ducati Multistrada 1200 S Touring
2. Platz: BMW K 1300 S
3. Platz: KTM 990 SM T ABS

Kategorija F: Naked
1. Platz: Ducati Diavel
2. Platz: Triumph Speed Triple R
3. Platz: BMW R 1200 R

Kategorija G: 125-ice
1. Platz: KTM 125 Duke
2. Platz: Aprilia RS4 125
3. Platz: Yamaha YZF-R 125

Kategorija H: Skuter
1. Platz: Vespa GTS 300 Super
2. Platz: BMW C 600 Sport/650 GT
3. Platz: Aprilia RSV 850


Što se tiče ostalih nagrada:
- najbolja sportska marka 2012 - Ducati sa 77% glasova, slijede Aprilia, pa MV Agusta
- najbolje dizajnirani motocikli 2012 - djele Aprilia i MV Agusta
- najpoželjnija marka u 2012 - Ducati sa 52% glasova, slijedi BMW, pa Triumph

Nesto slabo ima japanaca, svega jedan se rangirao.

Kako se kotira Aprilia Dorsoduro 750 kao motor , u zadnje vreme sve je nesto pogledujem na net ,a i bih malo da se uspravim na sjediste dosta sam vozio pogrbljen

cika_vanja wrote:Nesto slabo ima japanaca, svega jedan se rangirao.

Sve se vrti, sve se mjenja ... Ako se ovako nastavi ,,talijani'' ima da preuzmu primat u odnosu na ,,japance''. Npr. MV Agusta F3 675 koja je po prvim testovima najvozniji motocikl klase, a uz to izgleda kako izgleda, jeftinija je of jednog Suzukija GSX-R 600 (nešto što je bilo nezamislivo prije par godina). Najveći tehnološki napredak u sportskoj disciplini opet predvodi jedan italijan a to je 1199, a to su klase u kojima su ,,japanci'' dugi niz godina bili superiorni (odnosno, bez prave konkurencije). No, ako taj nalet nije propraćen i odgovarajućim kvalitetom ponovo će se ,,japanci'' izbort za mjesto pod suncem kao najnapredniji.

Ako mogu da povučem paralelu. Tokom pedesetih i šezdesetih godina britanska moto industrija je bila neprikosnovena i postavljala je standarde, a onda je sredinom sedamdesetih naglo krenula najezda iz Japana sa novim modelima i novim konceptima. Ipak, postoji tu jedna bitna razlika, tadašnja britanska industrija je bila daleko od organizovane, te je ovaj nalet iz Japana samo ubrzao da taj div umre, dok je su danas ,,japanci'' kundikamo mnogo bolje organizovani, a i spremni su na borbu tim prije što imaju i u samoj Italiji razvojne centre. U svakom slučaju div iz Japna trpi dobre udarce, ali ni izbliza nije grogi kao što su bile neke druge industrije kada je krenuo njihov nalet. Tek očekujem kontraudarce (a sve na zadovoljstvo kupaca)