Ovo ja naravno (tehnicki dio) copy/paste sa jednog drugog portala

Tehnicki podatci:
Motor: poprečni, redni, 4 takta, 3 cilindra, 12 ventila, hlađen tekućinom
Obujam: 1050 ccm
Provrt x hod: 79,0 x 71,4 mm
Kompresija: 12,0 : 1
Snaga: 83,8 kW (114 KS) pri 9400 o/min
Okretni moment: 100 Nm pri6250 o/min
Paljenje: elektroničko ubrizgavanje, leptirasta tijela
Spojka: višelamelna, u uljnoj kupki
Mjenjač: 6 stupnjeva
Prijenos: lancem
Okvir: aluminijski, dijagonalna dvostruka greda
Ovjes: sprijeda podesiva obrnuta vilica od 43 mm, hoda 150 mm;
straga oscilirajuća vilica s podesivim monoamortizerom, hoda 150 mm
Kočnice: sprijeda 2 x čelični disk od 320 mm, radijalna klješta s 4 klipića;
straga disk od 255 mm, kliješta s 2 klipića
Naplaci: sprijeda 17x3,5"; straga 17x5,0"
Gume: sprijeda 120/70-ZR17; straga 180/55-ZR17
Dimenzije (DxŠ): 2130x847 mm
Visina sjedala: 835 mm
Osovinski razmak: 1497 mm
Masa praznog: 198 kg
Spremnik: 20 l

Prije dva dana kupio ga jedan moj kolega, i naravno ja sam ga morao probat.
Prije svega motor izgleda preljepo (u ovom slucaju u bijeloj boji), a vozi se extr lagano.
Sa svojih 115ks, nije nimalo brutalan, brzinu razvija linearno a okretnog momenta u svakom trenutku
ima u izobilju.
Ovjes (na tvornickom podesenju) ja podesen relativno mekani tako da upija svaku neravninu i imate osjecaj kao da mozete na kraj svijeta s njim bez da se imalo umorite.
Kocnice rade svoj posao bez greske.A mjenjac (narocito nakon moje aprilie) je kao da ga prolacite kroz maslo,
bez imalo grubosti ili zastajkivanja.
Jednostavno me je odusevio toliko da mi cijelo popodne nije silazio osmjeh sa lica (ito onaj od uha do uha )

Kad probaš Triumph,teško se vraćaš na ostale marke:))!
Da sad kupujem motor,verovatno bi se za Tigera odlučio. Ali to ne znači da neće biti slijedeći...

Svidja mi se, djeluje udobno, bash!

I meni se mnogo dopada!
Kakav je Triumph sto se kvaliteta tice, jeli kvarljiv, jeli pouzdan kao Japanski motocikli?

Zbilja lijep motor, a kako se krecu cijene ovih motora?

Cjenu imaš ovdje

http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... ?f=20&t=35" onclick="window.open(this.href);return false;

Dobar motor
Kad se provozam,dati cu komentar suvozaca

cega imam 11,000 je jedino krvnih zrnaca

Za 2010-tu godinu u ponudi i najopremljeniji Tiger čiji je puni naziv Triumph Tiger Touratech. Kako se iz naziva zaključuje ovaj Tiger je opremio Touratech a to podrazumjeva osim dodatnog prtljaga i drugačije sjedište i dodatna ksenonska svjetla ako sam dobro shavtio jer sa njemačkim baš i nisam ... Evo kako glasi informacija u originalu: Mit Teilen des Schwarzwälder Reisezubehörspezialisten Touratech soll das Allround-Bike weltreisetauglich gemacht werden. Angefangen bei einem stabilen Motorschutz, Kettenschutz über den Kühlerschutz bis hin zu robusten Reisekoffern, die über Edelstahlträger am Fahrzeugheck fixiert sind. Xenon-Zusatzscheinwerfer sollen für Durchblick bei Nacht sorgen, die Touratech-Sitzbank soll den Sitzkomfort auf langen Strecken verbessern. Triumph und Touratech bieten das Sonderausstattungspaket für die Touratech-Triumph-Tiger-Travel in limitierter Auflage über die teilnehmenden Triumph-Händler zum Preis ab 2100 Euro an.

Ovo je limitirano izdanje sa kojim pokusavaju u saradnji sa Touratechom da naprave ( opreme ) motor koji je spreman za putovanje oko svijeta. Vidio sam ga na sajmu u Leipzigu i izgleda prelijepo a ksenonska svijetla , radi informacije, kostaju 349 € po komadu, koferi sa drzacima 929 €, sjediste 525 €, Öhlinsov amortizer 1089 €, Tanktorba 139 i 179 €, itd itd

Space Director wrote:I meni se mnogo dopada!
Kakav je Triumph sto se kvaliteta tice, jeli kvarljiv, jeli pouzdan kao Japanski motocikli?

Mislim da je ( posle BMW-a naravno ) najpouzdaniji Evropski motocikal. Moj drug je sa njim presao 30000 km za jednu ipo sezonu i nije apsolutno imao nikakav problem sa njim