Hoće li zvati V-Strom 1200 ne znam, a da će se pojaviti znam. Kako? Sadayuki Inobe je generalni direktor Suzukija i njegova priča bi bi se ovako mogla sumirati: Azijsko i Južnoameričko tržište prestavljaju dva najveća tržišta na svjetu i to sa trendom rasta prodaje, te je Suzuki sve snage okrenuo ka osvajanju tog tržišta (dosta uspješno). Evropsko tržište nema trend rasta (naprotiv) ali ono je tehnički i dizajnerski najzahtevnije. Jednostavno, ako se ne posjeduje napredna ehnologija nema se potrebe pojavljivati na evropskom tržištu, te je s' tog aspekta to bitno tržište jer ono izdvaja one koji mogu pratiti tehnološki razvoj. S' tim u vezi najavio je da se Suzuki sada punim snagama okreće evropskom tržištu (a to podrazumjeva i nove tehnologije) a je najavio za 2014 godinu putni enduro motocikl koji će redefinisati klasu.

Sta reci osim: DAJ BOZE!

wulfy wrote: je najavio za 2014 godinu putni enduro motocikl koji će redefinisati klasu.

hm... ako misle da redefinisu kao sa novim 650 onda...

DrMracni wrote:

wulfy wrote: je najavio za 2014 godinu putni enduro motocikl koji će redefinisati klasu.

hm... ako misle da redefinisu kao sa novim 650 onda...

A svi danas izbace novi model i pricaju da ce klasu da redefinisu, kao da su BMW, triumph, KTM, Honda, Yamaha i ostali vesla sisali i sjedjeli skrstenih ruku. Oni svi vec imaju dobro pokazane i prodavane modele u tom segmenu...

Oni moraju nešto prestaviti u toj klasi (jedan od rijetkih segmenata u kojem ne pada prodaja) ako misli da opstanu na evropskom tržištu kao značajna marka. Posao neće biti lak, jer ako prestave nešto ispodprosječno vrlo je moguće da prođu nezapaženo. Da potuku konkurenciju ... Nemoguća misija, tim prije što Suzuki nije na tom nivou naspram konkurencije kakv je bio prije dvadesetak godina, no (prijatna) iznenađenja nikad nisu isključena.Realnije je da slijede trendove, a trendove će u vrijeme kada bude prestavljen ovaj Suzuki da diktiraju evropski proizvođači. Aprilija http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=3355" onclick="window.open(this.href);return false; će da ima impresivnu tehnički paket koji bi po najavama trebalo da potuče konkurenta iz dvorišta Ducati http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=5351" onclick="window.open(this.href);return false;. Britanski napad se, bar po prvim reakcijama, pokazao vrlo uspjelim pa Triumph http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2796" onclick="window.open(this.href);return false; može samo dalje da unaprijedi svoj model kao što je to nedavno uradio http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=5308" onclick="window.open(this.href);return false; . Najsvežiji model stiže iz Austrije, a KTM http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=4008" onclick="window.open(this.href);return false; odavno ništa ne prepušta slučaju. Ipak, od novog BMW-a http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=3287" onclick="window.open(this.href);return false; se očekuje da najmanje zadrži lidersku poziciju u segmentu.Sve manje od toga bi bio neuspjeh. Gledajući svu ovu evropsku konkurenciju Moto Guzzi http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2965" onclick="window.open(this.href);return false; djeluje kao neki klasaik. Suzuki ima i konkurenciju u vlatitom dvorištu, ti prije svega mislim na Hondu http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=1398" onclick="window.open(this.href);return false; i Yamahu http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2909" onclick="window.open(this.href);return false; , a tu je i Kawasaki http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=4275" onclick="window.open(this.href);return false; .

Dakle, svi koji nešto znače na evropskom tržištu imaju nešto da ponude. Šta je to što Suzuki može da ponudi, a da bude više nego što imaju nabrojani modeli? Lično mislim da će samo da prate trendove (ovo ,,samo'' shvatiti uslovno, jer to ,,samo'' znači ogroman tehnički napredak naspram postojeće palete koju Suzuki trenutno ima)

wulfy wrote:Oni moraju nešto prestaviti u toj klasi (jedan od rijetkih segmenata u kojem ne pada prodaja) ako misli da opstanu na evropskom tržištu kao značajna marka. Posao neće biti lak, jer ako prestave nešto ispodprosječno vrlo je moguće da prođu nezapaženo. Da potuku konkurenciju ... Nemoguća misija, tim prije što Suzuki nije na tom nivou naspram konkurencije kakv je bio prije dvadesetak godina, no (prijatna) iznenađenja nikad nisu isključena.Realnije je da slijede trendove, a trendove će u vrijeme kada bude prestavljen ovaj Suzuki da diktiraju evropski proizvođači. Aprilija http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=3355" onclick="window.open(this.href);return false; će da ima impresivnu tehnički paket koji bi po najavama trebalo da potuče konkurenta iz dvorišta Ducati http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=5351" onclick="window.open(this.href);return false;. Britanski napad se, bar po prvim reakcijama, pokazao vrlo uspjelim pa Triumph http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2796" onclick="window.open(this.href);return false; može samo dalje da unaprijedi svoj model kao što je to nedavno uradio http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=5308" onclick="window.open(this.href);return false; . Najsvežiji model stiže iz Austrije, a KTM http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=4008" onclick="window.open(this.href);return false; odavno ništa ne prepušta slučaju. Ipak, od novog BMW-a http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=3287" onclick="window.open(this.href);return false; se očekuje da najmanje zadrži lidersku poziciju u segmentu.Sve manje od toga bi bio neuspjeh. Gledajući svu ovu evropsku konkurenciju Moto Guzzi http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2965" onclick="window.open(this.href);return false; djeluje kao neki klasaik. Suzuki ima i konkurenciju u vlatitom dvorištu, ti prije svega mislim na Hondu http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=1398" onclick="window.open(this.href);return false; i Yamahu http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2909" onclick="window.open(this.href);return false; , a tu je i Kawasaki http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=4275" onclick="window.open(this.href);return false; .

Dakle, svi koji nešto znače na evropskom tržištu imaju nešto da ponude. Šta je to što Suzuki može da ponudi, a da bude više nego što imaju nabrojani modeli? Lično mislim da će samo da prate trendove (ovo ,,samo'' shvatiti uslovno, jer to ,,samo'' znači ogroman tehnički napredak naspram postojeće palete koju Suzuki trenutno ima)

Nijesi mogao bolje objasniti.

Bogami, morace dobro da ugriju stolicu. Njihovo vrijeme je davno proslo, a dobro su startovali sa Stromom 1000. Kad su bili itekako konkuretni evrpljanima (2002 godine) kad se pojavio Strom1000. Bio je znatno jeftiniji od klase, ali je nudio dosta uz odredjene nedostatke. Danas, stvarno ih je pregazilo vrijeme ili bolje reci njihov cicijasluk po pitanju opreme. Japanci imaju super agregate, ali sve ostalo je jako lose u poredjenju sa evropskom konkurencijom. Kad ovo kazem mislim na kocnice, vjesanje, elektroniku, dodatnu opremu.
Da imaju prostora, imaju, ali tesko da cu pogledati nekoga japanca pored Triumpha i BMW-a danas. Mislim da i Yamahu Super Tenere kupuju samo oni koji nece BMW-a ili Triumpha jer su "prepopularni i precesti".

ako znam dje procitah ali se japanci sad fokusiraju na trziste azije i juzne amerike, evropa je mala a previse zahtjevna tako da je racunica jasna...
prepustiti evropu bmw-u ktm-u trijumfu itd...

Puno negativnih rijeci o Suzukiju i pored cinjenice da je mali V-Strom lider u klasi. Neka naprave tako nesto sa velikim V-Stromom i puna kapa.

Falco wrote:Puno negativnih rijeci o Suzukiju i pored cinjenice da je mali V-Strom lider u klasi. Neka naprave tako nesto sa velikim V-Stromom i puna kapa.

Jeste lider u klasi u kojoj su prastara Honda Transalp, Versys, F650GS i Strom, najcesce je u toj grupi i testiran, ali se ne moze usporediti sa Tigerom 800 ili F800GS.
Da se razumijemo, mali Strom je vrhunski motor, ali Suzuki nema ono sto evropsko trziste trazi.