Pogonski agregat za ovaj novitet je dobro poznat, on pogoni Monster 796. Koliko je poznato biće tu dosta tzv. reto stila. Uskoro i zvanične fotke.

Uslikan je na testiranju, još uvjek dobrano skriven.

Jedan kočioni disk naprijed i dosta retro motiva (bar što se može vidjeti iz ove zamaskirane varijante). Uglavnom, stiže, do sada, najasnija fotka ovog noviteta.

Ja se iskreno nadam da zadnja vilica, prednje svjetlo i auspuh su tu samo zbog relativnog postivanja zakona. Jer sve navedeno izgleda kriminalno!!
Al nekako imam los predosjecaj da ce ovo biti serijski na njemu.

Bonny i V7 ga jedu za dorucak u svakom smislu

Ova klasika je vrlo moderna. Prednje svjetlo, kao i zadnja svjetlosna grupa, te signalna svjetla su rješena uz pomoć svjetlećih dioda, ispod sica je prtljažni prostor u kojem ima USB utičnica, kontrolna tabla je LCD, zadnja viljuška aluminijska ... Široki upravljač, dugački sic, nisko težište i mala težina ... zvuči kao riječ ZABAVA. Za pogon je odabran poznati V motor sa prečnikom cilindra 88 mm, a hodom klipa od 66 mm (što u dva cilindra znači 803 kubika radne zapremine). Inače, spisak dodatne opreme je podugačak, a nude se četri osnovne verzije: Classic, Icon, Full Trothle i Urban Enduro.


Ducati Scrambler Classic


Ducati Scrambler Icon


Ducati Scrambler Full Throtle


Ducati Scrambler Urban Enduro


Tehnički podaci za Ducati Scrambler (za 2015-u):

Motor V2
Zapremina: 803 ccm
Snaga: 75 KS pri 8.250 o/min.
Momenat: 68 Nm pri 5.750 o/min
Mjenjač: 6 brzina
Visina sjedišta od tla: 79 cm (doplata na 77 cm)
Težina: 170 kg
Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i rezervoarom do pola): 198 kg
Rezervoar: 13,5 litara

oh... ocu jedan...

Ja bi i zutog i zelenog