E ovako, posto sam prilikom poslednje voznje imao peh sa prednjom kocnicom treba mi predlog u vezi zamjene kocionog diska.
Desilo se to da mi se iz nekog razloga disk iskrivio i da kaci o nosac kocionih klijesta tako da ga je potrebno zamijeniti. Predpostavljam da je doslo do pregrijavanja diska zbog losih pakni koje sam skinuo a mozda i zbog potrosenosti istog koji je cini mi se dosta tanji nego sto bi po mome trebao da bude.
Na internetu sam na sajtu Wemoto nasao ponudu sledecih diskova pa me interesuje vase misljenje po pitanju njihovog kvaliteta. Ovo mi je cini mi se najpovoljnija varijanta sto se cijene,nacina porucivanja kao i roka isporuke tice.

http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xt_3 ... left_hand/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xt_3 ... _front_jt/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/xt_3 ... ont_kyoto/" onclick="window.open(this.href);return false;

Rekose mi da je razlika izmedju okruglog i ovog nazubljenog jedino u hladjenju tacnije nazubljeni se brze hladi .

Ako ko zna nesto vise o ovim proizvodjacima neka iznese svoje misljenje a ja cu mu biti zahvalan na tome.

Jovane sto ti mislis?

Hvala i pozdrav!

Uzmi EBC, englezi to odlicno rade, neces pogrijesiti. Uzmi valoviti, ako vozis off road bolje otresa blato sa sebe nego klasicni. A i ljepse izgleda
Pozdrav

goku wrote:Uzmi EBC, englezi to odlicno rade, neces pogrijesiti. Uzmi valoviti, ako vozis off road bolje otresa blato sa sebe nego klasicni. A i ljepse izgleda
Pozdrav

Vozim off-road samo sto ovdje u ponudi EBC-a nije naglaseno koji je oblik diska u pitanju e sad koji salju ko ce ga znat. Hvala na odgovoru evo +1 za EBC

probaj da ispravis taj a ako ne uspijes uzmi najeftiniji
niti ti je motor cudo tehnike niti si ti vrhunski vozac niti su ti plocice vrhunske niti su ti klijesta i pimpa u top stanju pa da mos osjetit te razlike. pozz

NikGold wrote:probaj da ispravis taj a ako ne uspijes uzmi najeftiniji
niti ti je motor cudo tehnike niti si ti vrhunski vozac niti su ti plocice vrhunske niti su ti klijesta i pimpa u top stanju pa da mos osjetit te razlike. pozz

Amin

Ako nije previse istrosen i ako nije puno kriv mozda se moze ispraviti. Ako ispravljanje nije moguce, onda neki jeftiniji, Janko ti je sve objasnio, nije to motor koji zahtijeva vrhunske kocnice, da bi sad davao neke velike pare za disk. Najbolja opcija je dobar polovan disk, samo ga je tesko naci za taj motor.

Ja mislim da ovome vise nema ispravljanja a o polovnom nemam sto da razasmisljam jer cu ga tesko naci. E sad meni su u sustini manje bitne kocione sposobnosti samog diska koliko kvalitet-izdrzljivost. Ovo sto je Janko rekao je sve u pravu ali do sad sam nekako bar kad je auto u pitanju dosta cesto istu stvar kupovao po dva puta. Vodeci se logikom da prodjem sto jeftinije uvijek sam prolazio duplo skuplje. Mene prevashodno interesuje kvalitet u smislu da ga ne kupim sad pa na vrh pola godine da moram opet sto bi se reklo mala privreda. Pitanje se vise odnosilo na taj segment mada kad su kocnice u pitanju pogotovo kod ovih starijih motora valjalo bi i da koci malo bolje koliko toliko... Stara je tehnologija ali uhvati 100 magistralom a kad izleti pjana budala iz sporedne ulice ne daj boze zatreba ponekad i da se nabode kocnica Ne znam, vidjecu sto cu nije neka razlika ni u cijeni a na to bih nesto najmanje i stedio ako cemo realno. Ne treba mi za obaranje sekundi na stazi ali mi treba da me u spornim situacijama ako je moguce kako zaustavi sto bolje.
Sto se tice off-road-a jos istrazujem vezano za kocnice ali sto se tice asvalta odlicno znam da prepoznam razliku mada mi i tamo prvenstveno sluzi da me zaustavi nije bas nebitna stavka kod motora slozicemo se, ovo sto trenutno vozim skoro i da nema kocnica u odnosu na sve sto sam probao i vozio do sada

upravu si ali kocnice nisu samo disk
plocice su itekako bitnije
a nebi bilo sgoreg kupiti kit za reparaciju koji nije skup i zamjeniti sve gumice i glicerin
msm da su kod ovih diskova nijanse u pitanju i da placas malo skuplje ne kvalitet vec brend

NikGold wrote:upravu si ali kocnice nisu samo disk
plocice su itekako bitnije
a nebi bilo sgoreg kupiti kit za reparaciju koji nije skup i zamjeniti sve gumice i glicerin
msm da su kod ovih diskova nijanse u pitanju i da placas malo skuplje ne kvalitet vec brend

+1

da vozis sportski motor razumio bi ganjanje EBC ali za ovaj motor i stil voznje dobre pakne i osrednji kocioni rotor ti zavrsavaju posao. Ako oces performanse ja bi radije ganjao kočiona crijeva pa kočioni cilindar. Rotor bi mi bila poslednja stavka čak i za sportski motor ako nije za trku.

Vec sam pricao sa Jovanom oko reparacije klijesta to slijedi svakako. Pakne sam kupio kvalitetne ostaje eventualno opleteno crijevo i tu je kraj. Meni naziv EBC ne znaci puno ovo je prvi put da mijenjam disk a njihove pakne nisam kupovao do sad. Razlika izmedju njih i najeftinije varijante je oko 20e meni ne igra ulogu. E sad ako je u pitanju kao sto Janko kaze prodaja magle onda ih nebi bacao. Ne ganjam vrhunske performanse jer se to sa mojim motorom tesko moze postici bez prepravke a realno se slazem sa vama i ne trebaju mi. Bitan je koliko toliko kvalitet u smislu trajanja a naravno i koliko toliko dobra sposobnost kocenja prvenstveno u kriticnim situacijama.
Janko ovakav tvoj savjet mi je trebao hvala uvazicu ga naravno u onom proslom mi nisi puno pomogao