Zima,dosadno,nema snijega za bordanje ...sto da se radi..hajd' da rasturim motor,to se vazda moze..
Primijwetio sam neko ljuljanje na teneru prilikom naglog kocenja prednjom...posumnjah na ulje,vidim procedura zamjene nije komlikovana,cak se iznenadih povodom intervala mijenjanja...neko kaze sa svakom zamjenom ulja u motoru,neko na svakih 6 mjeseci,a u user manual-u nadjoh na svakih 12000 km...
u svakom sl.,tenera je presla svaki rok
Uz jovanove savjete,krenuh u rastavljanje,koje je poprilicno prosto.Najteze mi je bilo ovoj grdosiji podic prednji tocak,a da ostane stabilna...








Prvo sto sam uradio,popustio sarafe na gornjem trokutu.To je jako bitno,jer ako su stegnuti a krenete da osarafljujete ovaj veliki saraf na vrh amort.,moze se desit da pukne!Nakon toga,olabavit i ovaj veliki saraf.To je jedina stvar koju mopzete zajebat,ostalo je pusi smok





Nakon toga,potrebno je poskidat sve sa prednjeg tocka...sajle,klijesta,blatobran,tocak....





Onda popustiti sarafe na donjem





I voala




Nakon toga,skinuo sam saraf(cep) amortizera.tu treba bit oprezan,jer je pod nategom opruge...
Djelove stavit po redu kako su bili da ne bude viskova





Ono sto nisam znao,a sad saznadoh,je da mi yamaha ima progresivne opruge...
ispravite me ako grijesim



isti proizvodjac https://www.youtube.com/watch?v=36cm-G9YPKE" onclick="window.open(this.href);return false;


u svaki motor staje do litar ulja,samo ovome skoro litar ipo..
Sto se tice gustine ulja,ljudi eksperimentisu...ja sam stavio onako kako fabrika kaze,10w




Kupljeno u manus moto...mislim da je 8 e/l.
Nakon vadjenja opruge,stap se prevrne i prospe ulje u nekoj menzuri,cisto da se utvrdi koliko ga je bilo
ostavimo malo da se ocijedi,sabijemo gore-dolje par puta...






nakon toga,sipamo ulje.za teneru 669 ml po stapu.
da bi bas bili sigurni da je ulja jednako u oba stapa,potrebno je sabit amort. do kraja i lenjirom izmjerit duzinu izmedju vrha stapa i nivoa uljan,i provjerit odgovara li fabrickim specifikacijama..
Nakon toga vratimo sve kao sto je bilo
Kratko je probah,razlika svakako postoji...nekako je cvrsca naprijed...narocito se u krivine osjeti da je stabilnija nego prije...

Super ..bas sam razmisljao ovih dana da uradim istu operaciju,sad znam i kako

VeDzA wrote:Uz jovanove savjete,krenuh u rastavljanje,koje je poprilicno prosto.Najteze mi je bilo ovoj grdosiji podic prednji tocak,a da ostane stabilna...

Nijesi poslusao moje savjete Da ne bi skidao prednji tocak, blatobran, kocnice, stapove, za ispustanje ulja imas pri dnu stapova viljuske, sa strane, male sarafe-cepove za ispustanje ulja. Podignes prednji tocak, olabavis sarafe na gornjem trouglu, (dva sarafa M8) i odvijes cep na vrhu stapa, pazljivo ga pritiskajuci nadolje jer je opruga prednapregnuta. Onda odvijes cepove za ispustanje ulja, (mali saraf sa strane pri dnu stapa) i sacekas da svo ulje iscuri. Zavijes cepove, prekontrolisi u kakvom su stanju O-ring zaptivke na cepovima-po potrebi zamijeni. Onda naspes ulje u stapove, sabijes oprugu i pazljivo stegnes cepove na vrhu stapova. stegnes sarafe na gornjem mostu.
I ustedio si nekoliko sati vremena koliko ti je bilo potrebno da nepotrebno skidas i ponovo montiras tocak, kocnice, blatobran, stapove...
U pravu si za opruge, ovo su progresivne i malo su duze od standardnih, zato je distantna caura kraca, da bi viljuska imala standardnu visinu, vidi se na slikama.

CAMARO SS wrote:Super ..bas sam razmisljao ovih dana da uradim istu operaciju,sad znam i kako

Na Dominatoru su cepovi za ispustanje ulja iz viljuske pri dnu stapova sa zadnje strane, tako da mozes brzo i jednostavno zamijeniti ulje u viljusci, bez skidanja stapova.

e vidji,manjeg sarafa od toga na dnu,a da moze tako da zapece...jos ne vidjeh
ma brzo se skidaju/vracaju,reko bolje cu ih ovako ispraznit/napunit,izmjerit,ocistit,podmazat ove elemente u tocak nauzgred...

Ako stavim neko profesionalno ulje nece mi trebati 690r?

ne treba tebi ni jedno ni drugo

mracnome treba ovo

Svidja mi se dodatna oprema

ovaj motoped bi mozda bila bas dobra zabava