Motocikli su sastavni dio moderne vojske, no oni takođe imaju jedan, nazovi taktički problem. Naime, da bi vojska imala odgovarajuću mobilnost (a samim tim i uspješnost) potrebno je stabilno snadbjevanje potrebštinama. U te potrebštine spada i gorivo, a to je uglavnom kerozin i dizel. No, za motocikle je potreban benzin i to povećava logističku podršku trupama na frontu. Zato bi bilo poželjno da i motocikli mogu da troše neko od prva dva goriva (kerozin ili dizel) jer bi se na taj način olakšalo planiranje i bila bi jednostavnija dostava potrepština.

Iz tog razloga bilo je i ranije pokušaja izgradnje ovakvih vojnih vozila. Uspješno ili neuspješno, nismo sigurni jer je sve nekako obavijeno velom vojne tajne. Ipak imamo informacije o američkim vojnim motociklima ...

HDT je američka kompanija koja posluje od 1961 godine, a od 1981 godine sarađuju sa američkom vojskom i to na projektu razvoja taktičkog vojnog motocikla.

Kako je sapštila američka komanda tokom 1997 godine, naporno je ratišta snabjevati svim vrstama goriva i da od 2005 na ratišta šalju samo teška goriva (kerozin i dizel) počeo je razvoj dizel motocikla (1998 godine). Osim motocikla ovom odlukom su ,,pogođeni'' i mali generatori koji su uglavnom pokretani pomoću benzina.

Godine 2001 tokom maja mjeseca prikazan je motocikl koji je za pogon imao dizel motor. U septembru američki marinci uzeli su prvih devet takvaih motocikala.

Pa da predstavimo te vojne motocikle koji su bazirani na Kawasakiju KLR 650

HDT M1030M1 JP8/Diesel

Razvijan od 1998 u mogučnosti je da za pogonsko gorivo koristi i kerozin i dizel gorivo. Zna se da je ovakvih motocikla trebalo da bude isporučeno preko 400 počevši od marta 2006.



tehničke karakteristike M1030M1 JP8/Diesel
Zapremina: 611cc
Snaga: 30 KS pri 5700 o/min.
Obrtni moment: 45 Nm pri 4200 o/min.
Mjenjač: 5 brzina + rikverc
Suva težina: 168 kg
Doseg sa punim rezervoarom: 657 km

HDT M1030M1E ADVENTUR

Ovo je zapravo varijacija prethodnog motocikla tek izmjenjen da zadovolji standarde Velike Britanije i evropskih država članica NATO saveza. Takođe isporuka od marta 2006.



tehničke karakteristike M1030M1E ADVENTUR
Zapremina: 611cc
Snaga: 28 KS pri 5500 o/min.
Obrtni moment: 44 Nm pri 3000 o/min.
Mjenjač: 5 brzina + rikverc
Suva težina: 172 kg
Doseg sa punim rezervoarom: 650 km

HDT MD670F Bulldog

Zahtjevi za ovim vojnim motociklom od strane civila su dosta veliki. Iz tog razloga HDT je razvio model Bulldog baziran na novom modelu Kawasakija KLR. Još ga nema u prodaji, a očekivana cjena je 20% veća od baznog modela Kawaski KLR 650.



tehničke karakteristike za MD670F Bulldog
Zapremina: 667cc
Snaga: 35 KS pri 5400 o/min.
Obrtni moment: 58 Nm pri 3300 o/min.
Mjenjač: 5 brzina + rikverc
Suva težina: 168 kg
Doseg sa punim rezervoarom: 1.010 km (pri brzini od 70 km/h)

sta ce mu rikverc?!?!?! mada 600+km sa rezervoarom, genijalno, da se galis i ne stajes

A trosi li euro ili obicni dizel..

Troši običnu naftu, može i lož ulje, čak i kerozin, pri čemu je poželjno da se kane malo dvotaktola u rezervoar jer je kerozin mnogo suvlji od D2. Ma ove vojne verzije su neuništive. To ide i na Rubinov vinjak i domaću rakiju ako treba.

Danilo wrote:Troši običnu naftu, može i lož ulje, čak i kerozin, pri čemu je poželjno da se kane malo dvotaktola u rezervoar jer je kerozin mnogo suvlji od D2. Ma ove vojne verzije su neuništive. To ide i na Rubinov vinjak i domaću rakiju ako treba.

Vjerovao ili ne, cuveni Fiat 1300, ide i na malo benzina i litar ipo murvovače, rakije pečene od Štitarskih murvi
Vozio svojevremeno tako moj ujak, inace tvoj prezimenjak

Ako imaš još te rakije od ujaka donesi da probamo kako Tristać pali na nju.