zanimljiv clanak

[Nik15]

Disciplina ispred ponosa
SAVJETI: KAKO VOZITI MOTOCIKL U GRUPI
Iako mnogo motociklista uživa u samostalnoj vožnji, postoje momenti kada je potrebno voziti u grupi, bilo da se radi o dužem zajedničkom putovanju ili o vožnji u paru sa prijateljem ili djevojkom. Vožnja u grupi nije baš jednostavna. Postoje neka pravila koja se moraju poštovati da bi se održala bezbjednost.
Svaki vozač ima svoj stil i temperament koji dolazi do izražaja u samostalnoj vožnji. Sa druge strane, grupa je mnogo vidljivija za ostale učesnike u saobraćaju i dosta bučnija, da ne pominjemo činjenicu da ćete se mnogo više zabaviti vozeći sa kolegama. Takođe, u slučaju tehničkih poteškoća, imaćete najmanje još jedan par ruku da vam pomogne, a možda se u grupi nađe i neki mehaničar. U slučaju nezgode, drug iz grupe će znati da vam na pravi način ukaže prvu pomoć. Na primjer, kacigu ne treba skidati, osim ako ona ne sprečava disanje. Ako u grupi imate mehaničara koji zna da pruži i prvu pomoć, postavite ga na rep kolone.
Naravno, vožnja u grupi zahtijeva disciplinu i iskustvo. Nepoštovanje pravila povećava rizik od incidenta, u koji najčešće bude uključeno nekoliko članova grupe. Dakle, ako imate problema sa samokontrolom, bolje da se nađete sa ostalima na cilju.

Organizovanje vožnje
Ako ste sa prijateljima odlučili da pođete na zajedničko putovanje, najbolje je da se sastanete nešto prije zakazanog termina polaska, da biste dogovorili osnovna pravila putovanja. Prije svega, izaberite rutu. Vjerovatno će jedan od vas znati najbolji put da se stigne do određene destinacije. Zatim, dogovorite mjesta na kojima ćete se zaustavljati tokom putovanja i na kraju ono što najviše utiče na ponos: stvaranje poretka.

Formacija
Svaki motociklista u grupi bi trebalo da bude svjestan sopstvenih sposobnosti, kao i mogućnosti motocikala koji se voze. Najbolje je organizovati grupu po sljedećim principima.
Prvo treba izabrati vođu puta. On bi trebalo da ustanovi poredak i pravila grupe, konsultujući se sa svakim članom grupe. Ova osoba bi trebalo da prouči rutu puta nekoliko dana prije polaska.
Zatim treba izabrati lidera, osobu koja će biti prva u formaciji. On bi trebalo da određuje brzinu grupe, pravac i promjenu kolovozne trake, a treba i da odredi osobu za začelje.
Motociklista na repu kolone je onaj koji zatvara formaciju, a trebalo bi da bude najiskusniji vozač. On bi, ako postoji mogućnost, radio vezom ili na neki drugi način trebalo da obavještava lidera o eventualnim problemima koje ima neko od članova grupe. Kada se mijenja traka, on bi trebalo prvi to da uradi, da bi obezbijedio grupu od automobila koji dolaze otpozadi. Manje iskusni članovi grupe bi trebalo da voze desnom stranom kolovoza, ispred osobe na začelju.

Osnovni manevri
Najboilje je voziti u cik-cak formaciji, ili kada je potrebno u koloni po jedan. Lider bi trebalo da vozi u lijevoj trećini trake, a sljedeći motociklista bi trebalo da zaostaje najmanje jednu sekundu i to u desnoj trećini trake. Ostatak grupe bi trebalo da prati isti šablon.
Kada ste prinuđeni da se zaustavite na raskrsnici, skupite grupu tako što ćete stati jedno uz drugoga po dvoje u koloni, a kad se upali zeleno svjetlo, lider kreće prvi i ponovo se uspostavlja formacija. Naravno, treba izbjegavati blokiranje raskrsnica, jer nijeste sami u saobraćaju. Kada pretičete sporije vozilo, svaki član to treba zasebno da uradi.

Komunikacija
Motociklisti ne mogu pričati jedan sa drugim u vožnji, pa se preporučuje da se dogovori nekoliko ručnih signala. Oni bi trebalo da informišu o tome kad je vrijeme za zaustavljanje, usporavanje, ubrzavanje, zamjenu pozicija, opasnosti na putu i svemu onome što možete predvidjeti, kao što je potreba za dolivanjem goriva.

Šta ne raditi
Nikad ne ulazite u grupu dok je ona u pokretu. Ako mislite da vam ne odgovara pozicija u poretku, razgovarajte o tome sa liderom na prvom zaustavljanju. Nemojte misliti da ste slabiji vozač ako osjetite da je vrijeme za pauzu prije predviđenog termina. Informišite o tome osobu na začelju dogovorenim ručnim signalom.
Ako ste se nekako odvojili od grupe, ne paničite, jer će vas ostali sačekati prije ili kasnije. Izbjegavajte vožnju rame uz rame, jer ćete tako imati manje prostora za izbjegavanje opasnosti. Ne kršite propise i vozite bezbjedno!

ili http://www.vijesti.me/index.php?id=314126" onclick="window.open(this.href);return false;

[DrMracni]

korak pa opismenjavanju sirokih narodnih masa

[Roki]

korak pa opismenjavanju sirokih narodnih masa

mali za covjeka ali veliki za covjecanstvo, hahaha

[ice]

odličan članak, samo bolje da su napisali ovoliki članak o posljedicama nenošenja kaciga.. no aj, bolje i ovo no ništa

[DrMracni]

korak pa opismenjavanju sirokih narodnih masa

mali za covjeka ali veliki za covjecanstvo, hahaha

samo da se koraca naprijed a ne nazad

[kopljas]

Ovo je lepo napisano i sigurno je da ova pravila treba postovati.. Medjutim, radimo li mi to u praksi? Retko, mada nam se desava Ima nas dosta, vozimo razlicite motore, razlicitim stilovima, a i iskustvo nam je razlicito. Tako da ispade da se ovo u praksi i ne primenjuje bas toliko cesto, iako se dosta nas vozi cesto u grupi... Manjoj ili vecoj, nevazno je...

[Luchka]

Odlican clanak

[wrong rider]

evo mali doprinos temi

[Gugi]

A kako se signalizira kada idemo u Popaja

[wrong rider]

kad vidiš ovaj znak skreneš desno

a unutra je extra sređeno