Honda CBF600S

[Ivan Grozni]

Na sugestiju velikog poznavaoca motora i mog dragog prijatelja, bu2 rider-a, poceo sam da se interesujem za ovu masinu.
Dakle u pitanju je ova hondica koja spada u half naked allrounder-e, a pogodan je za bajkere pocetnike i one koji se ponovo zaljubljuju u sve sto ide na 2 tocka. Pogonski agregat je preuzet iz Honde CBR600RR i naravno olaksan za nekih 40 konja, vjesanje promjenjeno da zadovoljava neke commuting varijante i mini ture. Dakle, u pitanju je redni cetvorocilindras, sa 77 konja, koji naravno zadovoljava Euro 3 norme.

Evo i slika

kao i pogled od 360 stepeni na motor
http://www.huntsmotorcycles.co.uk/Viewe ... Viewer.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Zasto sve ovo pisem? Zato sto vec duze vremena imam skup nekih motocikala koji su usli u uzi izbor kao moj sledeci motorin.
Iako nisu u bas istoj klasi, pokusacu da ga uporedim sa v-stromom DL 650, inace soft enduro, i jos jedan od mojih kandidata:
-4 cilindra, prema 2 kod stroma
-cca 10 konja vise od stroma,
- nizi od stroma i samim tim pogodniji za gradsku voznju
- zastita od vjetra, ipak bolja kod stroma nego kod cbf-a
-sjediste 2x udobnije kod stroma, nego kod nje,
-trenutno je honda jeftinija oko 800 eura nego v-strom (priznajem, cijene su podlozne promjeni, tako da ova moja tvrdnja i ne mora biti tacna, jer je kraj sezone i svi polako pocinju da snizavaju cijenu)

i nova paleta boja za 2010 godinu koju je Honda pripremila za ovaj model:
-moj licni favorit - Pearl Cool White/ Black


-Pearl Siena Red/ Black


-Dragon Green Metallic/ Black


-Pearl Nightstar Black

[Ivan Grozni]

Evo sto o ovom modelu kaze Matt Kelly, srecnik koji je dobio dozvolu da provoza sve modele iz Hondine trenutne game


Toliko za sada,
pozdrav svima,
Ivan

[wrong rider]

ozbiljna sprava veoma dobar izbor

[Ivan Grozni]

ozbiljna sprava veoma dobar izbor

hvala, hvala, jos samo da ga kupim

Evo kako je covjek rijesio pitanje neudobnog sjedista za njega
http://www.dailymotion.com/video/x2hihn ... bf600_auto" onclick="window.open(this.href);return false;

[Ivan Grozni]

Karakteristike preuzete sa http://www.fireblades.org" onclick="window.open(this.href);return false;:

Engine: Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC
Displacement: 599.3cm³
Bore and Stroke: 67 x 42.5 mm
Compression Ratio: 11.6 : 1
Max power: Output 57kW / 10,500min-1 (95/1/EC)
Max torque: 59Nm / 8,250min-1 (95/1/EC)
Carburation : PGM-FI Electronic Fuel Injection
Ignition System: Computer controlled Digital Transistorised With Electronic Advance
Starter: Electric
Transmission: 6 speed
Clutch: Mechanical; cable-actuated, wet, multiplate with coil springs
Final Drive: O-ring sealed chain
Front Suspension: 41mm telescopic fork, 120mm axle travel
Rear Suspension: Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm axle travel
Wheels: U-section, 6 spoke cast aluminium
Tyres Front: 120/70, ZR17M/C (58W)
Tyres Rear: 160/60, ZR17M/C (69W)
Brakes Front: 296 x 4.5mm dual hydraulic disc with dual piston (combined 3 piston - ABS version) callipers and sintered metal pads
Brakes Rear: 240 x 5mm dual hydraulic disc (Combined - ABS version) single piston calliper and sintered metal pads
Frame: Mono-backbone, gravity die-cast aluminium
Caster Angle 26°
Trail: 110mm
Dimensions: 2,160 x 765 x 1,110mm
Wheelbase: 1,490mm
Seat height: 785mm (+/- 15mm)
Ground Clearance: 130mm
Fuel capacity: 20 litres (including 4-litre warning)
Kerb weight: 213kg (F: 103kg; R: 110kg)
Tyre front: 120/70 ZR17M/C (58W)
Tyre rear: 160/60 ZR17M/C (69W)

[Galiot]

Kumara,ovo je dobar izbor,to sam ti već rekao. Honda,udoban motor,provjerena mašina,mogućnost ABS-CBS,itd,itd mislim da je odličan motocikl za ono što ti želiš.
Još jedan plus koji CBF ima u odnosu na Strom je što je lonac auspuha klasično postavljen dole,tako da sutra možeš bilo koje aftermarket torbe ili kofere da kupiš i montiraš

[bu2rider]

welcome to the HONDA WORLD
ti znas sto ja mislim o Hondi...mislim da neces pogrijesiti sa izborom...skoro sam siguran u to
jos jedan VELIKI GLAS za HONDU
a evo i kolega Matt Kelly se slaze samnom
i jos nesto bijela boja je extra mada ni ova zelena joj ne stoji los,a ni crna nije losa hehee

[Ivan Grozni]

@Galiot
Jos jednom hvala za sve savjete i info koje si mi dao za motore. I jedno veliko HVALA sto si imao zivaca da me saslusas svo ovo vrijeme i sa mnom razglabas koji bi mi motorin odgovarao.

@bu2rider
kako stvari stoje, ako ne naleti koji polovan v-strom, ocuvan, za pristojan iznos, honda ce biti definitivno moj izbor kao nova. Jer smijesno je davati 7800 eura za novog Suzukija koji je do prije godinu i po kostao skoro 1000 jeftinije, a uz to honda je ipak honda (znam da ce goran69 imat repliku na ovo )

Nadam se da sam barem malo pomogao ljudima koji su u nedoumici oko kupovine svoga sledeceg motorina, kao sto sam i ja bio. Jos jedna stvar i definitivno jos jedan plus za hondu je taj sto se i njen novi predstavnik nalazi isto u Baru (da ne bude reklama - pisao sam o njemu ranije, pa da se ne ponavljam), kao i servis, tako da se ne mora vise ici za Dubrovnik za obicnu promjenu ulja.

Toliko.
p.s. i jedno veliko hvala direktoru za smjernice koje mi je davao, volio bih da i ja njemu mogo istom mjerom da odgovorim, bice valjda prilike !

Pozdrav.

[DrMracni]

problem sjedista i vjetrobana je u sustini vrlo lako rjesivo tako da se zbog toga ne treba razbijati...

[Space Director]

Ivane,
slazem se sa mracnim da je problem sjedista i vjetrobrana resiv. Sem toga, uzeo si u obzir jos nesto, a to je kako si napisao visina stroma, pa je honda bolja za grad. Ili tako nesto.

Bolji ti je visociji motor za grad, jer ti je preglednije i sl., ali ja bih to potpuno iskljucio kao nesto po cemu bih se upravljao. Nikad neces naci motor koji ti je za sve dobar, za grad i za putovanje i za krivine i sl.

Ako ces motor za grad, radije kupi vespu od 50cc, em manje trosi, em ne deres gume i nabijas kilometrazu na velikom motoru.
Ako ces motor za put, 600cc i 77ks ti je malo. Prljag, koferi, suvozacica, stalno ti mora motor biti u visokim obrtajima.
Dosadice ti brzo, a kupujes nov motor, pa ces da prodas, pa da gubis...
Nadalje, Honda...Provozao sam i ja par Hondi u zadnje vrijeme i utisci su pozitivni, strahovito sam se iznenadio...Otprilike i onoliko koliko sam se i iznenadio kad mi se Stromov mjenjac 10 puta zaglupio u 30km, i kad sam otkrio kako se nisko i neugodno sjedi, bar za moju konstituciju. A mjerkao sam Stroma, dugo...

I jos jedna stvar. Super je novi motor, ali ja bih novi motor kupio samo kad bih imao jako puno para. Kolega Tatto prodaje Stroma koji je presao 2000km, sa koferom i krashbarom, uradjenim servisom, registrovan godinu... za 5200. Koliko je novi Strom? Plus, sve ovo... ispaspce te 8000. A ne mislim da je izgubio 3000 na vrijednosti, posle predjenih 2000km. To je strahovita trgovina, kome Strom odgovara.
U svakom slucaju, pokusaj da provozas ono sto namjeravas da kupis.

Razmsli i o nekom polovnom TDM-u ili Varaderu, ako trazis maksi enduro ili nesto slicno...