Kako vrijeme prolazi, i kako moji ukusi postaju, da kazem precizniji, tako i zelja za nekom putnom masinom raste. Naime takozvani maxi enduro segment me vise privljaci od sport turera i da budem bas konkretan ideja od R1200GS-u postaje sve privlacnija i privlacnija. Kako neko ranije navede, ja sam imao slican problem sa GS-om naime motor mi se nikako nije svidjao DOK nisam imao priliku da ga probam. Iz koje god da ste sekte ako to u opste postoji, ja licno vozim Yamahu i jako postujem taj brend i licno volio bih da Yamaha ima motor bolji od GS-a (moj problem sa Super Tenerom je jer je preteska)
, ipak moram da priznam da voznja GS-a je pravo zadovoljstvo i mislim da vrlo malo ljudi moze da kaze drugacije. To navodim upravo zbog onoga sto je Sledge ranije pomenuo, od jednom sve sto je bilo ruzno pada u drugu sliku i sve to pocinje da dobije neki smisao. Valjda zadovoljstvo voznje istog prevazilazi estetske kriterijume jer ipak ovo je radna/putna masina a ne nesto da sjedi u izlogu.
E sada, posto je ovdje rijec o Tigeru a ne GS-u i ja sam malo vise posao u off ali sa razlogom, da se vratim na put. Tiger je trenutno motor na mom drugom mjestu, tacnije za moje zelje je mozda i logicniji izbor od GS-a jer ne namjeravam nikakav off road sa njim. Takodje po meni Tigerov agregat je vrijedan svake hvale, iako Dukati ima snazniju masinu, i GS ekonomicniju. Na zalost, da pricam nesto konkretnije o Tigeru ne mogu iz prostog razloga sto nikad nisam imao priliku da probam ovaj motor, vec sve sto pisem i zakljucujem o njemu je na osnovu testova. Koliko vidim u CG nema ni jedan 1050 model i nisam siguran zasto. Imao sam priliku da sretnem jednog mat crnog TIgera na putu prema Tirani i motor izgleda mnogo dobro. U svakom slucaju za negog ko vozi na malo duze destinacije, asvaltniranim putem a ujedno zeli malo agilniji motor, na osnovu mojih istrazivanja mislim da je Tiger top izbor.
). Sve stoji sve je super ali.... ovo je moje subjektivno misljenje i neki moj ukus a o ukusima se ne raspravlja... 
