po meni i dalje je strom mnogo bolja kupovina ako gledamo odnos cijena/dobijeno

Jes ako imas srece da potrefis neki kojem nije zardja rezervar.

Ovo je po meni najljepsha Honda .
Rado bih je posjedovao!!!

N-i-k-O wrote:Ovo je po meni najljepsha Honda .
Rado bih je posjedovao!!!

Hm, stoji Crossruner parkiran pored Transalpa i Transalp je (puno) veći motocikl, hej, pa čak je i ova moja Aprilija veća ...

Pozicija sjedenja, pa, ko na sportskom nejkedu sa dosta zgrčenim koljenima i ravnim (nešto višim) upravljačem. Od tipično nejked osjećaja jedino odskaće visoko postavljena instrument tabla.

Možda je dobar u vožnji, ali ovako uživo gledajući ... stara dobra VFR-ka (800) mi je bila motociklipo za ovo.

wulfy wrote:Hm, stoji Crossruner parkiran pored Transalpa i Transalp je (puno) veći motocikl, hej, pa čak je i ova moja Aprilija veća ...

Pozicija sjedenja, pa, ko na sportskom nejkedu sa dosta zgrčenim koljenima i ravnim (nešto višim) upravljačem. Od tipično nejked osjećaja jedino odskaće visoko postavljena instrument tabla.

Možda je dobar u vožnji, ali ovako uživo gledajući ... stara dobra VFR-ka (800) mi je bila motociklipo za ovo.

Koliko sam pratio a jesam jer bas ovaj model mi je zapao za oko... Bas ovo sto si rekao u vezi pozicije vozaca, t.j. Da su koljene previse savijena navode kao veliki nedostatak... Brzo se zamara odnosno neprakticno za duze ralacije. Vidim u zadnjoj motoreviji imaju i prituzbe na agregata kada se vozi u srednjim obrtajima oko 6.000 rpm, da trza jer pocinju da rade jos dva ventila...

ja ne znam sto fino ne postave anketu po raznim forumima nego izmisljaju toplu vodu...
mada opet ukusi su razliciti... valjda i ti strucnjaci nesto znaju

Stara dobra VFR-ka (800) je bila i ostala motociklipo za mnogo sto-sta

goku wrote:Stara dobra VFR-ka (800) je bila i ostala motociklipo za mnogo sto-sta

Apsolutno se slazem!

Prekrasan motor. Dosla je jedna polovna u Dbk prije koji mjesec, motor je avion! Neusporedivo mi je kompaktnija i oku ugodnija od VFR-a 1200.

Ovaj je mnogo grdan i pretezak...