Evo da se i ja pohvalim i podijelim moja iskustva. Naime ja sam prije 2 mjeseca na mom Versys-u namontirao ovaj sistem. Ventil je isti, a bočica je drugacija.
Kao regulator protoka koristio sam dio iz akvarijumske radnje koji ima dugačak hod i može se precizno naštelovati. Ta radnja nalazi se u zgradi iza elektro škole (onaj dugačak parking koji ide paralelno sa školom). Tamo je takođe moguće uzeti i crijeva ali i Y račvu, što može biti korisno kod podmazivanja lanca sa obje strane lančanika (mada to nije neophodno).
Ja sam crijeva stavio ona pancirna crna koja se koriste za gorivo ili ulje u autu jer su mi blizu mašine i želio sam da budu termootporna. Mislim da su izdržljivija nego bilo koja druga.
Što se tiče protoka tj regulacije, pratim ovu temu na raznim forumima (našim i stranim) već duže vrijeme, čak sam se i sa VEDZOM konsultovao u nekim postovima preko sajta oko nabavke materijala za ovaj sistem, i sve ukazuje na protok od 1 kap u 90 sec (minut ipo). Mišljenja sam da može čak i 1 kap na 2 min što je idelano za dobro podmazan lanac a ne isprskanu felmu i ostalo.
Ulje koje ja korstim je SAE90 i vidio sam da ga čak neki renomirani proizvođači (HONDA) preporučuju za ovakve sisteme ali se naravno može korstiti i ulje za podmazivanje motornih šega, neko rijeđe mjenjačko ulje itd ali tada protok treba uskladiti sa tom vrstom (gustinom) ulja.
Sledeće o čemu treba voditi računa je da se elektro ventil grije i treba ga vezati negdje gdje nema dodatnih izvora zagrijavanja ili na šasiju motora koja će djelimično odvlačiti toplotu sa njega. Razlog zašto se grije (grije se inače ali u ovom sistemu više nego inače) je taj što ga ovdje za razliku od sistema gdje se inače koristi (kod protoka goriva) ne hladi gorivo. Ovo nije nešto što je previše važno ali eto ako se može pokušajte da mu olakšate hlađenje.
Podmazivanje tj mazalica ili kapalica ulja na lančanik (ne na lanac) može da bude izvedena i na prednjem (estetski ljepše) i na zadnjem lančaniku. Ja sam izveo na prednjem i od sistema mi se samo vidi dio crijeva gdje je regulator protoka što je po meni estetski ljepše ali sam se zato namučio da to upakujem. Za VERSAŠE biću voljan da ukažem na način izvedbe ovog, na mom motoru nevidljivog sistema
Kapanje tj podmazivanje moralo bi biti na lančaniku a ne na lancu jer ako je na lancu onda se ulje samo rasprši i nedolazi do adekvatnog podmazivanja.
Ako je podmazivanje na zadnjem lančaniku onda kapalica treba da bude na poziciji 7 sati a na prednjem sam je adekvatno ovoj poziciji sa zadnjega ja stavio na 11 sati.
Kapalica tj cjevčica koju koristim za kapanje je tkzv mina (srce) iz hemiske olovke.
Ne zaboravite tj da ne previdite da bočica za ulje mora biti dostupna za dopunu. Ovo je možda suvišno reći ali kada sam samo onako u glavi sklapao sistem nalazio sam za bočicu razna "idelana" mjesta od kojih su većina podrazumijevala da skidam plastike motora kada krenem da dopunim ulje
Ako sistem kada je zatvoren tj kada je elektro ventil bez napajanja, i dalje pušta ulje ili ulje kapa onda je to 99,99 % zato što u sistemu ima vazduha tj vuče vazduh negdje na spojevima.
Što se tiče štelovanja protoka zimi tj po kiši (ili off roud-u za one koji voze u takvim uslovima) on bi trebao da bude veći. Evo šta sam ja uradio: podesio sam protok na 1 kap u 90 sec, obelježio crticom to a zatim naštelovao protok na 1 kap u 6o sec i to obilježio crticom tako da sada imam dva označena režima koja mogu veoma lako štelovati za različite režime vožnje.
Evo imalo detalja oko uštede mada je cijena i ovako i onako veoma mala za ono što se upotrebom ovog sistema postiže kao i ušteda u odnosu na sprejeve za podmazivanje. Ovo su cijene u BG i kod nas pa ako neko ima da vam donese (a rekoste da je teško naći ovaj elektro ventil ovdje):
- ventil 3 € - BG
- bocica (veća od one za ladu nivu za 50 posto) - 2 € - radnja za djelove poljoprivrednih mašina preko puta autobuskog stajališta za TUZI
- Ulje SAE 90 - 3 € - radnja auto djelova zgrada kod hrama koja gleda put bloka
- regulator protoka - radnja u zgradi iza elektro škole - 0,70 €
- Y račva - istaradnja - 0,40 €
Da naravno ne zaboravim da pohvalim ovo što si ti uradio kao i pedantan pristup što je po meni uvijek za pohvalu, jer sam gledao da ljudi pur pjenom pričvršćuju za motor pojedine elemente
Inaše o korsnosti ovoga sistema, isplativosti, olakšanju brige oko podmazivanja lanca je suvišno govoriti. Po meni ovo treba da uradi svako. Adekvatno i redovno podmazivanje lanca produžava vijek trajanja istog i do 5 puta - ovo stoji u analizama koje se odnose na upotrebu podmazivača, paa ajde neka je i 3 puta pa je više nego dovoljan razlog za ugradnju sistema.
i kapalicu sa dvije strane na lancanik zadnji da sliva direkt na lanac, ako kapa posred lanca u brzoj voznji raznijece ga po motoru