bokibd wrote:Aj ne zajebavajte cu "kako gasite motor?" ne no "kako pumpate gume sa lijeve ili desne strane motora?" posto ako pumpas sa lijeve to ne valja zbog cincilatora na sklongice i moze da poremeti instalacije.

Boki,ovde se pita kako mi koji imamo motore,kako da ih ugasimo? Jer ti nemaš tih problema,Kwarisaki se sam gasi!

Bitno je da on upali svaki put kad treba. Ne kao kod nekih vazda se prebacaju akomulatori i cuda se cine.

bokibd wrote:Bitno je da on upali svaki put kad treba. Ne kao kod nekih vazda se prebacaju akomulatori i cuda se cine.

koliko ga moze upaliti govore slike onog prdavca od 50cc ne silazi sa njega tek sad vidi kako se sjebo u trgovini sa kwarisakijem , a Slavka Pejovica da i ne pominjem

OOOO dje si Dejo!!!! Pustila te djevojka malo na forum aaa neka je i bilo je vrjeme vise.

ja sam procitao da treba gasit na kill switch i da treba da se napravi rutina za gasenje na kill switch kako neko ovdje rece zbog URGENT situacija, cisto da se mozak navikne kako to da odradi gotovo nesvjesno.

Iz moje prakse, kad vozim sa zimskik rukavicama nije mi uvijek prakticno da okrecem kljuc u bravi (debele rukavice, privezak koji je zaglavio tid itd )a kill switch mi zavrsava posao perfektno. Pogotovo nedje kad sam na off-u pa je vazda nedje stani kreni ugasi upali.

ee moj se sam gasi hebo ga ko ga napravi

ja dok sam u brzini naglo pustim kvačilo i ugasi se. Eto, nema filozofije.

bokibd wrote:OOOO dje si Dejo!!!! Pustila te djevojka malo na forum aaa neka je i bilo je vrjeme vise.

Opet dex nesto u vezi Kawasakija, to je izgleda potajna ljubav...nego na taj nacin potiskuje u sebe ceznju za Kawom...
Ja moj ostavim da radi dok ne ostane bez goriva, imam bocu od pola litra u kofer pa kad ocu da ga upalim dospem i tako stalno, da ne trosim ono dugme... Kad uspem vise goriva skinem kabal od svejecica, da ne cekam da se potrosi gorivo...