uh...
ja bih jedan cilindar za "jaka" brda,

V2 990 enduro univerzalni i

jedan 6 rednih za puta

Konfiguracija nekog motora, redni, v motor, bokser, nema toliki uticaj na performanse koliko ima konstrukcija i dizajn pojedinih djelova tog motora. Snaga, obrtni moment, broj obrtaja puno vise zavise od precnika i hoda klipa, stepena kompresije, broja ventila po cilindru kojih moze biti 2, 3, 4, pa cak i 5, od bregastih osovina, uglova otvaranja i zatvaranja ventila, od konstrukcije usisnog i izduvnog sistema, radilice ... Kod novih modela performanse sve vise zavise od elektronike koja kontrolise ubrizgavanje goriva i paljenje smjese.

Ma sve je to u redu ali INLINE 3 je "ono pravo",Sveti Gral za kojim svi tragaju