Dakle, kao i Brutale, za 2010 godinu spremljena je i nova F4. Dizajn se oslanja na stari model (koji je po meni jedan od najljepših u sportskom segmentu). No ono što je bitno kod sportiste je motor, a on u ovom slučaju ima četri cilindra čija je radna zapremina 998 ccm. Ta mašaina je sposobna da izbaci 186 KS pri 12.900 o/min. Zaštitni znak, četri izduvne cijevi ispod repa ostaju, uostalom pogledajte prvi zvanični snimak nove F4



Konkretnije po početku Milanskog sajma gdje če biti svi podaci.

Dakle, evo zvaničnih fotografija









detaljni press matrijal za ovaj model http://www.mvagusta.net/content/f42010/ ... it_eng.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

i naravno, ono najbitnije za spotski motor:

Tehnički podaci:
Motor: R4
Zapremina: 998 ccm
Snaga: 186 KS pri 12.900 o/min.
Obrtni momenat: 114 Nm pri 9.500 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Visina sjedišta od tla: 86 cm
Težina: 192 kg
Rezervoar: 17 litara

Nghhh....

Sve sto mogu reci..
Nenormalno.....

Zato nevolim japance mjenjaju plastike svake godine i to nazovu novi model. Ovako uzmes motor i 10 godina vozis najnoviji mode. Isto ko zastavin Jugo napravili ga jednom da valja i 40 godina nisu nista mjenjali...

OBIS wrote:Zato nevolim japance mjenjaju plastike svake godine i to nazovu novi model. Ovako uzmes motor i 10 godina vozis najnoviji mode. Isto ko zastavin Jugo napravili ga jednom da valja i 40 godina nisu nista mjenjali...

ziva istina ziva istina

lijep motor nema sta..jedinomi se ne sviđaju izduvi...ovako četvrtasti..mnogo su ljepši prije bili na starom modelu kojeg sam imao prilike da provozam..nisam ga puno vozio..ali je imao powercomannder i nije mi se uopste svidio za voznju..prvo ne mozes gas da da das a ada se ne propne na zadnji tocak..a i ne znam nekako položaj vozača isto čudan..ali to je bilo davno..možda bimi se sad ovaj sviđeo