Iz zaborava, koncept rednog šestocilindraša u motociklima, se vraća u obliku BMW-ovog koncepta. No, to nije samo koncept, naime u novom luksuznom putnom motociklu za pogon će biti zadužen upravo ovaj redni šestocilindraš. Kakav je to motor?
Na fotografijama se primjećuje da je motor poležen prema naprijed, a taj ugao je poput poznate serija K 1300 id 55 stepeni. Motor takođe posjeduje tzv. suvi karter čime se sa ova dva faktora značajno snižava težište motocikla. Opet, zadnji dio bloka motara je rezervoar za ulje čime se dodatno snižava težište.
Što se tiče maksimalne snage, predpostavlja se da ona neće biti nešto veća (možda će biti i manja) od postojećeg rednog četvorocilindraša zapremine 1.300 ccm, ali će obrtni momen biti značajno veći u svim obrtajima, pogotovu u nižem režimu. Kriva obrtnog momenta je zapravo prava linija od 2.000 do 9.000 o/min. U tom rasponu obrtni moment je 130 Nm (da ponovim još jedanput, ima 130 Nm pri 2.000 o/min.). Radna zapremina ovog motora će biti u okvirima 1.600 ccm. Upravljanje leptirom gasa povjereno je elektromotoru (drive by wire), što je i naznaka da će se u seriji naći nekoliko modova rada motora. Takođe, po tvrdnjama koje dolaze iz fabrike servisni intervali na ovom motoru biće duži nego na postojećim motorima sa oznakom BMW-a.
Iz ovoga slijedi da će ovaj motor biti sposoban da pogoni i neke druge tipove motocikla, a ne samo putni za koji je prvobitno nemjenjenen. Recimo, naked? kako što je ovaj prototip gdje je motor prvi put prikazan.
Concept 6 meni izgleda kao futuristički streetfigter, i naravno, kao i svaki koncept pretjeran je. Po detaljima se vidi da insistiraju na šest cilindara, kao što je izduv sa svake strane sa po tri završetka, ili lažni usisi koji se vide sa svake strane rezervora (po tri sa svake strane). Ostali elementi dizajna uglavnom su poznati. Uostalom, o dizajnu najbolje govore slike i priloženi snimci.
