Najvažnije su na motoru. Sada je prečnik cilindra 95 mm (ranije 92 mm) a hod cilindra je 81,2 mm (ranije 80 mm) što je dovelo do nove radne zapremine koja sada uznosi 1.151 ccm (ranije 1.064 ccm). Drugačiji su i ventili, kao i sistem podmazivanja motora (ulje se i dalje hladi kao na starom modelu, ali je novim sistemom obezbjeđeno da je još hladnije kada dođe do glave i izduvnih ventila). Promjenjen je i izduv, kao i napajanje Marelli Multipoint, dok su za paljenje smješe zadužene dvije svjećice po cilindru koje ne bacaju varnicu istovremeno nego sa određenim kašnjenjem. Sve ove izmjene su uvjetovale povećanje snage na 95 KS (ranije 86 KS), no najviše je profitirao obrtni moment koji je sada 100 Nm (ranije 86 Nm), no još važnije je da je 85% obrtnog momenta raspoloživo u rasponu od 2.300 do 4.800 o/min, što će reći da ovaj motocikl ,,dobro poteže''. Vizuelno se razlike između modela 850, 1100 i 1200 ne primjećuju, ali se u vožnji razlike osjete. Ova najveća Breva kod nas i prelazi granicu od 1.100 ccm čime se svrstava u red luksuznih vozila pa prilikom registracije treba izdvojiti osjetno veći iznos nego za manji model.

Tehnički podaci za Moto Guzzi Breva V 1200:
Motor: V2
Zapremina: 1.151 ccm
Snaga: 95 KS pri 7.500 o/min.
Obrtni moment: 100 Nm pri 5.800 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Težina spremnog za vožnju: 248 kg
Ukupno dozvoljena težina: 478 kg
Nosivost: 230 kg
Rezervoar: 23 l
Visina sjedišta: 80 cm
Ubrzanje do 100 km/h: - s
Max. brzina: - km/h