)Adly (Tajvan) ima širok rason proizvoda a za tržište USA posjeduju pravo na ime Lambretta te se sa tim slavnim imenom prodaju tamo.
Bajaj (Indija) je osnovan 1945 godine a danas je to četvrti proizvođać na svjetu po broju prodatih motocikala.
Boatian (Kina) (puno ime Baotian Motorcycle Industrial Co. Ltd ili Jiangmen Sino-HongKong Baotian Motorcycle Industrial Co. Ltd) je osnovan 1994 godine. Proizvode skutere i motocikle u rasponu radne zapremine od 50 do 150 ccm, takođe proizvode i električne skutere. Njihov skuter sa oznakom BT49QT-9 je najprodavaniji dvotočkaš na Balkanu, još kada tome dodamo da i druge firme prodaju taj skuter ali sa drugim oznaka dolazimo do daleko najprodavanijeg motorizovanog dvotočkaša u ovom djelu svjeta.
CF Moto (Kina) je osnovan 1989 godine. 1997 godine su proizveli prvi vodeno hlađeni agregat u Kini. Godine 2000 počinju i sa proizvodnjom motocikla. CF Moto proizvodi oko 800.000 motora sa vodenim hlađenjem i oko 600.000 vozila na godišnjem nivou. CF je skraćenica od Chunfeng.
Cháng Jiāng (Kina) zapravo znači ime rijeke koja se na našem jeziku izgovara Jang Ceng Jang te je možda pravilnije izgovoriti Ceng jang nego Čeng Jaing što se češće čuje. Jedna od najstarijih kineskih kompanija koje proizvode motocikle (od kraja pedesetih godine prošlog vijeka). Uglavnom, Sovjetski Ирбитский мотоциклетный завод (danas poznat kao Ural) počeo je da proizvodi repliki ratnog BMW-a R71. Upravo po sovjetskom modelu IMZ M-72 počela je proizvodnja Cháng Jiāng CJ750. Danas ta fabrika više ne proizvodi motocikle već rade samo neki pogoni za proizvodnju djelova jer je veliko interesovanje raznih hobista za tim motociklom.
Daelim (Južna Koreja) je osnovan 1939 godine.
Hero Honda (Indija) pravi motocikle uglavnom od 125 kubika. Dosta modela su zapravo stari hondini modeli prilagođeni Indiji (čitaj lošim putevima). Ipak, od 2013 godine iz naziva će se izbrisati ovo Honda jer će Honda tada napraviti sopstvenu fabriku.
Hyosung (Južna Koreja) je veliki konglemorat osnovan 1957 godine, a pored poslova u teškoj industriji, hemiji, tekstilu, komunikacijskoj opremi bave se i proizvodnjom motocikala.
Jinlun (Kina) proizvode motocikle od 1970 godine a paleta im je od 50 do 250 ccm.
Keeway (Kina) se kao motociklistička marka pojavio 1999 godine a pripada široj grupaciji Qianjiang Group. Ta grupacija je postala i vlasnik Benelli-ja. Keeway je ime koje je registrovano za Evropu dok se na drugim kontinentima prodaje sa nekim drugim nazivima.
Kinetic (Indija) je koncentrisan na proizvodnju skutera sa CVT prenosom. Uglavnom tehnologiju uzimaju od tajvanske kompanije SYM.
Kinroad (Kina) sa punim nazivom Kinroad Xintian Motorcycle Manufacture Co. Ltd ima godišnju produkciju od pola miliona motocikala.
Kymco (Tajvan) je skraćenica od Kwang Yang Motor Co osnovana 1963 godine da pravi djelove za Hondu. Treći po veličini svjetski proizvođać skutera u svjetu. Od 2008 godine proizvode i pogonske motore za BMW motocikle (jednocilndraš od 450 ccm za G 450 X)
Lifan (Kina) je najveća kineska kompanija u privatnom vlasništvu (eto, i to može u kineskom komunizmu) osnovana 1992 godine, a osnivač je Yin Mingshan. Prozvode kamione, automobile i naravno motocikle. Za Lifan se može reći da je i evropska kompanije, naime jedna od Lifan fabrika se nalazi i u Bugarskoj.
LML (Indija) je ogroman konglemorat i skraćenica je od Lohia Machines Ltd. Od 1984 godine se proslavljau proizvodeći Piaggio Vespu PX po licenci. Kada se 1998 godine prekida saradnja oni i dalje proizvode taj skuter ali sada pod imenom Star. Osim tog harizmatičnog skutera u proizvodnom programu su im razni skuteri i motocikli zapremine do 200 kubika.
PGO (Tajvan) je osnovan 1964 godine
Qingqi (Kina) (puno ime je Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd) je osnovan 1956 godine, a prvi motocik proizvode 1964 godine. Od 1996 godine imaju joint venture sa Suzukijem, a od 2006 godine sa Peugeotom. Zbog toga se hvale da posjeduju i evropsku i japansku tehnologiju. Ogromna kompanija koja godišnje proizvede oko 800.000 motocikala (u rasponu od 50 do 350 ccm i električni) kao i 1.000.000 raznih motora za agregate, motocikle, automobile, čamce, ... (u rasponu od 50 do 700 ccm)
Rajdoot (Indija) je član grupe Escort koja ima najveću paletu proizvodnje traktora od 1960 godine. U sedamdesetim počinju da se bave i građevinarstvom a kasnije i željeznicom (prave djelove za vagone i lokomotive). Proizvodnja motocikla počela je 1962 godine i za tu priliku je uzeto ime Rajdoot za dio Escort grupe koja se bavi motociklima. Te 1962 godine rađen je po licenci poljski motocikl SHL M11 koji u proizvodnji ostaje do 2005 godine. Danas proizvode kopije Yamahe RD350.
Regal Raptor (Kina) je ime motocikala koje proizvodi Lifeng Group. Uklavnom su koncentrisani na motocikle koje slijede custom/choper stil. Proizvodni program čine motocikli od 125 do 350 kubika. Tvrde da je 70% djelova motocikla plod njihovog razvoja.
Royal Enfield (Indija) je počeo sa proizvodnjom 1955 godine modela Bullet koji je u velikoj Britaniji prestavljen 1949 godine. Dok se Royal Enfield u Velikoj Britaniji ugasio ovaj indijski nastavio je da radi i proizvodi motocikle. I danas se većina modela ovog proizvođaća zaniva na Bullet modelu.
Salcano (Turska) je osnovan 1975 godine i proizvodio je šetalice za bebe. Najpoznatiji su po svojoj velikoj paleti bicikla, no, proizvode i motocikle.
SYM (Tajvan) je osnovan 1954 godine, dok danas proizvode oko 600.000 motocikala godišnje.
TGB (Tajvan) je skaraćenica od Taiwan Golden Bee (Tajvanska zlatna pčela) i počela je sa proizvodnjom Vespe po licenci kada je osnovana 1978 godine.
TVS (Indija) uglavnom proizvodi modocikle zapremine od 125 do 160 ccm. U pitanju je uglavnom provjerena Suzukijeva tehnologija.
Zongshen (Kina) je najveći proizvođač motocikala u Kini sa preko 1.000.000 prodatih motocikala godišnje. Osnovan je 1992 godine a danas su parteneri sa Piaggiom i Harley Davidsonom. Raspon modela se kreće od 50 do 250 ccm no najave su da će uskoro počet i sa proizvodnjom motocikla od 600 ccm.
