Model Sprint ST http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=1890" onclick="window.open(this.href);return false; se već pet godina dokazuje na tržištu. To je opet dovoljan period da se uoče sve one ,,sitnice'' koji bi značile nešto udobnije putovanje. Naime Sprint ST je zamišljen kao udobni sportista kojim bi zato može napraviti puno zabavnih kilometara, no, kako nišeta nije savršeno i uvjek postoje kompromisi za one koji nisu baš toliko sportski nastrojeni prikazan je model Sprint GT. U osnovi se radi o istom motociklu kao što je Sprint ST, no ono što ga čini drugačijim su upravo neke sitnice koji motociklu trebaju da daju drugačiji karakter. Recimo, sami agregat je nešto drugačije podešen tako da maksimalni obrtni moment daje na 1.200 o/min ranije, dok je maksimalna snaga u sličnom područiju i nalazi se na 9.200 o/min.Treba li napomenuti da ovi parametri značeibolje ,,potezanje'' u srednjim obrtajima, obrtajima koji su najčešći kod turističke vožnje.Takođe je i mjenjač pretrpio promjene pa su prenosni odnosi nešto veći. ABS, 12 voltna utičnica i bočni koferi zapremine 31 litar spadaju u standardnu opremu. Izmjenjen je i dizajn prednjih svjetala koji sada po tvrdnjama iz Triumpha osvjetljavaju još bolje put nego oni na modelu Sprint ST. Zadnji dio rama, kao i sjedište i pripadajući oklopi se razlikuju nego na modelu Sprint ST kako bi model Sprint GT ponudio još udobnije sjedište za vozača i suvozača. takođe ni izduv sa tri cjevi više nije atraktivno smješten ispod repa te sada ispod sjedišta postoji i dio za odlaganje sitnica. Auspuh kod modela Sprint ST projektovan je u klasičnom stilu, sa jedne bočne strane. To je donjelo i nešto niže težište. Uz lakši zadnji točak za 1 kg nova je i duža zadnja vilica čime je povećano međuosovinsko rastojanje (1537 mm kod Sprint GT naspram 1457 mm kod Sprint ST). Novodizajnirani je i centralni nogar.
Naravno kao i svaki putni moocikl lista dodatne opreme je podugačka pa tako se može naručiti i centralni kofer u koji staju dvije kacige i koji se otkljužčava/zaključava sa glavnim ključem, u tom koferu opciono može biti i utičnica od 12 volti da se tokom putovanja puni lap top ili mobilni telefon, nudi se još i viši vjetrobran, gel sjedište, tank torba od 30 litara, ... Dostupne su dvije boje, plava kao na slikama i aluminijsko siva.
Evo kako se i ovaj Triumph ,,pakuje''
Ovo je i prvo predstavljanje modela za 2011 godinu pa još uvjek nema potpunih podataka, no objavićemo tehnikalije koji su za sada poznate, za detaljnje informacije sačekaćemo 2011 godinu.
Tehnički podaci za Triumph Sprint GT 1050:
Motor: R3
Zapremina: 1.050 ccm
Snaga: 128 KS pri 9.200 o/min.
Obrtni moment: 108 Nm pri 6.300 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Težina spremnog za vožnju: 268 kg
Ukupno dozvoljena težina: - kg
Nosivost: - kg
Rezervoar: 20 l
Visina sjedišta: - cm
Ubrzanje do 100 km/h: - s
Max. brzina: - km/h
brum brum brm brm brrrrrrrrrrrrrm.... i kez od uva do uva
