Kako ,,naćerat'' litru da se ovako vrti? Pa, smanjiš hod klipa (sa 55 mm koliko je na ,,običnoj'' F4 na 50,9 mm), a da bi ostao na istoj radnoj zapremini poveća se prečnik cilindra (sa 76 na 79 mm). Tako se pri za hiljadarku visokih 13.700 o/min. dobija maksimalna snaga koja prelazi 200 KS (201 KS). Po fabričkim podacima to je dovoljno za maksimalnu brzinu od 298 km/h. Osim motora za razliku od standardne F4
http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=1538" onclick="window.open(this.href);return false; dorađena je elektronika, kontrola proklizavanja, kočnice te vješanje. takođ je na ovom modelu moguće podešavti ugao upravljača. Elementi vješanja i amortizer upravljača nose potpis Ohlins. Cjena? Zna se da su MV Aguste uvjek bile skupe, čak i preskupe. Tako je i ovaj model skup, ali nije u tipično Agusta stilu astonomski skup. Cjena za tržište EU je 23.000 €.
brum brum brm brm brrrrrrrrrrrrrm.... i kez od uva do uva